Характеристики, фото, комплектации KIA Sorento, UM
Краткое Описание
KIA Sorento – пятидверный, среднеразмерный кроссовер J класса, выпускается южнокорейской автомобилестроительной компанией Kia Motors Corporation (структурным подразделением машиностроительного холдинга Hyundai-Kia Automotive Group) с 2017 года.Подробное описание
KIA Sorento 2017, UM (КИА Соренто 2017, UM) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пяти/семиместный (посадочная схема 2+3 или 2+3+2), пятидверный, среднеразмерный кроссовер J класса, выпускается южнокорейской автомобилестроительной компанией Kia Motors Corporation (структурным подразделением машиностроительного холдинга Hyundai-Kia Automotive Group) с 2017 года. Сборка налажена в Южной Корее (Квасунге), США (Вест-Поинт, штат Джорджия, предприятие Kia Motors Manufacturing Georgia (KMMG)) и Малайзии (Гурун, сторонним производителем Naza Automotive Manufacturing Sdn Bhd (NAM)).
Общие характеристики
История
KIA Sorento 2017 UM это фейслифтинговая версия третьего поколения среднеразмерного кроссовера. Хронология производства по генерациям:
- первая, внутризаводской индекс BL, с 2002 по 2009 год, фейслифтинг в 2006 году;
- вторая, внутризаводской индекс XM, с 2009 по 2015 год, фейслифтинг в 2012 году (до этого момента модель классифицировалась как среднеразмерный внедорожник);
- третья, внутризаводской индекс UM, с 2015 года, фейслифтинг в 2017 году.
Паркетник построен на платформе Hyundai-Kia Y6. Эта тележка используется также для Hyundai Aslan, KIA Sedona, Hyundai Santa Fe и ряда других моделей.
Название автомобиль получил в честь итальянского курортного городка Сорренто.
Над дизайном KIA Sorento 2017 UM работал Петер Шрейер.
После фейслифтинга 2017 года европейская и американская версии имеют ряд отличий. Kia Motors Europe показала свой обновленный кроссовер в Германии на международном автосалоне во Франкфурте-на-Майне (IAA, Internationale Automobil-Ausstellung), проходившем с 14 по 24 сентября 2017 года.
Kia Motors America (KMA) продемонстрировала свой обновленный паркетник, который позиционируется как модель 2019 года, в США на международном автосалоне в Лос-Анджелесе (LA Auto Show), проходившем с 27 ноября по 10 декабря 2017 года.
Отличия KIA Sorento 2017 UM
Предшественник кроссовера – базовая версия третьего поколения. В Европе обновленный паркетник доступен с четвертого квартала 2017 года. У европейца новая комплектация GT-Line, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. В экстерьере пересмотрели передний и задний бамперы, поменяли оптику (задние фонари и фары головной оптики, дневные ходовые огни и противотуманные фары – светодиодные). К тому же новая отделка фальшрешетки радиатора с увеличенными ячейками, новые колесные диски, другое расположение патрубков выхлопной системы и задних противотуманных фар. По габаритам паркетник вытянулся на 20,00 мм, остальные параметры неизменные.
В интерьере другая баранка, с четырьмя спицами. Немного подкорректировали панель приборов, селектор переключения передач, центральную консоль, в частности, блок управления микроклиматом с его экраном. Дополнили и немного поменяли список базовых и дополнительных опций. Другие материалы и варианты отделки.
