Banner left 31ca8ce2cd1f8bd3a34a444f2dfd41bd469571fca5260e3bbcf281f07fce08c1
Banner right 62eecf86fda886cd3379de2d8fb736dad67fe5a16041c76f4466a1c0f536ddcc
66.6
73.9
23 августа 2019

Прототип :: Citroen C-Elysee

Logo bnw
марка автомобиля
Citroen
Краткое описание

Citroen C-Yelisee – первое поколение этого бюджетного французского седана имеет самую длинную базу в С-сегменте марки, инновационный дизайн и просторный салон.

Дополнительная информация

Citroën C-Elysee - переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, четырехдверный компактный седан гольф (С) класса, история которого началась в далеком 2002 году.

Предыстория

К началу 90-х годов прошлого века французский автопроизводитель Automobiles Citroën SA (структурное подразделение французского автомобилестроительного холдинга Groupe PSA (PSA или PSA Peugeot Citroën)) стал всерьез задумываться о создании компактной модели С (гольф) класса. Так на рынке появился очень удачный Citroën ZX (выпускался с 1991 по 2014 год). Автомобиль был доступен в кузове пятиместный, пятидверный универсал.

В 1992 году создано совместное французско-китайское автосборочное предприятие Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile с целью продвижения французской марки на китайском рынке. Citroën ZX стали собирать в КНР (Ухане) с 1992 года под именем Citroën Fukang (в переводе с китайского Fukang – процветание). Откровенно универсал не пошел, продавался плохо. Китайцы любят седаны.

Недочет исправили. К 1998 году появилась версия в кузове четырехдверный, пятиместный седан. В 2002 году она подверглась незначительному фейслифтингу, вот тогда и стало использоваться впервые название Citroën Elysee. После очередного рестайлинга (было внесено порядка 300 изменений) в 2008 году седан получил свое современное название Citroën C-Elysee. Релиз этой модели состоялся в 8 апреля 2008 года в Пекине. Весной 2012 года был выполнен еще один фейслифтинг, а в декабре 2014 года производство было прекращено.

Современная история

Несмотря на то, что со сборочного конвейера Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile все еще сходило первое поколение Citroën C-Elysee, в конце 2013 года китайцы стали выпускать в Ухане второе поколение Peugeot 301. Ко второй генерации Citroën C-Elysee данная модель имеет самое непосредственное отношение. Это модели близнецы, причем не только для китайского, но и глобальных рынков, развивающихся стран. Именно Peugeot 301 заменил в Китае первую генерацию Citroën C-Elysee, а лишь затем стало выпускаться второе поколение.

Что касается мира, то первого поколения Citroën C-Elysee никто не видел. Французский автопроизводитель просто решил, что если модель хорошо продается в КНР, почему бы не создать второе поколение седана и продавать его по всему миру. То есть для китайцев оно второе, а если брать глобальные рынки, то первое.

Модель была представлена 20 июня 2012 года и стала собираться в Испании, городе Виго. Официальный релиз состоялся в сентябре 2012 года во Франции на Парижском автосалоне.

В апреле 2016 года Citroën показал на Пекинском автосалоне электрическую версию E-Elysee. И в этом же году 14 ноября состоялся релиз рестайлинговой версии.

Из модификаций стоит отметить Citroën C-Elysee WTCC, гоночный автомобиль, представлен 24 июля 2013 года, предназначен для гонок серии WTCC.