Характеристики, фото, комплектации Ford C-Max
Краткое Описание
Ford C-MAX (Форд С-Макс) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, пятидверный компактный минивен (MPV) М класса, производился американским автопроизводителем, компанией Ford Motor Company. Модель с внутризаводским индексом C214 построена на базе второго поколения Ford Focus. Поэтому первоначальное название было Ford Focus C-MAX. Оно сохранилось вплоть до 2007 года, когда был выполнен фейслифтинг минивена. Форд С-Макс собирался на северо-западе Германии в городе Саарлуис, земля Саар. Главное отличие от одноклассников – отсутствие третьего ряда сидений.Подробное описание
Ford C-MAX (Форд С-Макс) первого поколения производился с 2003 по 2010 год. Дата официального релиза – 2002 год, на парижском автосалоне. В 2007 году был выполнен фейслифтинг модели, который затронул в большей мере экстерьер. Внешний вид был приведен в полное соответствие с новой философией Kinetic Design. Дизайн разрабатывал Даниэль Паулин. Как и базовый Ford Focus Mk II, компактный MPV построен на платформе Ford C1 platform. Модель предназначалась для продажи на рынках Европы, частично в Новой Зеландии. Предшественника у модели нет. Преемник Ford C-MAX второго поколения.
Размеры компактного минивена Ford C-MAX первого поколения до фейслифтинга 2007 года:
• длина – 4333,00 мм;
• ширина – 2022,00 мм;
• высота – 1595,00 мм;
• расстояние между осями – 2640,00 мм;
• диаметр разворота минимальный – 10,70 м;
• колесная колея спереди/сзади – 1535,00/1531,00 мм;
• клиренс – 140,00 мм;
• диаметр разворота минимальный – 10,70 м;
• емкость багажного отделения – 550,00 л (со сложенным третьим рядом – 1620,00 л);
• емкость топливного бака, бензин/дизель – 55,00/53,00 л;
• тип покрышек – 195/65/R15, 205/55/R16.
На минивен первого поколения устанавливались рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровые силовые агрегаты двух типов.
Первый тип бензиновые двигатели:
• Duratec, объемом 1596 см3, мощностью 103 л.с. (76 кВт);
• Duratec Ti-VCT, 1596 см3, мощностью 115 л.с. (86 кВт);
• Duratec HE, объемом 1798 см3, мощностью 125 л.с. (93 кВт);
• Duratec HE, объемом 1999 см3, мощностью 145 л.с. (108 кВт).
Второй тип дизельные моторы Duratorq:
• объемом 1560 см3, мощностью 90 л.с. (67 кВт) и 109 л.с. (81 кВт);
• объемом 1753 см3, мощностью 115 л.с. (86 кВт);
• объемом 1997 см3, мощностью 136 л.с. (101 кВт).
Подвеска независимая, пружинная, снабжена стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди – MacPherson, сзади – фирменная Control Blade SLA.
Коробка передач пяти-, шестиступенчатая механическая, четырехступенчатая автоматическая, вариатор и шестиступенчатая роботизированная с двойным сцеплением Ford PowerShift.
Тормоза на всех четырех колесах дисковые, спереди вентилируемые.
Рулевое управление – шестерня-рейка с гидравлическим или электрогидравлическим усилителем руля.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трубопровод и шланги | П | П | П | П | П | |||||||
| Двигатель | П | П | П | П | П | |||||||
| Вакумный насос | П | П | П | П | П | |||||||
| Радиатор | П | П | П | П | П | |||||||
| Уровень и концетрация охлаждающей жидкости | П | П | П | П | П | |||||||
| Уровень рабочей жидкости | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Зазоры клапанов (для версий с двигателем Duratec-16V с CNG/LPG) | П | П | П | П | П | |||||||
| Зазоры клапанов (для версий с двигателем 1,4 л / 1,6 л Duratec 16V) | П | |||||||||||
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Системы кондиционирования | П | П | П | |||||||||
| Жидкость системы охлаждения | З | |||||||||||
| Ремень привода ГРМ (для версий с двигателем 1,4 л и 1,6 л Duratec) | З | |||||||||||
| Ремень привода ГРМ (для версий с двигателем 1,4 л и 1,6 л Duratec-16V) | З | |||||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов (для версий с двигателем 1,4 л и 1,6 л Duratec) | З | |||||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов (для версий с двигателем 1,4 л и 1,6 л Duratec-16V) | З | |||||||||||
| Вода в топливном фильтре (ДТ) | З | З | З | З | З | З | З | З | ||||
| Топливный фильтр (ДТ) | З | З | З | |||||||||
| Рабочая жидкость и фильтр (для версий с MPS6) | З | З | З | |||||||||
| Защита картера | З | |||||||||||
| Жидкость сажевого фильтра (ДТ) | З | З | З | |||||||||
| Сажевой фильтр | З | |||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень жидкости АКПП | П | П | П | П | П | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | |||||||
| Задний мост | П | П | П | П | П | |||||||
| Шины (включающая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные диски | П | П | П | П | П | |||||||
| Целостность колпаков колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | |||||||
| Днище кузова | П | П | П | П | П | |||||||
| Замок, петли капота, багажника и дверей | П | П | П | П | П | |||||||
| Целостность кузова и лакокрасочного покрытия | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Видимые участки рулевого управления | П | П | П | П | П | |||||||
| ШРУС | П | П | П | П | П | |||||||
| Рабочая жидкость гидроусилителя руля | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система (без снятия колес) | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Тормозная система (со снятием колес) | П | П | П | |||||||||
| Тормозная система (со снятием колес и тормозных барабанов) | П | П | ||||||||||
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Контрольно-измирительные приборы, контрольные лампы на приборной панели, звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние ламп наружного освещения и соответствующих контрольных ламп, подсветки щитка приборов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Видимые участки электропроводки | П | П | П | П | П | |||||||
| Клемы аккумулятора | П | П | П | П | П | |||||||
| Целостность аккумуляторной батареи | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампа освещения багажного отделения | П | П | П | П | П | |||||||