Avto.Tatar
Новости
Опыт эксплуатации
Вторые руки: Hyundai Solaris второго поколения (2017-2022 годы выпуска)

2022-08-17 Вторые руки: Hyundai Solaris второго поколения (2017-2022 годы выпуска)

О типичных проблемах, с которыми придется столкнуться покупателям бывших в употреблении Hyundai Solaris второго поколения.

Hyundai Solaris (русское прочтение названия модели Хендэ Солярис, альтернативные прочтения Хендай Солярис, Хундай Солярис, Хюндай Солярис) – субкомпактный (по европейской классификации В класса) четырехдверный седан, относящийся к бюджетному сегменту. Автомобиль представлен на отечественном автомобильном рынке Hyundai Motor Company, точнее его дочерним предприятием Hyundai Motor Manufacturing Rus (сокращенное наименование HMMR).

За время производства сменилось две генерации. Первая (RBr) была доступна с января 2011 года по январь 2017 года с обновлением в мае 2014 года (помимо седана предлагался и пятидверный хэтчбек вплоть до февраля 2017 года). Вторая (HCr) доступна с февраля 2017 года, обновление выполнено в феврале 2020 года.

Hyundai Solaris, это утверждение в полной мере относится и к другим моделям, как корейского, так и иных автопроизводителей, нуждается в сервисном обслуживании, а порой и ремонте. Предлагаем обратить внимание на такие рубрики как:

«Автосалоны в Казани», где существует возможность подобрать дилера, продающего Hyundai Solaris;
«Автосервисы в Казани», актуальную если субкомпактная модель нуждается в техобслуживании либо ремонте;
«Регламенты», где размещен Регламент Хендай Солярис, график выполнения планового (регламентированного) обслуживания и список сервисных операций;
«Техосмотр», представляет интерес для тех владельцев Hyundai Solaris, которым исходя из обстоятельств надобен технический осмотр автомобиля с последующим оформлением диагностической карты;
«Автомагазины», воспользуйтесь данной рубрикой, чтобы получить информацию где в продаже есть запчасти Хендай Солярис в Казани;
«Авторазборы», если для Хюндай Солярис будут востребованы услуги авторазбора или потребуется купить так называемые контрактные запчасти Хендай Солярис, полученные непосредственно после разбора;
«Банки, страхование, лизинг», включает актуальную информацию о банках, в том числе предлагающих автокредит на приобретение Hyundai Solaris, страховых агентствах, где можно оформить страховой полис (ОСАГО, КАСКО), и лизинговых компаниях, где можно взять модель в лизинг (финансовый или оперативный).

Существует и ряд других рубрик, которые будут весьма полезны владельцам Хундай Солярис, среди них «Автомойки в Казани». Отметим еще «Парковки» и «Автоэкспертиза в Казани».

Поговорим о достоинствах и недостатках второго поколения Hyundai Solaris в общем и в деталях по системам более подробно. Начнем с общих черт.

Hyundai Solaris второго поколения – общие нюансы выбора

Начнем, пожалуй, с главного преимущества Hyundai Solaris в общем и второго поколения в отдельности. Никто не будет спорить что в России условия эксплуатации особенные. Это обусловлено климатическими и множеством других факторов. Поэтому автомобиль, который предназначен для дорог Европы, Азии, Африки или Америки на отечественных автодорогах будет чувствовать себя не совсем уютно, что сказывается на техническом состоянии, комфортности и безопасности эксплуатации, стоимости обслуживания и ремонта. Поэтому автопроизводители либо адаптируют свои модели под российские условия эксплуатации, либо разрабатывают свои модели специально для России, а зачастую и сборку налаживают на месте, что сказывается на стоимости автомобиля.

Это основной плюс Hyundai Solaris. Модель – адаптированная для России версия Hyundai Accent (договаривались рассматривать второе поколение, поэтому речь о пятой генерации Хендэ Акцент, отметим что на азиатских рынках есть и третья модификация – Hyundai Verna). То есть при разработке учли все особенности климата (наличие подогрева всего и вся тому подтверждение), состояние дорог (увеличенный клиренс по сравнению с Верной и Акцентом) и особенности рельефа местности, специфики ремонта и обслуживания, финансовое положение рядового автовладельца, которому нужен именно такой автомобиль. Это главный довод купить именно эту модель, если нужен бюджетный субкомпактный автомобиль.

Второй плюс – популярность. Точнее поговорим о таком маркере как эксплуатация в коммерческих целях. Таксисты народ ушлый, они выбирают для работы только те машины, которые отличаются небольшой стоимостью, высокой надежностью, ремонтопригодностью, приемлемым уровнем комфортности и безопасности эксплуатации. Посмотрите из каких автомобилей состоит таксопарк работающих в городе служб такси и ответ будет очевиден. Hyundai Solaris – оптимальный выбор. Правда тут есть и свой минус. Если будете покупать автомобиль на вторичном рынке с пробегом – обращайте внимание на то не использовался ли он в качестве такси, зачастую это так. Лучше такой автомобиль не приобретать. Он может пройти предпродажную подготовку и выглядеть просто отлично, но не нам рассказывать о специфике эксплуатации машины в качестве такси. Надеемся это понятно.

Третий плюс – ремонтопригодность. Рассматривая этот вопрос следует его осветить в двух ракурсах. Первый ракурс – особенности моделей Hyundai. Специфика производства такова что уже более двух десятков лет у каждой модели Hyundai есть близняшка KIA, технически родственные модели. Поэтому запчасти КИА и запчасти Хендай полностью совместимы, особенно когда речь идет об обслуживании и ремонте двигателя, трансмиссии, ходовой и ряда других систем. Другими словами, с обслуживанием и ремонтом субкомпактного седана второго поколения вопросов вообще никаких, он доступный по стоимости, да и цена на комплектующие приемлемая, а проблем с покупкой нет. Автомобиль построен на платформе Hyundai-KIA K2, а родственная в техническом плане модель это KIA Rio, FB (четвертого поколения). То есть запчасти КИА Рио, FB и запчасти Хендай Солярис, HCr практически полностью совместимы. Кстати KIA Rio, FB это адаптированная для российского рынка модификация популярной модели, международная построена на совсем другой платформе (Hyundai-KIA GB). Да и собираются KIA Rio, FB и Hyundai Solaris, HCr на одной площадке в Питере. Второй ракурс – особенности производственного цикла Hyundai Solaris. Следует понимать что, во-первых, южнокорейский автопроизводитель старается не сильно менять комплектации при переходе от одного поколения своих моделей к другим именно на российском рынке. Хюндай Солярис не исключение. Между первым и вторым поколением много общего. Это несомненный плюс, особенно когда речь идет об обслуживании и ремонте. Второй момент, конечно с этической точки зрения не совсем красивый, но такие условия диктует рынок. Сейчас требуется мгновенно разрабатывать и запускать автомобили в серию. Поэтому времени на доводку нет и модели получаются откровенно сырыми, а ошибки исправляют уже в процессе обновления. Хендай Солярис яркое тому подтверждение. Базовая версия первого поколения имела множество недостатков, особенно что касается рулевого управления и ходовой части, в рестайлинговой версии множество конструкционных ошибок устранили. Второе поколение уже создавалось с учетом эксплуатации первого, а рестайлинговая версия второй генерации уже выпускается с учетом устранения недоработок базовой версии. Например, абсолютное большинство владельцев субкомпактного седана второго поколения отмечали отвратительную шумоизоляцию, особенно передней части автомобиля. Это один из минусов модели. Решался вопрос путем дополнительной шумоизоляции. Когда был выполнен рестайлинг второй генерации корейский производитель учел этот момент и установил дополнительную шумоизоляцию колесных арок.

Поэтому правило выбора Hyundai Solaris, HCr – чем позже выпущен автомобиль, тем меньше в нем конструкционных просчетов. Оттого рекомендуем либо покупать седан с нуля, либо с небольшим периодом эксплуатации, желательно рестайлинговую версию, хотя в ней есть свои спорные моменты относительно некоторых решений, но это уже детали.

Указали три основных достоинства, которые обуславливают выбор именно второго поколения Хендэ Солярис. Но в каждой бочке меда есть своя ложка дегтя. Назвали основные достоинства модели, назовем и главный минус. Первое поколение было представлено как четырехдверным седаном, так и пятидверным хэтчбеком. Продавался хэтч хуже, но это давало возможность занимать лидирующие позиции на рынке. Во втором поколении неизвестно по каким соображениям, но от производства хэтчбека отказались. Вот это главный минус – отсутствие возможности выбора типа кузова, только четырехдверный седан и больше ничего.

Очень странное решение. Во-первых, хэтчбек Hyundai Verna, HC на азиатских рынках представлен. Во-вторых, родственный KIA Rio, выпускаемый там же в Питере, доступен не только как седан. Можно остановить свой выбор и на KIA Rio X (ранее KIA X-Line) в кузове пятидверный хэтчбек. В-третьих, конкуренты либо предлагают свои модели в нескольких разновидностях кузова (та же Lada Vesta это седан и универсал, а Lada Granta плюс ко всему лифтбек и хэтчбек), либо универсальном типе кузова (например, Volkswagen Polo и Skoda Rapid это промежуточное решение между седаном и хэтчбеком – лифтбек), либо как две родственные модели в разных типах кузова (Renault Sandero и

Renault Logan). Кстати основных конкурентов Хендай Солярис второго поколения на вторичном рынке автомобилей с пробегом к слову и отметили.

Скажем пару слов о комплектациях Hyundai Solaris, HCr и далее поговорим о плюсах и минусах отдельно взятых узлов. Базовая версия второго поколения четырехдверного седана была доступна в таких комплектациях как Active Plus, Comfort, Active, Super Series II + 5" Audio, Super Series II + 7" Display Audio , Super Series, Super Series + Пакет Winter, Elegance. Если решите приобрести седан, выпущенный после 2020 года, то можно остановить свой выбор на таких комплектациях как Юбилейная серия «10 лет», Юбилейная серия «10 лет» Comfort, Active, Active Plus, Comfort, Специальная серия «Sportline» Comfort, Специальная серия «Sportline» Elegance, Prosafety и топовой Elegance. Есть и другие.

Двигатели Хендай Солярис второго поколения

Начнем обзор с силовых агрегатов субкомпактного седана и сразу с главного минуса. Моторная гамма Hyundai Solaris, HCr очень скудная. Всего два двигателя на выбор. По сравнению с китайскими моделями, где только один мотор и никакого выбора, конечно богато, но даже у отечественной Lada Vesta три двигателя в линейке моторов. Пускай это останется на совести южнокорейского автопроизводителя.

Итак, выбор можно остановить только на бензиновом двигателе внутреннего сгорания, рядном, атмосферном, четырехцилиндровом. Первый мотор G4LC линейки Kappa объемом 1368 см³ (двигатель Хендай Солярис 1.4). Второй мотор G4FG линейки Gamma (точнее это уже Gamma II) объемом 1591 см³ (двигатель Хендай Солярис 1.6). Никаких SmartStream и это уже несомненный плюс. Оба мотора верхневальные, с алюминиевым блоком цилиндров, чугунными гильзами, 16-клапанной головкой блока цилиндров, цепным приводом ГРМ и фазорегуляторами на впускном и выпускном распредвалах, распределенным впрыском. Это если кратко. В целом двигатели достаточно надежные, особенно G4FG, но требуют ухода, в первую очередь актуально для G4LC, а теперь в деталях.

Двигатель G4LC – достоинства и недостатки

Если решите остановить свой выбор на комплектации с G4LC, то это будет седан для спокойной и размеренной эксплуатации, с двигателем мощностью 100 л.с., расходом топлива приблизительно в 6 литров в смешанном цикле, 5 литров по трассе и 7-8 литров в городе (довольно экономичный), динамикой разгона до сотни за 12.2 с (с автоматом 12,9 с) и максимальной скоростью 185 км/ч (с автоматом 183 км/ч). Из особенностей двигателя отметим впускной коллектор из пластика с системой VIS (изменения геометрии), наличие масляных форсунок охлаждения поршней, выпускной коллектор с конструкцией, препятствующей попаданию в цилиндры крошек, образующихся при деформации матрицы каталитического нейтрализатора.

Сначала о плюсах G4LC. Во-первых, все семейство Kappa с гидрокомпенсаторами, а значит ручная регулировка температурных зазоров клапанов не нужна. Во-вторых, простая и довольно надежная конструкция, а еще широкое распространение в России, поэтому ни с ремонтом, ни с заменой никаких проблем. В-третьих, может работать на бензине марки А-92. В-четвертых, можно провести чип-тюнинг и увеличить программно мощность двигателя на 10 л.с.

Теперь минусы, среди них:

невысокая мощность мотора, характеристики привели выше, седан с таким ДВС для размеренной езды;
увеличение расхода топлива пропорционально увеличению пробега двигателя, обращайте внимание на этот факт;
увеличенный расход смазки, что связано в первую очередь со степенью износа шатунно-поршневой группы, нужно следить за уровнем масла, своевременно его доливать и менять;
высокая степень вибронагруженности двигателя;
постоянный шум топливных форсунок под капотом, причем это могут быть не только форсунки, просто следует понимать что G4LC двигатель шумный.

Проверяйте при покупке седана с рук состояние цепи ГРМ, она однорядная и требует к себе внимания, особенно если прежний владелец имел агрессивный стиль вождения. Заявленный ресурс двигателя 180 тысяч километров, фактический 300 тысяч километров.

Двигатель G4FG – достоинства и недостатки

Если решите остановить свой выбор на комплектации с G4FG, то это будет седан с двигателем мощностью 126 л.с., расходом топлива приблизительно в 6 литров в смешанном цикле, 5 литров по трассе и 8 литров в городе, динамикой разгона до сотни за 10,3 с (с автоматом 11,2 с) и максимальной скоростью 193 км/ч (с автоматом 192 км/ч).

Сначала о плюсах G4FG. Двигатель достаточно простой и надежный, ремонтопригодный и если потребуется замена проблем не будет. Еще один несомненный плюс – наличие втулочно-роликовой цепи ГРМ, ранее ставилась пластинчатая цепь ГРМ, крайне ненадежная. Теперь о минусах:

нет гидрокомпенсаторов, поэтому требуется периодическая регулировка температурных зазоров клапанов путем подбора толкателей;
вероятны задиры в цилиндрах, это проблема не отдельно взятого двигателя, а всего семейства Gamma, что обусловлено небольшим размером каталитического нейтрализатора и его размещением вплотную к мотору (матрица разрушается и частички керамики попадают в двигатель);
увеличение расхода масла, чем более возрастной двигатель, тем больше расход масла (алюминиевый блок цилиндров от температуры ведет, так как стенки цилиндров тонкие, а рубашка охлаждения открытая, поэтому постарайтесь не допускать перегрева двигателя).

Среди других характерных поломок громкая работа топливных форсунок, низкий ресурс опор двигателя, частые течи из-под клапанной крышки и плавающие обороты, что обусловлено загрязнением дроссельного узла впускной системы. Заявленный ресурс двигателя 180 тысяч километров, фактический 300 тысяч километров.

Трансмиссия Hyundai Solaris второго поколения – преимущества и недостатки

Привод у субкомпактного седана только передний, на этом вопросе останавливаться не будем. Полноприводные комплектации в субкомпактном бюджетном классе большая редкость. Относительно коробок переключения передач варианта два.

Можно остановить свой выбор на шестиступенчатой механической коробке передач M6CF1, двухвальная, с тросовым приводом, двухконусными синхронизаторами первой-третьей передачи (на всех остальных одноконусные). Эта МКПП отличается высоким ресурсом и надежностью, недорогими запчастями (если потребуется ремонт) и возможностью замены (широко распространенная, поэтому можно легко купить на вторичном рынке). Из минусов отметим:

подтекание трансмиссионного масла из-под сальников (особенно первичного вала, обращайте внимание на это при покупке), поэтому замене масла и фильтра самое пристальное внимание;
подшипники валов начинают гудеть при выработке ресурса и большом сроке эксплуатации коробки;
трос привода механизма выбора передачи нуждается в периодической регулировке.

Могут быть и другие неисправности по мелочи. Ресурс M6CF1 заявленный 180 тысяч, ходит при должном обслуживании 250 тысяч. Главная проблема комплектаций с механикой не в коробке, а в сцеплении, для Hyundai Solaris, HCr это большая проблема. Сцепление умирает к 100 тысячам пробега. Проблема в выжимном подшипнике, он нередко не доживает и до 100 тысяч. Рекомендуется замена сцепления в сборе.

