BMW 3 Series ActiveHybrid (БМВ 3 Серии АктивГибрид) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, заднеприводный, пятиместный, четырехдверный среднеразмерный гибридный седан D класса, выпускался германским автопроизводителем, компанией Bayerische Motoren Werke AG (BMW) с 2012 по 2016 год. Модель является гибридной модификацией BMW 3 Series, хронология производства которого по генерациям следующая:

• • первая, с 1975 по 1983 год, индекс E21, дизайнер Пауль Брака;
• • вторая, с 1982 по 1994 год, индекс E30, дизайнер Клаус Литхе;
• • третья, с 1990 по 2000 год, индекс E36, дизайнер Даррин Бойер;
• • четвертая, с 1998 по 2007 год, фейслифтинг в 2002 году, индекс E46, дизайнер Крис Бэнгл;
• • пятая, с 2005 по 2013 год, фейслифтинг в 2008 году, индекс E90, дизайнер Джои Нагашима;
• • шестая, с 2012 года по настоящее время, фейслифтинг в 2015 году, индекс F30, дизайнер Кристофер Вейль.

Третья серия представлена в нескольких типах кузова:

• • двухдверный седан, с первой по вторую генерацию;
• • двухдверное купе, со второй по пятую генерацию;
• • двухдверный кабриолет, с первой по пятую генерацию;
• • четырехдверный седан, со второй генерации по настоящее время;
• • пятидверный универсал Touring (другое название Sports Wagon), со второй генерации по настоящее время;
• • пятидверный хэтчбек (фастбек с купейной внешностью называется Gran Turismo), с шестой генерации по настоящее время.

Среди модификаций отметим легендарную спортивную, высокопроизводительную, заряженную BMW M3.

Гибридная версия шестого поколения BMW 330e называлась BMW 3 Series ActiveHybrid, с 2016 модельного года продается как BMW 3 Series iPerformance.

Экстерьер

Внешний вид гибридного седана практически не отличается от базовой версии, другие колесные арки, да шильдик ActiveHybrid говорит нам о том, что это гибрид, остальные черты идентичны – длинный капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, покатая крыша, немного приподнятая и короткая корма. Классика жанра в виде изгиба Хофмайстера, фальшрешетки радиатора в форме почек, L-образной задней оптики на месте.

Интерьер

Отличие гибридной версии от базовой гражданской в уменьшенном объеме багажника из-за установленной дополнительной аккумуляторной батареи. Второе отличие в приборной панели, которая адаптирована под установленную гибридную силовую установку. В остальном классическая «трешка», с хорошо проработанной эргономикой, высоким качеством отделочных материалов и сборки в целом. Список базовых и дополнительных опций, электронных помощников довольно широкий и полностью соответствует понятию премиального седана.

Габариты

Размеры и динамические характеристики гибридного седана в шестом поколении:

• • длина – 4624,00 мм;
• • ширина – 1811,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2031,00 мм);
• • высота – 1429,00 мм;
• • расстояние между осями – 2810,00 мм;
• • колесная колея передняя/задняя – 1531,00/1570,00 мм;
• • свесы, передний/задний – 779,00/1044,00 мм;
• • дорожный просвет – 140,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 391,00 л;
• • объем бака для топлива – 57,00 л;
• • тип шин – 225/50/R17 94W;
• • максимально допустимая скорость – 250 км/ч;
• • динамика разгона до сотни – 5,3 с;
• • расход топлива, город/трасса/смешанный, на сто километров пробега – 5,50/6,20/5,90 л.

Технические характеристики

Силовой агрегат BMW 3 Series ActiveHybrid состоит из электромотора мощностью 54 л.с. (40 кВт) и бензинового, турбированного, рядного, двадцатичетырехклапанного (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестицилиндрового двигателя с системами, изменяющими фазы газораспределения Valvetronic и Double-VANOS, турбокомпрессором с двойной улиткой, прямым, непосредственным впрыском топлива, головкой и блоком цилиндров из алюминия, код N55B30 (N55B30O0) объемом 2979 см³, мощностью 306 л.с. (225 кВт), суммарная мощность двух силовых установок 340 л.с. (250 кВт).

Трансмиссия – восьмиступенчатый автомат Steptronic (ZF 8HP45).

Шасси пружинное, независимое, спереди MacPherson, на двух тягах, заменяющих нижний рычаг (исключает подруливание благодаря нулевому плечу обкатки), сзади многорычажное, пятирычажная Integral V.

Тормоза вентилируемые, дисковые на всех четырех колесах.

Рулевое управление реечное, оборудовано электромеханическим усилителем руля.

Привод задний.