Avto.Tatar
Новости
Опыт эксплуатации
Вторые руки: Toyota Land Cruiser 200 (2007-2020 годы выпуска)

2020-03-24 Вторые руки: Toyota Land Cruiser 200 (2007-2020 годы выпуска)

В статье рассказывается о типичных проблемах, с которыми придется столкнуться покупателям бывших в употреблении Toyota Land Cruiser 200.

Жизненный цикл внедорожника Toyota Land Cruiser 200 постепенно подходит к концу. Очень многие наши соотечественники не без оснований считают эту модель чуть ли легендарной и уверяют, что Land Cruiser является одним из лучших автомобилей в мире. К сожалению, позволить себе новый японский внедорожник могут немногие. Да и те Land Cruiser 200, что представлены на вторичном рынке, стоят недешево: внедорожники от Toyota традиционно не спешат терять в цене. И это логично, учитывая, что «двухсотый» Land Cruiser готов предложить и традиционную раму, и постоянный полный привод, и блокировку заднего дифференциала. Незаменимый набор в стране, где настоящее бездорожье или, как минимум, отвратительного качества асфальтовые дороги долго искать не приходится.

«Двухсотый» Land Cruiser официально дебютировал в 2007 году и уже через несколько месяцев был доступен для американских, австралийских, японских и азиатских покупателей. Европейцам пришлось ждать чуть дольше – до начала 2008 года. Впрочем, в тесной Западной Европе огромный внедорожник никогда не пользовался повышенным спросом. Первое обновление Land Cruiser долго ждать себя не заставило. Уже в 2009 году на японскую версию внедорожника стали устанавливать новый 6-ступенчатый «автомат» и 4,6-литровый мотор. Полноценный рестайлинг модели состоялся только в 2012 году. Японцы отказались от 4,7-литрового мотора, а взамен на рынке Юго-Восточной Азии стали продавать модификацию с двигателем объемом 5,7 литра. Кроме этого для обновленного Land Cruiser стала доступна частично светодиодная оптика. Что касается европейского рынка, то на нем после рестайлинга стали продавать исключительно дизельные версии. Второй по счету рестайлинг датирован августом 2015 года. В пару к флагманскому 5,7-литровому мотору японцы предложили 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Кроме этого «тойотовцы» стали использовать Vehicle Control History, после чего подкорректировать пробег автомобиля стало немного сложнее. Еще одно новшество – улучшенная штатная противоугонная система. Последняя в очередной раз была улучшена в 2019 году. Учитывая высокий спрос на Land Cruiser 200 у угонщиков, лишними подобные доработки точно не будут.

Мощная лонжеронная рама, благодаря которой владельцы Land Cruiser 200 сидят очень высоко и посматривают на водителей обычных легковых автомобилей свысока, является фамильной чертой и большим достоинством японского внедорожника. Но если капнуть немного глубже и посмотреть на это техническое решение без эмоций, то окажется, что не все так гладко. Рама очень любит сильных ударов. Причем в данном случае речь идет даже не про ДТП, а про удары в подвеску, которые при покорении пересеченной местности не редки. Хуже всего то, что исправить повреждения очень трудно, а зачастую невозможно. При этом рама Land Cruiser 200 изначально получилась не очень жесткой. Ее пришлось усиливать в средней части в ходе первого рестайлинга, но кардинально ситуацию это не изменило.

Еще одна проблема, которую многие владельцы Land Cruiser 200 пытаются игнорировать, связана с коррозией рамы автомобиля. Внутри нее постепенно скапливается грязь и продукты распада, что только ускоряет процесс. Для большинства владельцев эта проблема становится очевидной, когда при постановке на учет не удается прочитать размещенный на раме номер. Буквенно-цифровой индекс, находящийся у переднего правого колеса, под действием коррозии исчезает очень быстро. Как итог – автомобиль может легко получить так называемую «вечную регистрацию». Если же номер на раме хорошо читаем, то стоит обязательно потратить время и сравнить его с многочисленными номерными табличками на кузове. Они считаются не снимаемыми и заменить их на новые довольно трудно. В какой-то степени это позволит сразу отсеять автомобили с откровенно криминальным прошлым. Заодно не помешает проверить номер двигателя. Хватает экземпляров с огромным пробегом, где мотор не ремонтировался, а менялся в сборе на новый. Легализация нового силового агрегата происходила далеко не всегда. Кстати, на моторах различных серий VIN-номер расположен в разных местах. Например, на моторах серии UR он находится под выпускным коллектором. Гораздо проще его увидеть не сверху, а снизу. На дизельном моторе 1VD номер также стоит искать снизу.

Уже через 5-6 лет эксплуатации автомобиля ржавчина образуется в местах сварки. В задней части Land Cruiser 200 ржавчина так и вовсе может покрыть налетом большую часть рамы. Естественно, учитывая толщину рамы, сквозная коррозия за такой короткий срок не образуется, но, если с процессом коррозии не бороться, это лишь вопрос времени. На автомобилях первых лет выпуска, владельцы которых не утруждали себя дополнительной антикоррозионной обработкой рамы, до появления сквозных отверстий уже не далеко. В первую очередь они появятся в задней части автомобиля над элементами выхлопной системы. Важный нюанс: владельцам японского внедорожника рекомендуется ежегодно проверять затяжку болтов, крепящих кузов к раме. Пока автомобиль находится на гарантии, эта рекомендация обычно выполняется. Зато потом, когда второй и последующие владельцы пытаются экономить на обслуживании, об этой специфической операции обычно забывают. В лучшем случае это приводит к сильной коррозии болтов.

