Характеристики, фото, комплектации Ford Explorer
Краткое Описание
Ford Explorer (Форд Эксплорер) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, задне/полноприводный, пяти/семиместный, пятидверный среднеразмерный внедорожник J класса, производился американским автопроизводителем, компанией Ford Motor Company. Это был последний представитель рамных заднеприводных внедорожников данной модели. Преемник, пятое поколение, это уже переднеприводный кроссовер с несущим кузовом, кардинально другая техническая схема.Подробное описание
Ford Explorer (Форд Эксплорер) четвертого поколения производился с 2005 по 2010 год.
Хронология производства по поколениям:
- • первое, тип UN46, с февраля 1990 по ноябрь 1994 года;
- • второе, тип UN105/UN150, с ноября 1994 по ноябрь 2000 года;
- • третье, тип U152, с ноября 2000 по 2005 год;
- • четвертое, тип U251, с 2005 по декабрь 2010 года;
- • пятое, тип U502, с 2011 года по настоящее время, фейслифтинг в 2015 году.
Дизайн модели разрабатывал Джеф Новак.
Explorer переводится с английского языка на русский как «исследователь», «проводник», «путешественник».
Относительно модификаций. На базе четвертого поколения был построен пикап Ford Explorer Sport Trac, продается только в Северной Америке и зачастую его называют просто Ford Sport Trac.
У данной генерации есть и своя топовая, люксовая версия, продавалась как Mercury Mountaineer (переводится на русский язык как «горец» или «альпинист»).
И еще кардинальное отличие от третьей генерации. Раму изготавливала компания Magna International, а не Tower Automotive как это было раньше.
Размеры внедорожника в четвертой генерации:
- • длина – 4912,00 мм;
- • ширина – 1872,00 мм;
- • высота – 1849,00 мм;
- • расстояние между осями – 2888,00 мм;
- • колесная колея спереди/сзади – 1547,00/1570,00 мм;
- • дорожный просвет – 208,00 мм;
- • объем багажного отделения – 385,00 л (со сложенным вторым рядом – 1277,00 л, со сложенным вторым и третьим рядом – 2430,00 л);
- • объем топливного бака – 85,00 л;
- • тип покрышек – 235/70/R16, 245/65/R17.
На внедорожник четвертого поколения устанавливалось два бензиновых V-образных силовых агрегата:
- • Ford Cologne 4.0 L SOHC V-6, объемом 3998 см3, мощностью 212 л.с. (156 кВт), с пятиступенчатой автоматической трансмиссией 5R55S;
- • Ford Modular 4.6 L SOHC V-8, объемом 4606 см3, мощностью 295 л.с. (218 кВт), с шестиступенчатой автоматической трансмиссией 6R.
Подвеска независимая, спереди и сзади на двойных поперечных рычагах.
Тормоза всех четырех колес дисковые.
Рулевое управление с гидроусилителем руля.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трубопровод и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Двигатель | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакумный насос | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиатор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень и концетрация охлаждающей жидкости | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень рабочей жидкости | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Платиновые свечи зажигания | З | |||||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Системы кондиционирования | П | П | П | |||||||||
| Жидкость системы охлаждения | З | З | ||||||||||
| Ремни привода вспомогательных агрегатов | З | |||||||||||
| Картер | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рабочая жидкость АКПП | З | З | З | |||||||||
| Масло и фильтр АКПП | П | П | П | П | П | П | П | П | П | З | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Задний мост | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (включающая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Целостность колпаков колес | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Днище кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Замок, петли капота, багажника и дверей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Целостность кузова и лакокрасочного покрытия | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ветровое стекло | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Видимые участки рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| ШРУС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система (со снятием колес) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Контрольно-измирительные приборы, контрольные лампы на приборной панели, звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние ламп наружного освещения и соответствующих контрольных ламп, подсветки щитка приборов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Видимые участки электропроводки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Клемы аккумулятора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Целостность аккумуляторной батареи | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Лампа освещения багажного отделения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |