77.9
91.3
30 октября 2020

Результаты поиска


Удаление и ремонт вмятин без покраски

Любой автолюбитель испытает досаду и раздражения, когда обнаружит на своей машине вмятины. В голову сразу полезут мысли о множестве дорогостоящих процедур по ремонту или о замене элемента кузова. Многие прикидывают, во сколько обойдется кузовной ремонт, замена, покраска или рихтовка вмятины, шпатлевание и перекашивание. Помимо серьезных материальных затрат, это занимает и существенное время. Но мало кто знает, что большинство подобных вмятин можно ликвидировать без покраски.


Рихтовка – одна из услуг, которые выполняет автосервис в рамках такого вида работ как локальный ремонт кузова. Он связан с восстановлением базовых, заданных на заводском штамповочном конвейере геометрических форм кузова. Одной из разновидностей работ является ремонт вмятин.

Ремонт вмятин без покраски – основные технологии

Методика, по которой выполняется удаление вмятин, может существенно различаться. Все напрямую зависит от характера и степени повреждений. Причем методики устранения неисправностей предполагают и оказание широкого спектра дополнительных услуг, таких как локальная покраска кузова и ряда других.

Если повреждения незначительные, то автосервис и его жестянщики могут выполнять ремонт вмятин без покраски. С этой целью используется три основные технологии:

  • вакуумная;
  • клеевая;
  • PDR (аббревиатура на английском, расшифровывается как Paintless Dent Repair).

Есть еще и термическая, она заключается в резком нагревании феном (газовой горелкой) поврежденной поверхности, а затем резком охлаждении (водой, сжатым воздухом). Но такая технология используется редко, требует высокой квалификации жестянщика.

С целью определения возможности рихтовки без покраски и выбора технологии кузовного ремонта предварительно проводится комплексная диагностика кузова, путем визуального осмотра. Это предполагает определение характера вмятин, других видов механической деформации кузовных элементов и принимается решение о выборе технологии ремонта.

Так, если лакокрасочное покрытие имеет повреждения, ремонт вмятин без покраски не актуален. Полная или локальная покраска потребуются обязательно. Та же ситуация возникает и в случае когда поврежденный участок уже ранее перекрашивался, причем не очень качественно.

Во многом все зависит и от вида вмятины, если она с глубокими и резкими изломами, очень сложной конфигурации, то ремонт вмятин без использования окрашивания невозможен.

И еще один фактор. Когда машина находится в эксплуатации долгий период времени, на ЛКП образуются микротрещины, коррозия, тогда удаление вмятин без последующей покраски также не выполняется.

Paintless Dent Repair

Технологию PDR автосервис и его жестянщики используют только в том случае, если вмятина не располагается на местах острых заломов элементов кузова, ребрах жесткости, что особенно характерно для кромок крышки багажника, порогов, капота, дверей и стоек крыши. Данная методика предполагает использование специального набора инструментов. Наборы бывают разнообразными и цена их разнится. Как правило, в них входят:

  • разнообразные крючки (правильнее сказать рычаги, они отличаются по форме, длине, виду окончания, углом, под которым загнута рабочая часть, что предопределяет функциональное предназначение инструмента);
  • аксессуары, такие как упоры, затяжки, подвески, насадки и многое другое.

Принцип работ в упрощенном варианте заключается в нагревании (иногда выполняется предварительный демонтаж) кузовного элемента при помощи промышленного фена. Тем самым снимается напряжение металла, что позволяет избежать деформации ЛКП. Затем края простукивают через выколотку, выравнивают аккуратненько рычагами именно с внутренней стороны, в ряде случаев с использованием специальных полимерных клиньев в качестве прокладки. Если демонтаж детали невозможен, то снимаются элементы, препятствующие доступу. Например, могут сниматься блоки фар головной оптики, задние фонари, дверные карты, внутренняя обшивка и другие элементы кузова.

Использование технологии PDR требует от жестянщика навыков, высокой квалификации, досконального знания инструмента и специфики проведения работ.

Клеевая технология

Для выравнивания элементов кузова без покраски при помощи клея используется клеевое оборудование (термопистолет и клеевые стержни с силиконовым термоклеем), присоски (их еще называют клеевыми грибками), в ряде случаев минилифтер и другое оборудование.

Удаление вмятин по данной технологии заключается в следующем. Место образования дефекта тщательно очищается. При помощи термопистолета расплавленный клей наносится на грибок. Он прижимается к поврежденной поверхности. После того как клей застынет, грибок вытягивается на себя при помощи специального инструмента (существует несколько вариантов). После этого инструмент отсоединяется от грибка. Присоска нагревается феном и отсоединяется. Клей аккуратно удаляется с поверхности ремонтируемой кузовной детали. Такая технология более простая, но требует сноровки и знаний.

Вакуумная технология

Ремонт вмятин с использованием вакуумной технологии автосервис и его жестянщики выполняют при помощи специальных вакуумных присосок. Принцип тот же, что и при клеевой технологии, только без применения силиконового термоклея. То есть нет необходимости после выравнивания очищать поверхность детали от клея.

Принцип работы следующий. Поверхность очищается, на вмятину устанавливается присоска и воздух откачивается при помощи насоса (ручного или электрического). Затем присоска вытягивается на себя, как и в клеевой технологии, тоже с использованием различных вариантов. После окончания работ воздух при помощи специального клапана выпускается из присоски и она легко снимается.

Когда нет знаний, опыта и квалификации – ремонт вмятин без покраски невозможен в принципе. Поэтому если ЛКП не повреждено, а вмятина незначительная, то лучше обратиться в автосервис, где квалифицированные жестянщики выполнят ремонт вмятин очень аккуратно и качественно, без последующей покраски.

Пожалуйста, при обращении, упомините, что нашли нужную компанию на портале avto.tatar. Спасибо!