Качество окраски дорогущего Land Cruiser 200 мало чем отличается от такового у скромного хэтчбека Yaris. Слой лакокрасочного покрытия очень тонок, так что сколов и царапин в передней части внедорожника будет много. Исключение – экземпляры от заботливых владельцев, которые не поскупились на бронирование защитной пленкой или недешевую «керамику». Естественно, что и у перекрашенных экземпляров естественных повреждений будет относительно немного. Удивительно, но проблемы с коррозией характерны не только для рамы, но и для кузова. Небольшие очаги ржавчины можно отыскать на кромке капота, рамке лобового стекла, задних арках, в нижней части дверей. Кто-то из продавцов пытается замаскировать недостатки, кто-то считает, что выгоднее продавать машину в «родной краске» и сделать скидку из-за дефектов.

Практически всегда подтеки ржавчины можно обнаружить в местах, где находятся отверстия для слива влаги. Например, механики, специализирующиеся на Land Cruiser, прекрасно знают, что внутри передних крыльев японского внедорожника практически всегда имеется влага. А все потому, что локер, находящийся в передней части, в полной мере свою функцию не выполняет. Как итог – от повышенной влажности страдают проводка, находящийся в левой арке блок управления турбинами, блок парктроников. Зачастую грязи и воды внутри оказывается так много, что насквозь прогнивают даже изловленные из алюминия корпуса блоков. Естественно, что после этого контакты долго не функционируют. От влаги страдает и крепление крыла к кузову. Кроме этого ржавчина быстро повреждает брызговики кузова и лонжероны. Спасает лишь то, что даже сейчас Land Cruiser 200 приобретают достаточно обеспеченные автолюбители. Многие из них, особенно зная о слабых местах японского внедорожника, стараются не доводить ситуацию до плачевного состояния.

Особого внимания заслуживают экземпляры после ДТП. Среди владельцев Land Cruiser 200 популярна переделка автомобиля «под второй рестайлинг», из-за чего новые капот, радиаторная решетка, оптика и передний бампер могут быть установлены на автомобили, которые никогда не участвовали даже в незначительных авариях. Справедливо и обратное: после крупных ДТП Land Cruiser 200 первых лет впуска восстанавливают, а посвежевшую переднюю часть преподносят исключительно как достоинство, за которое многие несведущие покупатели готовы неплохо доплатить. К осмотру японского внедорожника при покупке вообще лучше привлечь профессионалов, которые в том числе по косвенным признакам смогут определить, как часто автомобиль выезжал на бездорожье. Они же в полной мере смогут прояснить ситуация с топливными баками. Дело в том, что всем Land Cruiser 200 по умолчанию полагался 93-литровый топливный бак. За доплату можно было приобрести дополнительный бак, но для топовых версий дополнительная 57-литровая емкость почему-то не предлагалась. Меж тем многие владельцы Land Cruiser 200 совсем не против покутушек в отделенные уголки нашей страны, а в таких случаях запас хода имеет решающее значение. Кто-то покупал оригинальный дополнительный бак за немалые 70-80 тысяч рублей, кто-то устанавливал 140-литровый бак ARB, а кто-то «колхозил» и использовал бензобак от Nissan Patrol Y61. Последний вариант – самый худший. Экономия любой ценой и Toyota Land Cruiser 200 – вещи несочетаемые.

Идеально вымытое перед продажей днище автомобиля в случае с японским внедорожником можно считать большим минусом. Оценить количество и интенсивность подтеков в таком случае не выйдет. А это важно, поскольку в отличие от внедорожника предыдущего поколения, «двухсотый» Land Cruiser стал гораздо сложнее и капризнее. К сожалению, при больших пробегах подтекать в Land Cruiser 200 могут и раздаточная коробка, и мосты, и место стыка двигателя и автоматической трансмиссии. В последнем случае можно смело говорить о пробеге свыше 300 тысяч километров. На автомобилях, выпущенных до рестайлинга, из блока АБС то и дело подтекает тормозная жидкость. Небольшие течи гидравлического усилителя руля и вовсе характерны для внедорожников всех лет выпуска. Довольно часто обнаруживаются масляные следы и вокруг гидроцилиндров в подвеске. Подтеки всех технических жидкостей по-своему вредят автомобилю. Например, кузовной шовный герметик, используемый компанией Toyota, очень не любит не только масла, но и солярки. Недаром на Land Cruiser с дизельными силовыми агрегатами часто можно обнаружить трещины герметика именно в горловине топливного бака.

На Avto.tatar представлены:

Автосалоны Тойота;
Автосервисы по ремонту Тойота в Казани;
Магазины по продаже комплектующих и запчастей Тойота;
Официальные ПТО, на которых можно получить диагностическую карту;
Страховые брокеры по оформлению полисов ОСАГО и КАСКО.

Продолжение о двигателе и управлении, Тойота Ланд Крузер 200 следует.

2020-03-24 Вторые руки: Toyota Land Cruiser 200 (2007-2020 годы выпуска)

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды