Hyundai i20 (Хюндай, Хундай и20) – переднемоторное, переднеприводное, трехдверное, пятиместное купе В класса, производится корейской компанией Hyundai Motor Company с 2008 года (первое поколение позиционировалось как трехдверный хэтчбек, полное название второй генерации Hyundai i20 COUPE).

Автомобиль сменил легендарную модель Hyundai Getz. В Юго-Восточной Азии и на корейском рынке до 2011 года продавались одновременно обе модели.

За время выпуска разработано две генерации Хундай и20:

• • первая, тип кузова PB, с 2008 по 2014 год (в 2012 году был выполнен фейслифтинг модели);
• • вторая, тип кузова LB, с ноября 2014 года.

Hyundai i20 COUPE создано в городе Рюссельхайм, Германия на платформе Hyundai-Kia RB. Дизайном первой генерации занимался Томас Беркли, второго поколения – Кейси Хен.

Экстерьер

Силуэт трехдверного купе отличается коротким капотом, сильно наклоненными передними стойками, покатой, наклоненной назад, крышей, широкими задними стойками с наклоном вперед.

Во фронтальной части по центру большой шестиугольник решетки воздухозаборника и фальшрешетки радиатора, объединенных в единый блок. Над ними узкая полоска, соединяющая крупную головную оптику со светодиодами, сильно заходящую на боковые грани, повторяя контуры передних колесных арок. В переднем бампере рельефные контуры по бокам, в которых установлены L-образные противотуманные фары, интегрированные светодиодные ходовые огни.

На боковых сторонах рельефные колесные арки и оригинальные линии выштамповок. Поясная линия начинается под передней оптикой, повторяет ее контур и обрывается на кузове за дверью. Вторая линия выходит из задней оптики, плавно уходит вниз, повторяя контур задней рельефной колесной арки, и упирается в рельефные передние колесные арки. Третья широкая линия расположена над порогами горизонтально.

На корме бампер с накладками в нижней части, рельефными контурами, повторяющими контуры переднего бампера, где расположены L-образные противотуманные фары и ниша в форме трапеции под номер. Задняя оптика горизонтальная узкая, частью на крышке багажника и сильно заходит на боковые грани. На крышке багажника большой спойлер вверху с дополнительным стоп-сигналом, выпуклое стекло и поверхность.

Интерьер

Посадка на второй ряд сидений осуществляется через передние пассажирское и водительское сидения. Задние сидения складываются в пропорции 60:40, образовывая единую грузовую платформу с багажником.

На торпедо трехспицевый мультифункциональный руль, аналогово-цифровая панель приборов с большими циферблатами тахометра слева и спидометра справа. Между ними экран бортового компьютера. На центральной консоли блок мультимедийной системы в форме перевернутой трапеции с дисплеем по центру и клавишами управления по бокам. Ниже такой же формы блок управления микроклиматом в салоне со своим маленьким монитором.

Габариты

Размеры автомобиля:

• • длина/ширина /высота – 4045,00/1730,00/1449,00 мм;
• • база колес – 2570,00 мм;
• • клиренс (дорожный просвет) – 140,00 мм;
• • колея передняя – 1520,00/1514,00/1515,00 мм;
• • колея задняя – 1519,00/1513,00/1513,00 мм;
• • тип дисков – 6.0J X 15;
• • емкость багажного отделения – 336,00 л (со сложенными задними сидениями –1011,00 л);
• • тип шин – 185/65/R15;
• • емкость бака для топлива – 50,00 л.

Технические характеристики

На Hyundai i20 устанавливается два типа силовых агрегатов – бензиновые серии Kappa II и дизельные серии U-Line.

Kappa II – с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами, четырьмя цилиндрами, с блоком цилиндров из алюминиевого сплава, системой изменения фаз газораспределения VVT, двумя распределительными валами DOHC, многоточечным, непосредственным впрыском:

• • 1.25 L Kappa II – объемом 1248 см³, мощностью 84 л.с. (63 кВт);
• • 1.4 L Kappa II – объемом 1368 см³, мощностью 100 л.с. (74 кВт).

U-Line – с рядной компоновкой, двумя распредвалами DOHC, цепным приводом, системой впрыска топлива Bosch Common Rail с непосредственным, прямым впрыском (CRDi), турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины (VGT), блоком цилиндров из чугуна и головкой цилиндров из алюминиевого сплава:

• • U II 1.1 CRDi – двенадцать клапанов (по четыре клапана на каждый цилиндр), три цилиндра, объемом 1120 см³, мощностью 75 л.с. (55 кВт);
• • U II 1.4 CRDi – шестнадцать клапанов (по четыре клапана на каждый цилиндр), четыре цилиндра, объемом 1396 см³, мощностью 90 л.с. (66 кВт).

Коробка передач пяти-, шестиступенчатая механическая, четырехступенчатый автомат.

Передняя подвеска независимая, стандартная MacPherson. Задняя подвеска полунезависимая, пружинная, торсионная балка (CTBA).

Тормоза спереди дисковые, сзади – барабанные или дисковые.

Hyundai i20 – трехдверный хэтчбек, который позиционируется на рынке как купе, является наследником легендарного Hyundai Getz. В отличие от пятидверной версии имеет более спортивный вид и больше предназначен для молодежной целевой аудитории. Автомобиль с небольшими размерами, экономичный, вместительный, с хорошими техническими и эксплуатационными характеристиками, отличается большим набором дополнительных и базовых опций – отличное решение для эксплуатации в городской черте.