Прототип :: Citroen C5

Citroën C5 (Ситроен С5) – линейка среднеразмерных D класса, с передним, поперечным размещением двигателя, передним приводом, пятиместных автомобилей, которая производится французским автопроизводителем Citroën (структурным подразделением французского автомобилестроительного холдинга Groupe PSA (PSA или PSA Peugeot Citroën)) с 2001 года.

История производства по генерациям:

• • первая, начиная с 2001 года, заканчивая 2008 годом, рестайлинг выполнен в 2004 году, внутризаводской индекс DC/DE;
  
• • вторая, начиная с 2008 года, заканчивая 2017 годом (за исключением ряда рынков), рестайлинг выполнен в 2010, 2013 и 2017 (не для всех рынков) году, внутризаводской индекс RD/TD.
  

Это первая модель в современной истории французского автопроизводителя с индексом C. Ранее в 1928 году производились лишь две модели с подобным индексом – Citroën C4 и Citroën C6. Предшественники модели Citroën XM и Citroën Xantia. И первое, и второе поколения построены на одной платформе PSA PF3 platform, но это совершенно разные модели.

Автомобиль предлагался в нескольких типах пятиместного кузова:

• • пятидверный хэтчбек, точнее лифтбек, производился в первом поколении;
  
• • пятидверный универсал, доступен в обоих поколениях;
  
• • четырехдверный седан, выпускался во втором поколении.
  

Из модификаций отметим кроссоверную версию универсала Citroën C5 Cross Tourer и раллийную, спортивную седана Citroën C5 TTA/TRV6.

Первая генерация

Продажи первого поколения модели начались в марте 2001 года. Это была последняя модель, которая выпускалась под руководством Жака Кальве. Релиз первого поколения состоялся в октябре 2000 года во Франции, на Парижском автосалоне. Сборка была налажена во французском Рене. Модель предлагалась как пятидверный хэтчбек (лифтбек), на его базе создали раллийную Citroën C5 TRV6 (производится с 2005 года) и пятидверный универсал. Первое поколение было единственным на тот момент в своем классе, которое предлагалось с гидропневматической подвеской, называлась она Hydractive II.

К обновлению первого поколения французские инженеры подошли не просто серьезно, а очень серьезно. Модель, которая была представлена в сентябре 2004 года, назвать рестайлинговой версией первого поколения можно с большой натяжкой. За основу взяли наработки, которые были использованы при создании концепт-кара Air-dream, он показан публике в 2003 году. Обновленные лифтбек и универсал стали выглядеть совершенно иначе. Производство первого поколения было завершено в декабре 2007 года.

Второе поколение

Производство второй генерации началось в марте 2008 года. От выпуска хэтчбека отказались, универсал остался в линейке, но поменяли название, первое поколение называлось Citroën C5 Break, а второе Citroën C5 Tourer, плюс добавили седан Citroen C5. Дополнительно появилась и кроссоверная версия универсала. Помимо французского Ренна производство было налажено в китайском Ухане китайским автопроизводителем Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile. Но обо всем по порядку.

Релиз серийных универсала и седана второго поколения состоялся 15 января 2008 года в Бельгии на Брюссельском автосалоне. А предварительный показ был осуществлен в сентябре 2007 года в Германии на автосалоне во Франкфурте-на-Майне. Причем именно там показали очень интересный концепт-кар, который в серию не пошел, Citroën C5 Airscape, двухдверный кабриолет с мягкой тканевой убирающейся крышей.

В 2010 году был выполнен незначительный фейслифтинг модели, второй более существенный рестайлинг осуществлен в 2012 году.

В 2014 году на рынке появилась кроссоверная версия универсала под названием Citroën C5 Cross Tourer. Релиз этой внедорожной модификации состоялся в марте 2014 года в Швейцарии на Женевском автосалоне.

В марте 2017 года французский производитель объявил о том, что производство Citroën C5 второго поколения прекращается 8 июня 2017 года. Данное утверждение касалось моделей, которые производились в Европе. В свою очередь Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile в Ухане производство второго поколения продолжит, но в 2017 году был выполнен очень серьезный очередной рестайлинг модели.

Перспективы

Известно, что производство Citroën C5 не прекращено, третье поколение готовится к выпуску, но когда оно появится на рынке, это знают только во французской компании. Ставка идет на то, чтобы создать автомобиль, который мог на равных конкурировать с Škoda Superb, Renault Talisman и Opel Insignia – это флагманские модели сразу трех серьезных европейских производителей. Амбициозно, по крайней мере. За основу планируется взять концепцию концепт-кара в кузове седан Citroën CXperience, показанного публике в октябре 2016 года во Франции на Парижском автосалоне. Главная задача состоит в том, чтобы создать максимально комфортный для эксплуатации автомобиль.