Габариты
Размеры среднеразмерного, пяти/семиместного, пятидверного кроссовера KIA Sorento 2017 UM после фейслифтинга 2017 года:
- длина – 4800,00 мм;
- ширина – 1890,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2140,00 мм);
- высота с рейлингами/ рейлингами и панорамной крышей – 1685,00/1690,00 мм;
- расстояние между осями – 2780,00 мм;
- клиренс (дорожный просвет) – 185,00/190,00 мм;
- колея спереди 17"/18",19"– 1633,00/1628,00 мм;
- колея сзади 17"/18",19"– 1644,00/1639,00 мм;
- углы въезда/съезда/рампы – 16,90°/21,00°/18,00°;
- свесы, спереди/сзади – 945,00/1075,00 мм;
- емкость багажного отделения, пятиместная версия (метод расчета VDA) – 660,00 л (при сложенном втором ряде – 1732,00 л);
- емкость багажного отделения, семиместная версия (метод расчета VDA) – 142,00 л (при сложенном третьем ряде – 605,00 л, при сложенном третьем и втором ряде – 1662,00 л);
- емкость багажного отделения, пятиместная версия (метод расчета SAE) – 1099,00 л (при сложенном втором ряде – 2082,00 л);
- максимальный диаметр поворота – 10,90 м;
- емкость багажного отделения, семиместная версия (метод расчета SAE) – 320,00 л (при сложенном третьем ряде – 1077,00 л, при сложенном третьем и втором ряде – 2066,00 л);
- емкость бака для топлива – 71,00 л;
- тип покрышек – 235/65/R17, 235/60/R18, 235/55/R19.
Технические параметры
KIA Sorento 2017 комплектуется тремя видами силовых агрегатов (Lambda II, R-Line и Theta II):
- G6DH (Lambda II 3.3 L GDi) – объемом 3300 см³, мощностью 250/266/290 л.с. (184/196/213 кВт);
- D4HA (R-Line 2.0L CRDI) – объемом 1995 см³, мощностью 185 л.с. (136 кВт);
- D4HB (R-Line 2.2L CRDI) – объемом 2199 см³, мощностью 200 л.с. (148 кВт);
- G4KA/G4KD/G4KF/G4KH (Theta II 2.0L GDi) – объемом 1998 см³, мощностью 240 л.с. (177 кВт);
- G4KE/G4KJ (Theta II 2.4L MPi, он же Mitsubishi 4B12) – объемом 2359 см³, мощностью 170/188 л.с. (125/138 кВт).
Линейка Lambda II – бензиновые, V- образные, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестицилиндровые алюминиевые двигатели с двойной системой, позволяющей изменять фазы газораспределения (CVVT), цепным приводом ГРМ, двумя верхними распредвалами.
Линейка Theta-II – бензиновые, рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровые силовые агрегаты с алюминиевым блоком цилиндров, двойной системой изменения фаз газораспределения (CVVT), двумя распредвалами DOHC.
Линейка R-Line – дизельные, рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые алюминиевые моторы с пьезофорсунками, сажевым фильтром, двойным верхним распределительным валом DOHC, прямым, непосредственным впрыском Bosch CRDi, турбокомпрессором с изменяемой геометрией турбины, приводом цепного типа ГРМ с пластиковыми впускным коллектором, крышкой головки и корпусом масляного фильтра.
Коробка передач пяти-, шестиступенчатая механическая и шести-, восьмиступенчатая автоматическая.
Подвеска независимая, передняя стандартная MacPherson, задняя многорычажная Multi-Link.
Тормоза всех четырех колес дисковые, вентилируемые.
Рулевое управление реечное, с электроусилителем.
Привод передний или подключаемый автоматически полный.
Преемник: KIA Sorento, MQ4, 2020
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Масло в двигателе и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бака (при наличии) | П | З | П | З | П | |||||||
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр топливный | З | З | ||||||||||
| Свечи зажигания | З | З | ||||||||||
| Зазоры в клапанном механизме | П | |||||||||||
| Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | |
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины | П | П | П | П | П | |||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость в механической/автоматической коробке передач | П | П | П | П | П | |||||||
| Педаль сцепления (МТ) | П | П | П | П | П | |||||||
| Жидкость в заднем дифференциале | П | |||||||||||
| Жидкость в заднем дифференциале | З | |||||||||||
| Жидкость в раздаточной коробке | П | |||||||||||
| Жидкость в раздаточной коробке | З | |||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (не включая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кардан, шлицы, крестовины, подвесной подшипник | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система гидроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость тормозная и в приводе сцепления | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Жидкость тормозная и в приводе сцепления | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Компьютерная диагностика электронных систем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система кондиционирования, компрессор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |