BMW 6 Series Gran Coupe (БМВ 6 Серии Гран Купе) тип F06 – переднемоторное, с продольным расположением двигателя, задне/полноприводное, четырехдверное, пятиместное (посадочная схема 4+1) полноразмерное купе S класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Bayerische Motoren Werke AG (BMW) с 2015 года, является фейслифтинговой версией третьей генерации в общем по модели и первой по модификации. В некоторых источниках позиционируется как четырехдверный, пятиместный седан F класса.
Хронология выпуска BMW 6 Series по поколениям:

• • первое, тип E24 (купе), с октября 1975 по апрель 1989 года, фейслифтинг в 1982, 1987 году, дизайнеры Пауль Брака, Мартин Реннен, предшественник E9, преемник E31;
• • второе, тип E63 (купе), E64 (кабриолет), с августа 2003 по июль 2010 года, фейслифтинг в 2007 году, дизайнеры Андриан ван Хоойдонк, Девид Карп;
• • третье, тип F13 (купе), F12 (кабриолет), F06 (седан), с марта 2011 года по настоящее время, фейслифтинг в 2014 году, дизайнер Надер Фагхихзадех.

Предшественником можно по праву считать BMW 503.
Типы кузова шестой серии:

• • четырехдверное, пятиместное купе (седан) Gran Coupe, с третьей генерации, тип F06; 
• • двухдверное, четырехместное купе Coupe, с первой генерации, тип E24, E63, F13;
• • двухдверный, четырехместный кабриолет Convertible, со второй генерации, тип E64, F12.

Из модификаций следует отметить высокопроизводительную, заряженную спортивную BMW M6, представленную во всех трех типах кузова.
Фейслифтинг F06 был незначительным. Слегка подретушировали фальшрешетку радиатора, бамперы, колесные диски. Заменили материалы отделки в салоне. В базе поставили светодиодную оптику.

Экстерьер

F06 имеет полностью купейную внешность, поэтому в ряде случаев модель называют купе, а в ряде – седан. Смешивать стили в одном автомобиле – фирменная баварская черта. Основные элементы кузова – длинный капот, снесенная назад кабина, пологая крыша, сильно наклоненные передние и задние стойки, короткая корма. Динамичности добавляет очень рельефная плечевая линия. Во фронтальной части легкоузнаваемая фальшрешетка радиатора в форме почки, очень оригинальный бампер с воздухозаборниками и миндалевидные, горизонтальные блоки фар головной оптики. На корме располагаются традиционные L-образные фонари задней оптики и два плоских патрубка выхлопной системы, интегрированные в бампер.

Интерьер

Самое интересное решение, использованное в салоне – компоновка. Баварские инженеры назвали ее 4+1. Высокий центральный тоннель не позволяет на заднем сидении комфортно разместиться троим пассажирам. Поэтому полноценные места только для двух задних пассажиров, а третье по центру для ребенка, подростка или поездок на весьма небольшие расстояния. В остальном полная унификация с другими моделями, выпускаемыми серийно. Отметим своеобразную эргономику, высокое качество отделочных материалов и сборки, широкий набор базовых и дополнительных функций.

Габариты

Размеры четырехдверного, пятиместного купе F06 после фейслифтинга 2015 года:

• • длина – 5007,00 мм;
• • ширина – 1894,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2081,00 мм);
• • высота – 1392,00 мм;
• • расстояние между осями (база колес) – 2968,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади – 1600,00/1665,00 мм;
• • свесы, спереди/сзади – 941,00/1098,00 мм;
• • клиренс (дорожный просвет) – 126,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 460,00 л (при сложенном заднем диване – 1265,00 л);
• • емкость бака для топлива – 70,00 л;
• • тип шин – 245/45/R18, 225/55/R17.

Технические характеристики

На купе (седан) F06 устанавливаются бензиновые силовые агрегаты, алюминиевые, с системами, изменяющими фазы газораспределения Valvetronic и Double-VANOS, турбокомпрессором с двойной улиткой, двумя верхними распределительными валами DOHC, прямым впрыском топлива:

• • N55B30 – турбированный, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестицилиндровый, с рядной компоновкой, объемом 2979 см³, мощностью 320 л.с. (235 кВт), для 640i/640i xDrive;
• • N63B44TU – битурбированный, тридцатидвухклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), восьмицилиндровый, с V-образной компоновкой, двумя турбокомпрессорами, ременным приводом ГРМ, объемом 4395 см³, мощностью 450 л.с. (330 кВт), для 650i/650i xDrive. 

Также модель комплектуется двадцатичетырехклапанным (по четыре клапана на цилиндр), шестицилиндровым, алюминиевым, битурбированным дизельным мотором с рядной компоновкой, прямым впрыском Common Rail, двумя верхними распределительными валами DOHC, турбиной, у которой изменяется геометрия, – N57D30TOP объемом 2993 см³, мощностью 313 л.с. (230 кВт), для 640d/640d xDrive.
Трансмиссия восьмиступенчатая автоматическая Steptronic (ZF 8HP45).
Шасси пружинное, независимое, спереди MacPherson, двухрычажное, на двух поперечных рычагах, заднее многорычажное, пятирычажное Integral V. Опционально подвеска может быть пневматической, с адаптивными амортизаторами, системой подавления кренов.
Тормоза всех четырех колес дисковые, вентилируемые.
Рулевое управление – шестерня-рейка с электромеханическим усилителем руля, опционально адаптивное (передаточное число изменяется в зависимости от скоростного режима).