BMW 5 Series, E60, 2003-2010 (БМВ 5 Серии, Е60, 2003-2010) – четырехдверный, двухрядный, пятиместный (посадочная схема 2+3) премиальный седан полноразмерного (по европейской классификации E, бизнес) класса.

BMW 5 Series, E60, 2003-2010 – краткая история, модификации и особенности

BMW 5 Series, E60, 2003-2010 – автомобиль с передним, продольным размещением силового агрегата, задним либо полным приводом. Модель разработана германской (баварской) автомобилестроительной фирмой Bayerische Motoren Werke AG (используется сокращенное название BMW). BMW 5 Series, E60, 2003-2010 пятая по счету генерация 5-й серии баварской конюшни в кузове седан, сборка которого была налажена в германском Дингольфинге с 2003 по 2010 год с плановым обновлением в 2007 году (в России модель собиралась в Калининграде, компанией ООО «Автотор» с 2004 по 2010 год).

Разработка пятого поколения началась в 1997 и закончилась в 2002 году. Модель официально представлена в июле 2003 года. Производство стартовало в Европе 5 июля 2003 года. В 2007 году был выполнен плановый рестайлинг автомобиля, производство стартовало в сентябре того же года. Производство окончено в 2010 году.

Предшественник – BMW 5 Series, E39, 1995-2003 (с обновлением в 2000 году), четвертая генерация модели. Преемник BMW 5 Series, F10, 2010-2017 (с обновлением в 2013 году), шестая генерация пятой серии. Напомним что сейчас на рынке BMW 5 Series, G30, 2020 (рестайлинговая версия седьмого поколения).

БМВ 5 Серии, Е60, 2003-2010 представлен в таком типе несущего кузова как четырехдверный седан. Именно с этого поколения пошло разделение по заводским обозначениям, поэтому модель в другом типе несущего кузова, речь о пятидверном универсале, продавалась как BMW 5 Series, E61, 2003-2010. Заканчивая тему типов кузова отметим что у седана была версия и с удлиненной базой колес (только для китайского рынка в комплектациях 520Li, 523Li, 525Li и 530Li).

Среди модификаций отметим спортивную, заряженную версию, классическую баварскую «эмку» BMW M5, E60, 2005-2010 в кузове четырехдверный седан и BMW M5, E61, 2005-2010 в кузове пятидверный универсал.

Среди других модификаций Alpina B5, (E60), 2005-2011, по сути модернизированная версия гражданской «пятерки», ее спортивная версия Alpina B5 S, (E60), 2008-2011. Была еще и бронированная версия седана BMW 5 Series Security.

BMW 5 Series, E60, 2003-2010 – продажи в России

БМВ 5 Серии, Е60, 2003-2010, пятое по счету поколение пятой серии баварской конюшни, официально в России не только продавалось, но и собиралось, с 2004 года (об этом отметили выше). Решите купить BMW 5 Series, E60, 2003-2010 – обращайтесь к нам на автомобильный портал Avto.Tatar. У нас в каталоге размещена информация об этой модели, собраны все востребованные сведения, из которых можно узнать где:

• купить БМВ 5 Серии, Е60, 2003-2010 полноразмерного (по европейской классификации E, бизнес) класса, четырехдверный, двухрядный, пятиместный, полно-, заднеприводный премиальный седан, пятого по счету поколения, подобрав комплектацию и требуемое оснащение;
• провести комплексное техническое обслуживание (ТО) BMW 5 Series, E60, 2003-2010 как то предписывает Регламент ТО германского автопроизводителя;
• осуществить ремонт БМВ 5 Серии, Е60, 2003-2010 любых уровня сложности, а также объема, если появится в этом необходимость;
• пройти официальный, по всем правилам технический осмотр (чаще используется слово техосмотр) БМВ 5 Серии, Е60, 2003-2010 строго по нормам законодательства, выбрав ПТО;
• приобрести запчасти БМВ 5 Серии, Е60, 2003-2010, требующиеся при обслуживании, ремонте, устранении поломок, выявленных в ходе диагностики и техосмотра седана;
• застраховать BMW 5 Series, E60, 2003-2010, оформить ОСАГО, иные страховки, относящиеся к категории автомобильного страхования.

Далее кратко о технических параметрах и размерах BMW 5 Series, E60, 2003-2010, представителя пятой по счету генерации.

BMW 5 Series, E60, 2003-2010 – базовые технические параметры

Линейка двигателей премиального седана пятого по счету поколения в российских комплектациях, предлагавшихся официально, выглядела следующим образом. Дизельные, рядные, турбированные шестерки:

• M57D25TÜ, объемом 2497 см³, мощностью общей 130 кВт (177 л.с.);
• M57D30, объемом 2993 см³, мощностью общей 160 кВт (218 л.с.);
• M57D30OL, объемом 2993 см³, мощностью общей 170 кВт (231 л.с);
• M57D30TUTOP, объемом 2993 см³, мощностью общей 200 кВт (272 л.с).

Дизельная, турбированная M47D20TÜ2, рядная четверка, объемом 1995 см³, мощностью общей 120 кВт (163 л.с.).

Несколько бензиновых, атмосферных рядных шестерок, среди них:

• M54B22, объемом 2171 см³, мощностью общей 125 кВт (170 л.с.);
• N52B25UL, объемом 2497 см³, мощностью общей 130 кВт (177 л.с.);
• M54B25, объемом 2497 см³, мощностью общей 141 кВт (192 л.с.);
• N52B25OL, объемом 2497 см³, мощностью общей 160 кВт (218 л.с.);
• M54B30, объемом 2979 см³, мощностью общей 170 кВт (231 л.с.);
• N52B30, объемом 2979 см³, мощностью общей 190 кВт (258 л.с.).

Плюс к этому V-образные, бензиновые, атмосферные восьмерки. Среди них N62B40, объемом 4000 см³, мощностью общей 225 кВт (306 л.с.), N62B44, объемом 4398 см³, мощностью общей 245 кВт (333 л.с.), N62B48, объемом 4799 см³, мощностью общей 270 кВт (367 л.с.).

После рестайлинга 2007 года стали доступны рядные четверки. Первая бензиновая, атмосферная N43B20OL, объемом 1599 см³, мощностью общей 125 кВт (170 л.с.). Вторая дизельная, турбированная N47D20, объемом 1995 см³, мощностью общей 130 кВт (177 л.с.).

Появились новые рядные бензиновые атмосферные шестерки. Среди них объемом 2497 см³, N53B25UL, мощностью общей 140 кВт (190 л.с.) и N54B30, мощностью общей 225 кВт (306 л.с.). А также силовые агрегаты объемом 2996 см³. Это N53B30UL, мощностью общей 160 кВт (218 л.с.), N53B30OL, мощностью общей 200 кВт (272 л.с.).

Изменили линейку дизельных, турбированных, рядных шестерок объемом 2993 см³. Отметим появление M57D30UL, мощностью общей 145 кВт (197 л.с.), M57D30OLTÜ, мощностью общей 173 кВт (235 л.с.) и M57D30TOPTÜ, мощностью общей 210 кВт (286 л.с.).

Остались N52B25OL, N62B44 и N62B48 без изменений. То есть до рестайлинга было доступно пять дизельных моторов и девять бензиновых, после обновления четыре дизельных и восемь бензиновых. И это только в российских комплектациях, а ведь некоторые «пятерки» завозятся и как «серый» импорт. Причем двигатели есть как и удачные, так и крайне неудачные. Но выбрать есть из чего.

Относительно трансмиссии. Коробка переключения передач шестиступенчатая, либо автоматическая (до рестайлинга ZF 6HP19 или ZF 6HP26, после ZF 6HP28), либо механическая (ZF S6-37 или ZF S6-53). Привод задний или фирменный xDrive, полный, подключаемый автоматически при помощи электромагнитной муфты.

Ходовая часть с независимой алюминиевой подвеской. Передняя пружинная, традиционный MacPherson, задняя либо пружинная, либо пневматическая многорычажная Multi-Link. Опционально Dynamic Drive, это активная подвеска, оборудованная гидроактуаторами активных стабилизаторов (Dynamic Drive) поперечной устойчивости.

Тормозная система с дисковыми механизмами тормозов на всех четырех колесах.

Рулевое управление традиционное реечное, «шестерня-рейка», работающая в паре с гидроусилителем. Дополнительно система рулевого управления активного AFS (с электродвигателем и планетарной передачей), с гидроусилителем Servotronic и активным управлением передаточного соотношения.

BMW 5 Series, E60, 2003-2010 – основные габариты

Размеры четырехдверного, двухрядного, пятиместного, с приводом на заднюю либо обе оси, полноразмерного (Е, бизнес) класса седана БМВ 5 Серии, Е60, 2003-2010, пятой по счету генерации:

• длина общая – 4841 мм;

• расстояние между передней и задней осью – 2888 мм;
• ширина без зеркал – 1846 мм;
• высота общая – 1468 мм;
• клиренс – 142 мм;
• диаметр разворота – 11,4 м;
• колея колес, сзади/спереди – 1582/1558 мм;
• объем отсека для багажа – 520 л;

• емкость топливного бака – 70 л.

По сравнению с четвертой генерацией 5-й баварской серии отметим увеличение длины на 66 мм и колесной базы на 58 мм (теперь для коленок на заднем ряду есть место), объем багажника больше на 60 л (в некоторых комплектациях спинка может складываться). Среди особенностей – идеальная развесовка по осям (50х50). Достигнуто это благодаря тому что задние кузовные панели стальные, а передние алюминиевые и соединены они не сварным швом, а клепкой. О том что подвеска алюминиевая говорили и обращайте внимание на рулевое управление (характерны фирменные «болезни»).

Нужна более подробная информация о пятом поколении седана БМВ 5 Серии, Е60, 2003-2010 с некоторым пробегом и в определенном техническом состоянии? Потребуется для BMW 5 Series, E60, 2003-2010 в Казани ремонт, техосмотр, запчасти, оформить ОСАГО либо иную автостраховку – всю информацию найдете у нас на автопортале Avto.Tatar. Обращайтесь!