63.9
72.4
18 апреля 2019

Характеристики, фото, комплектации Ford Explorer

Краткое Описание

Ford Explorer (Форд Эксплорер) – модернизированная модель компании; кроссовер, который стал еще одной вариацией легендарного одноименного внедорожника. В ходе рестайлинга автомобиль утратил раму, стал более подтянутым и гармоничным. Он не боится ни бездорожья, ни резких климатических перепадов, показывает великолепную маневренность и устойчивость на дороге. Данная модель производится с 2010 года. При этом ее премьерный выпуск состоялся еще в 1990 году. Ford Explorer комплектуется сверхсовременным 3,5 литровым бензиновым двигателем. Поставляется с автоматической коробкой передач на 6 скоростей. Форд Эксплорер является полноприводным авто.

Подробное описание

Ford Explorer (Форд Эксплорер) кроссовер

Ford Explorer (Форд Эксплорер) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, задне/передне/полноприводный, пяти/семиместный, трех/пятидверный средне/полноразмерный кроссовер J класса, производится американским автопроизводителем, компанией Ford Motor Company с февраля 1990 года.

Хронология производства Форд Эксплорер по поколениям:

  • • первое, тип UN46, с февраля 1990 по ноябрь 1994 года;
  • • второе, тип UN105/UN150, с ноября 1994 по ноябрь 2000 года;
  • • третье, тип U152, с ноября 2000 по 2005 год;
  • • четвертое, тип U251, с 2005 по декабрь 2010 года;
  • • пятое, тип U502, с 2011 года по настоящее время, фейслифтинг в 2015 году.

Автомобиль до четвертого поколения можно было считать классическим рамным задне/полноприводным внедорожником. В пятом поколении кузов стал независимым, а задний привод заменен передним.

Типа кузова два – трехдверный, пятиместный кроссовер Explorer Sport, выпускался в первом и втором поколении до 2003 года и пятидверный, пятиместный (с третьего поколения семиместный) кроссовер.

Из модификаций стоит отметить полицейский вариант Ford Police Interceptor Utility.

Explorer переводится с английского языка на русский как «исследователь».

Предшественник – Ford Bronco II.

Экстерьер

Внешний вид кроссовера изменялся от поколения к поколению, но основные черты в виде длинного капота, сильно наклоненных передних и визуально спрятанных задних, выкрашенных в цвет кузова центральных стоек, почти горизонтальной крыши оставались неизменными.

Интерьер

Качество отделочных материалов и сборки в целом всегда у модели оставалось на приличном уровне. Это утверждение касается и комплектации. А вот компоновка значительно отличается в зависимости от генерации. Кроссовер всегда прибавлял в габаритах, поэтому и так немаленький багажник становился все больше, а комфорт для пассажиров и водителя улучшался.

Габариты

Размеры кроссовера менялись от поколения к поколению, в пятой генерации после фейслифтинга значения следующие:

  • • длина – 5037,00 мм;
  • • ширина – 2004,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2291,00 мм, со сложенными зеркалами – 2096,00 мм);
  • • высота – 1778,00 мм;
  • • расстояние между осями – 2865,00 мм;
  • • колесная колея спереди/сзади – 1702,00/1702,00 мм;
  • • свесы, спереди/сзади – 986,00/1186,00 мм;
  • • углы въезда/съезда/рампы – 15,60°/ 20,90°/16,90°;
  • • дорожный просвет – 198,00 мм;
  • • объем багажного отделения – 595,00 л (со сложенным вторым рядом – 1243,00 л, со сложенным вторым и третьим рядом – 2314,00 л);
  • • объем топливного бака – 70,00 л;
  • • тип покрышек – 245/60/R18, 255/50/R20.

Технические характеристики

На кроссовер за более чем двадцать лет производства устанавливались различные типы силовых агрегатов. В пятой генерации после фейслифтинга модель комплектуется такими алюминиевыми бензиновыми двигателями с двумя верхними распредвалами DOHC:

  • • Ford EcoBoost, турбированные, рядные, с непосредственным, прямым впрыском топлива, системой изменения фаз газораспределения, двумя верхними распредвалами DOHC, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, семейства Mazda L, EcoBoost 23 (L3-VDT) объемом 2261 см3, мощностью 280 л.с. (206 кВт) с 2016 года, в пятом поколении еще был EcoBoost 20 объемом 1999 см3, мощностью 240 л.с. (177 кВт), только для переднеприводных модификаций и семейства Cyclone, EcoBoost 35 – V-образные, битурбированные, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровые, объемом 3496 см3, мощностью 365 л.с. (268 кВт);
  • • Ford Cyclone, Duratec 35 – атмосферные, V-образные, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровые, с системой изменения фаз газораспределения, распределенным, многоточечным впрыском, объемом 3496 см3, мощностью 290 л.с. (213 кВт), для полного и переднего привода.

Трансмиссия пятой генерации автоматическая шестиступенчатая, с возможностью ручного переключения передач SelectShift, ранее были доступны пятиступенчатая механическая M5OD-R1, M5OD-R1HD, четырехступенчатая A4LD, 4R55E, 4R70W, пятиступенчатая 5R55E, 5R55S, шестиступенчатая 6R автоматическая.

Подвеска на пятой генерации пружинная, с двухтрубными, газонаполненными амортизаторами, оборудована стабилизаторами поперечной устойчивости, независимого типа, спереди MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link.

На пятом поколении тормоза всех четырех колес дисковые, вентилируемые.

Рулевое управление пятой генерации электронное с электрическим усилителем руля.

Привод на первых поколениях, до четвертого включительно, задний, дополнительно в пятом передний или опционально полный интеллектуальный 4WD с системой управления Terrain.

Ford Explorer изначально был классическим задне/полноприводным рамным внедорожником, причем очень популярным на рынке. После резкого падения продаж пересмотрена сама концепция модели, сначала добавили третий ряд, затем убрали задний привод и рамный кузов. В результате сейчас на рынке представлен огромный пятиметровый кроссовер, отличное решение для большой американской семьи.

Объявления по продаже Ford Explorer

К сожалению, объявления по данной модели пока отсутствуют.