Chevrolet Trailblazer (Шевроле Треилблейзер) кроссовер

Chevrolet Trailblazer (Шевроле Треилблейзер) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, задне/полноприводный, пяти/семиместный, пятидверный среднеразмерный внедорожник J класса, производится американским автопроизводителем, компанией Chevrolet (структурным подразделением американского автомобилестроительного концерна General Motors Company) с 2001 года.

Хронология выпуска модели по поколениям:

• • первое, индекс GMT360, с 2001 по 2011 год, фейслифтинг в 2005 году, платформа GMT360, и GMT370 для EXT;
• • второе, индекс GMT700, с 2012 года по настоящее время, производится только в Таиланде и Бразилии, платформа GMT 31xx, альтернативные названия Isuzu Mu-X и Holden Colorado 7.

Впервые имя Trailblazer стало использоваться в 1999 году, так называлась топовая, люксовая модификация внедорожника Chevrolet Blazer. А уже с 2001 года это вполне самостоятельная модель на рынке. То есть по сути Блейзер – это предок. В Северной Америке второе поколение, которое ничего общего не имеет с первым, заменили совершенно другими моделями – кроссоверами Chevrolet Equinox и Chevrolet Traverse.

Из модификаций отметим EXT – удлиненный, семиместный вариант, и SS – высокопроизводительную версию.

Экстерьер

Внешний вид первого и второго поколения отличается, один больше похож на американца, у второго азиатская, агрессивная внешность, с элементами зажигательной бразильской самбы. Но визуальное восприятие – дело личных предпочтений. Из общих черт только шильдик на фальшрешетке радиатора в форме галстука-бабочки.

Интерьер

По оснащению и уровню сборки первое и второе поколение – земля и небо. Оно и понятно, первый был ориентирован на американский рынок, а второй– на бедные страны, поэтому и качество отделочных материалов, сборки, комплектации кардинально различаются.

Габариты

Размеры внедорожника второго поколения:

• • длина – 4878,00 мм;
• • ширина – 1902,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2132,00 мм);
• • высота – 1845,00 мм;
• • база колес – 2845,00 мм;
• • дорожный просвет (клиренс) – 255,00 (267,00) мм;
• • колея колес спереди/сзади – 1570,00/1570,00 мм;
• • минимальный диаметр разворота – 12,70 м;
• • емкость багажного отделения – 205,00 л (со сложенным третьим рядом – 878,00 л, со сложенным вторым и третьим рядом – 1830,00 л);
• • емкость бака для топлива – 76,00 л;
• • тип шин – 245/70/R16 или 265/60/R18.

Технические характеристики

На внедорожник устанавливалось несколько дизельных и бензиновых двигателей. Второе поколение комплектуется двумя типами силовых агрегатов:

• • Duramax LWN (428), производства итальянской VM Motori SpA, дизельные, турбированные, рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распределительными валами DOHC, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, системой изменения фаз газораспределения, балансирными валами, объемом 2776 см³, мощностью 180/200 л.с. (132/147 кВт);
• • GM High Feature (LFX), бензиновые, V-образные, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на цилиндр), шестицилиндровые, с алюминиевым блоком и головкой цилиндров, последовательным, распределенным, многоточечным впрыском топлива, двумя распределительными валами DOHC, объемом 3564 см³, мощностью 239/277 л.с. (176/203 кВт).

Коробка передач на первом поколении четырехступенчатая автоматическая 4L60-E или 4L70-E, на втором – пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая Hydra-Matic 6T45.

Подвеска пружинная, со стабилизаторами поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами, спереди независимая, MacPherson, сзади зависимая, неразрезной мост, многорычажная (пятирычажная) Multi-Link.

Тормоза всех четырех колес дисковые, передние вентилируемые.

Рулевое управление – шестерня-рейка с гидравлическим усилителем руля.

Привод в первом поколении либо задний, либо полный, во втором только полный.

Chevrolet Trailblazer – внедорожник, построенный по классической схеме американского производителя. То есть за основу берется пикап и его платформа, двигатель, в данном случае донор Chevrolet Colorado, и устанавливается кузов. В результате получаем недорогой рамный внедорожник с хорошей проходимостью, эргономикой и комфортом эксплуатации. Плюс отметим, что первая генерация была пяти/семиместной (EXT), вторая – семиместная.

Два поколения Trailblazer совершенно не похожи друг на друга. Первый создан в США, второй выращен в неволе, в бразильском зоопарке Chevrolet (там много моделей, отправленных в отставку и получивших вторую жизнь), предназначен для развивающихся рынков. Из прямых конкурентов Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, ребята еще те. В целом Trailblazer – достойный рамный внедорожник за свои деньги, для большой семьи и поездок за город.

Преемник фейслифтинговая версия второго поколения  Chevrolet Trailblazer, 2016