BMW 6 Series Gran Coupe (БМВ 6 Серии Гран Купе) купе

BMW 6 Series Gran Coupe (БМВ 6 Серии Гран Купе) – переднемоторное, с продольным расположением силового агрегата, задне/полноприводное, пятиместное (посадочная схема 4+1), четырехдверное полноразмерное купе S класса, производится германским автопроизводителем, компанией Bayerische Motoren Werke AG (BMW) с июня 2012 года, доступно в фейслифтинговой версии третьего поколения, тип F06. В некоторых источниках позиционируется как четырехдверный седан.

Хронология производства шестой серии по генерациям:

• • первая, с октября 1975 по апрель 1989 года, фейслифтинг в 1982, 1987 году, тип E24, дизайнеры Пауль Брака, Мартин Реннен, предшественник E9, преемник E31;
• • вторая, с августа 2003 по июль 2010 года, фейслифтинг в 2007 году, дизайнеры Андриан ван Хоойдонк, Девид Карп;
• • третья, с марта 2011 года по настоящее время, фейслифтинг в 2014 году, дизайнер Надер Фагхихзадех.

Предшественником можно смело считать BMW 503.

Помимо четырехдверного, пятиместного купе F06, шестая серия выпускается в двух типах кузова – двухдверное, четырехместное купе Coupe с первого поколения E24, E63 F13, со второго поколения двухдверный, четырехместный кабриолет Convertible E64, F12.

Из модификаций отметим высокопроизводительную, спортивную BMW M6 во всех трех типах кузова.

Экстерьер

Автомобиль имеет купейную внешность, с длинным капотом, снесенным назад кокпитом, пологой крышей, сильно заваленными задними стойками и короткой кормой. Динамичности добавляет рельефная боковая линия. Спереди классика – фальшрешетка радиатора в форме почки, очень интересный бампер с воздухозаборниками и миндалевидная, горизонтальная головная оптика. На корме традиционные L-образные фонари задней оптики и два плоских патрубка выхлопной системы в бампере.

Интерьер

Самое интересное в салоне – компоновка. Баварцы назвали ее 4+1. Высокий центральный тоннель не позволяет на заднем сидении комфортно разместиться троим, поэтому места для двух, а третье по центру для поездок на небольшие расстояния. В остальном полная унификация с другими серийными моделями. Своеобразная эргономика, высокое качество отделочных материалов и сборки, широкий набор базовых и дополнительных опций. Типичный БМВ и этим все сказано.

Габариты

Размеры четырехдверного, пятиместного купе F06 после фейслифтинга:

• • длина – 5007,00 мм;
• • ширина – 1894,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2081,00 мм);
• • высота – 1392,00 мм;
• • расстояние между осями– 2968,00 мм;
• • колея спереди/сзади – 1600,00/1665,00 мм;
• • свесы, спереди/сзади – 941,00/1098,00 мм;
• • дорожный просвет – 126,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 460,00 л (при сложенном заднем диване – 1265,00 л);
• • объем бака для топлива – 70,00 л;
• • тип шин – 245/45/R18, 225/55/R17.

Технические характеристики

На купе F06 устанавливаются дизельные и бензиновые силовые агрегаты:

бензиновые, алюминиевые, турбированные, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровый, с системами, изменяющими фазы газораспределения (получили названия Double-VANOS и Valvetronic), турбокомпрессором с двойной улиткой, двумя верхними распредвалами DOHC, прямым, впрыском топлива:

• • N55B30 – двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровый, с рядной компоновкой, объемом 2979 см³, мощностью 320 л.с. (235 кВт), для 640i/640i xDrive;
• • N63B44TU – тридцатидвухклапанный (по четыре клапана на цилиндр), восьмицилиндровый, битурбированный, с V-образной компоновкой, двумя турбокомпрессорами, ременным приводом ГРМ, объемом 4395 см³, мощностью 450 л.с. (330 кВт), для 650i/650i xDrive;

дизельный, с рядной компоновкой, прямым впрыском Common Rail, двумя верхними распредвалами DOHC, алюминиевый, битурбированный, с турбиной, у которой изменяется геометрия, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на цилиндр), шестицилиндровый, N57D30TOP объемом 2993 см3, мощностью 313 л.с. (230 кВт), для 640d/640d xDrive.

Трансмиссия восьмиступенчатая автоматическая Steptronic (ZF 8HP45).

Подвеска пружинная, независимая, спереди MacPherson, двухрычажная, на двух поперечных рычагах, задняя многорычажная, пятирычажная Integral V, может быть пневматической, с адаптивными амортизаторами, системой подавления кренов.

Тормоза всех четырех колес дисковые, вентилируемые.

Рулевое управление – шестерня-рейка с электромеханическим усилителем руля, может быть адаптивным (передаточное число изменяется в зависимости от скоростного режима).

BMW 6 Series Gran Coupe – автомобиль очень интересный, прежде всего, своей компоновкой. Еще пару десятков лет назад сочетание слов четырехдверное и купе вызывало бы недоумение. Но с тех пор много воды утекло, появился Mercedes-Benz CLS, конкурентов которому и не было. Ответом стало появление Porsche Panamera и Audi A7, правда хэтчбеков. Баварцы долго запрягали и их Gran Coupe максимально приблизился к штутгартскому феномену по компоновке. Конечно, не конкурент, но достойная альтернатива.