Второй вариант покупки – выбрать комплектацию с шестиступенчатой автоматической коробкой передач A6GF1, она самая слабая в линейке, но для G4FG ее вполне хватает. Традиционный гидротрансформатор с планетарным редуктором, набором муфт и тормозом. Ставится блок электромагнитных клапанов, а кроме этого селектор управления, связанный с АКПП гибким тросом. Среди плюсов доступный сервис и надежность такого автомата, доступность запчастей и можно найти вариант для замены. Среди минусов нерасторопность при переключении, требовательность к обслуживанию (трансмиссионную жидкость нужно менять вовремя, а вот чтобы поменять фильтр нужно разбирать саму коробку что крайне проблематично, а замена жидкости предполагает и сброс адаптации). Не допускайте пробуксовки, иначе проблемы с дифференциалом гарантированы. Коробка не любит агрессивного стиля вождения и перегрева. Ресурс A6GF1 заявленный 180 тысяч, ходит при должном обслуживании 250 тысяч.

Ходовая и рулевое управление Hyundai Solaris второго поколения

На втором поколении субкомпактной модели серьезно поработали над ходовой частью, да и платформа другая. Поэтому глобальных нареканий к ходовой нет. Энергоемкость хорошая, как и курсовая устойчивость. Хотя многое зависит от состояния покрышек и дорожного полотна. Самое слабое звено – ступичные подшипники, обращайте внимание на них при покупке на вторичке. Проверяйте стойки и втулки стабилизатора, а кроме этого амортизаторы, шаровые опоры и сайлентблоки рычагов. Еще одно слабое место – шпильки колесных дисков. Шиномонтаж нужно проводить аккуратно, чтобы не сорвать на них резьбу, используя динамометрический ключ и соблюдая момент затяжки.

Относительно рулевого управления. Желательно при покупке автомобиля с пробегом проверить рулевую рейку и ее состояние. Плюс в том что на втором поколении стали использовать электроусилитель вместо гидроусилителя, который ставился на первом, упростилось обслуживание.

Достоинства и недостатки экстерьера и интерьера Хендай Солярис второй генерации

Второе поколение субкомпактного седана имеет довольно импозантный и привлекательный вид, хотя это субъективное мнение, ближе не к классическому седану, а к лифтбеку или фастбеку. Базовая и фейслифтинговая версия отличаются фальшрешеткой радиатора, передним и задним бамперами, после обновления доступны комплектации со светодиодной передней оптикой. Делать выводы не будем, это дело вкуса и личных предпочтений. Среди минусов невысокое качество лакокрасочного покрытия (царапины, помутнения, потеря блеска – характерные проблемы) и декоративной отделки ручек дверей под хром. Отметим и довольно слабые крепления бамперов, из-за чего они со временем провисают.

Интерьер отличается хорошим качеством сборки. Используются недорогие отделочные материалы, но это все же бюджетный класс. Вторая генерация довольно шумный автомобиль, с низким уровнем акустического комфорта. Поэтому дополнительная шумоизоляция не помешает. Об этом уже говорили. После обновления в 2020 году производитель улучшил шумоизоляцию салона, зная о такой проблеме. Насчет эргономики салона. Все довольно сбалансировано. Передним сидениям не хватало боковой поддержки, что ощущается при поездке на дальние расстояния, ну и эту проблему постарались решить, выполнив плановый фейслифтинг модели. Порой возникают проблемы и с бортовой электроникой. Сзади по сравнению с конкурентами меньше места, да и багажник тоже уступает многим по объему. Это и не удивительно, ведь у Hyundai Solaris второй генерации база колес 2600 мм, а у той же Lada Vesta 2635 мм.

Хендай Солярис второй генерации – делаем выводы

Исходя из вышесказанного. Hyundai Solaris, HCr – довольно прагматичный выбор среди субкомпактных седанов бюджетного сегмента. Сбалансированная во всех отношениях модель, экономичная, ремонтопригодная, недорогая в обслуживании, с надежными агрегатами, проведенной работой над ошибками и в весьма привлекательных по оснащению комплектациях. Запчасти доступные по стоимости и можно выбрать аналоги КИА Рио.

Avto.Tatar рекомендует регулярно проводить:

техническое обслуживание и при необходимости ремонт в автосервисах Казани;
проводить техосмотр Hyundai Solaris.

2022-08-17 Вторые руки: Hyundai Solaris второго поколения (2017-2022 годы выпуска)

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды