Citroën C4 Cactus, 2018 (Ситроен Си4 Кактус, 2018) – пятидверный, пятиместный хэтчбек с передним, поперечным размещением двигателя, передним приводом, компактного (по европейской классификации С, Golf) класса, выпускается французской автомобилестроительной компанией Citroën (входит в состав французского автомобилестроительного концерна Group PSA) с 2017 года. Сборка налажена в Испании, на заводе в столице государства Мадриде. Citroën C4 Cactus, 2018 по классификации французского автопроизводителя – второе поколение модели, но по сути эторестайлинговая версия первого поколения.

Краткая история и описание

Citroën C4 Cactus, 2018 – пятидверный хэтчбек, который представили 26 октября 2017 года, а официальная премьера состоялась в Австрии на Венском международном автомобильном салоне в январе 2018 года. С этого же момента началось и серийное производство. В продаже автомобиль с весны 2018 года.

Предшественник – первая генерация модели, Citroën C4 Cactus, 2014, выпускался в период с 2014 по 2018 год. Два важных факта. Несмотря на то что новая модель позиционируется как второе поколение, фактически это традиционный рестайлинг первого. Поэтому и кузов по конфигурации один и тот же пятидверный хэтчбек, и платформа та же PSA PF1 platform (используется активно с 1998 года, на ней создан целый ряд моделей Peugeot, DS, Citroën, Opel и Vauxhall).

Второй факт. Первое поколение позиционировалось на рынке как компактный кроссовер, хотя это был по своей сути приподнятый хэтчбек с внедорожными атрибутами, соответствующими паркетнику. Второе поколение позиционируется уже как полноценный пятидверный хэтчбек. И связано это с тем что прекращено производство в 2018 году Citroën C4, Citroën C4 Cactus стал полноценной заменой этой компактной модели. Сразу отметим что речь идет о пятидверном хэтчбеке. Четырехдверный седан Citroën C4, который доступен и в России, совсем другая модель, одинаковое только название.

Модификаций у Citroën C4 Cactus, 2018 нет. Официально модель в Российской Федерации не продается. В классе компактных кроссоверов представлен только Citroën C5 Aircross (Ситроен С5 Аиркросс). Примите решение купить Ситроен С5 Аиркросс, 2018 в Казани – обращайтесь к нам на автопортал Avto.Tatar. В нашем каталоге размещены объявления относительно этой модели, из которых можно узнать, где в столице Татарстана:

• купить Citroën C5 Aircross, 2018, выбрав комплектацию и оснащение;
• пройти техническое обслуживание кроссовера Citroën C5 Aircross, 2018, как то предписывает регламент, разработанный французским автопроизводителем;
• выполнить ремонт Ситроен С5 Аиркросс любой степени сложности, если потребуется;
• приобрести запчасти Ситроен С5 Аиркросс, 2018, востребованные в ходе выполнения обслуживания, ремонтных работ, устранения недочетов, выявленных при прохождении техосмотра;
• пройти технический осмотр (техосмотр) Ситроен С5 Аиркросс, 2018 в соответствии с нормами действующего законодательства, выбрав ПТО (пункт технического обслуживания) или передвижную диагностическую линию;
• застраховать Citroën C5 Aircross, 2018, в том числе оформить ОСАГО, прочие страховые полисы обязательного, добровольного автострахования.

Далее расскажем о технических характеристиках и габаритах хэтчбека Citroën C4 Cactus, 2018, второго поколения.

Отличия от предшественника

Несмотря на то что французский автопроизводитель заявляет о том, что перед нами новое поколение, наверное научились у немцев из VAG нехорошим привычкам, по факту Citroën C4 Cactus, 2018 лишь немного измененная версия того кроссовера, что выпускался в период с 2014 по 2018 год. Если в общих словах – все изменения в сторону стандартизации. Кратко поясним о чем речь.

Citroën до поглощения в 1974 году Peugeot всегда шел против автомобильной моды, он был сам законодателем этой моды и создавал тенденции. Когда пришла эра Пежо этот бунтарский дух пытались истребить всеми доступными способами и автомобили Ситроен стали бюджетными копиями Пежо. Citroën C4 Cactus – это как раз было проявление того бунтарского мы против всех. Кроссовер настолько нестандартный что его можно любить, можно ненавидеть, но он никого равнодушным не оставит и вызывает эмоции. Но все же Citroën часть PSA и во время рестайлинга пришлось пойти на компромиссы. Причем это было противно и самому производителю, поэтому и открестились от слова рестайлинг, поставив границу между одной и той же моделью. Но обновленный Кактус это больше Пежо, а не дерзкий Ситроен, как было ранее.

Хотя тенденция такая в мировом автопроме, что независимых производителей становится все меньше. Нет больше с нами ВАЗ и Mitsubishi, перешедших под крыло Groupe Renault. Легендарный немецкий Opel давно пошел по рукам. Скоро и Fiat с его Alfa Romeo, Lancia и Maserati перейдет в состав Group PSA и об итальянских автомобилях с их спортивной харизмой можно будет забыть, хорошо хоть не Groupe Renault, а то Альфа Ромео на платформе B0 совсем уж кощунство.

Но немного отвлеклись. Итак. Что же поменялось? Citroën C4 Cactus лишился своей фирменной черты в экстерьере – накладок AirBump. То есть они стали меньше, спустились ниже и больше не наполнены воздухом.

Фронтальную часть переделали кардинально, в духе современного Citroën C5 Aircross, 2018. Шильдик поднялся вверх и «расправил крылья», теперь он визуально объединяет узкие полоски дневных ходовых огней. Увеличили размер фальшрешетки радиатора. Бампер приобрел более рельефные формы. Противотуманные фары заняли свое место в собственных контрастных нишах.

На корме убрали с багажника накладку. Задние фонари кардинально переделали. Они такие же горизонтальные, но длиннее и уже. Надпись «Cactus» перенесли с корму на задние стойки. Если рассматривать автомобиль в профиль, то о AirBump уже рассказали. Помимо этого убрали фирменные и выглядевшие здорово оригинальные рейлинги, из-за чего теперь автомобиль выглядит ниже. Добавили новые колесные диски Square. Возможность персонализации осталась, как и пластиковый обвес. Можно выбрать цвет кузова, крыши, дисков и вставок.

В салоне убрали передний сплошной ряд, а было и такое, поставили сидения с набивкой из пены и пенополиуретана, запоминающие форму тела. Они часть реализованной программы, которая именуется Advanced Comfort. Помимо новых сидений в ее рамках увеличили шумоизоляцию и поставили стекла немного потолще. А еще использовали новую подвеску, именуется Progressive Hydraulic Cushions, к стандартным амортизаторам приделали гидробуферы, способные гасить возникающие удары одни при отбое, другие при сжатии, что-то совершенно новое для европейских автомобилей. Компоновку салона в остальном оставили прежней. Задние стекла так и не опускаются. Торпедо с огромным бардачком и цифровой панелью выглядит все так же футуристично. Руль, правда, теперь регулируется по вылету и высоте.

Немного расширили комплектацию. В технической части об изменениях в подвеске указали, немного поколдовали над двигателями. Давайте о технических параметрах подробнее.

Краткие технические параметры

Citroën C4 Cactus, 2018 получил несколько бензиновых и дизельных моторов. Первая линейка –моторы семейства PureTech EB. Они алюминиевые, турбированные, бензиновые, трехцилиндровые, рядные, с непосредственным впрыском, ременным ГРМ, объемом 1199 см³, мощностью по модификациям EB2DT 110 л.с. (81 кВт) и EB2DTS 130 л.с. (96 кВт).

Вторая линейка дизельные силовые агрегаты семейства DV5. Алюминиевые, турбированные, четырехцилиндровые, рядные, с непосредственным впрыском Common Rail, ременным ГРМ, объемом 1499 см³, мощностью по модификациям DV5TED4 102/120 л.с. (75/88 кВт).

Коробка переключения передач пяти-, шестиступенчатая механическая, автоматическая шестиступенчатая (EAT6). Привод только на переднюю ось.

Подвеска на передней оси независимая MacPherson, пружинная, на треугольных рычагах, на задней оси полунезависимая, с поперечной деформируемой балкой.

Тормозные механизмы спереди дисковые вентилируемые, сзади – барабанные.

Рулевое управление реечное, схема «шестерня-рейка», с электроусилителем.

Габариты

Размеры компактного, пятидверного, пятиместного, переднеприводного хэтчбека Citroën C4 Cactus, 2018 второго поколения:

• длина общая – 4170 мм;
• свесы, передний/задний – 833/741 мм;
• ширина без зеркал – 1714 мм (с учетом боковых зеркал – 1979 мм);
• высота – 1480 мм;
• колея передних/задних колес – 1477/1479 мм;
• база колес (расстояние между осями) – 2595 мм;
• дорожный просвет – 140 мм;
• объем багажного отделения – 358 литров (с ремкомплектом – 348 л);

• размер покрышек – 205/55 R16 или 205/50 R17;
• емкость бака для топлива – 45 л.

По сравнению с предшественником хэтчбек длиннее кроссовера на 10 мм (из-за другой формы бамперов), уже на 16 мм (нет больше наполненных воздухом AirBump).

В заключение. Citroën C4 Cactus после 2018 года из кроссовера превратился в хэтчбек, снаружи утратил индивидуальность, стал более консервативным и соответствовать новому корпоративному стилю. В салоне за исключением деталей все сохранилось в первозданном виде. В итоге не такой яркий, но такой же неординарный теперь уже хэтчбек для размеренной езды тем кому нужен не только автомобиль, а что-то для души. Но в России не продается, хотя на Украине доступен.