BMW 5 Series (БМВ 5 Серии) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, заднеприводный, пятиместный, четырехдверный полноразмерный седан Е класса, производится германским автопроизводителем, компанией Bayerische Motoren Werke AG (BMW) с 1972 года.

Хронология производства седана по поколениям:

• • первое, тип E12, с сентября 1972 по июль 1981 года, фейслифтинг в 1976 году;
• • второе, тип E28, с июля 1981 по декабрь 1987 года, фейслифтинг в 1984 году;
• • третье, тип E34, с декабря 1987 по сентябрь 1995 года, фейслифтинг в 1994 году;
• • четвертое, тип E39, с сентября 1995 по июнь 2003 года, фейслифтинг в 2000 году;
• • пятое, тип E60, с июля 2003 года по март 2010 года, фейслифтинг в 2006 году;
• • шестое, тип F10, с января 2010 года по настоящее время, фейслифтинг в 2013 году, тип F10 LCI.

По типам кузова – все они пятиместные. С первого поколения производится четырехдверный седан, с сентября 1991 года универсал BMW 5 Series Touring (E34,E39, E61,F11), с октября 2009 года хэтчбек (фастбек, который можно считать и кроссовером, и универсалом, и купе одновременно, классический Гран Туризмо) BMW 5 Series Gran Turismo (F07).

Модификации седана:

• • спортивный, заряженный BMW M5, с 1985 года, производится с перерывами;
• • гибридный BMW 5 Series ActiveHybrid, с 2012 года;
• • удлиненная версия для китайского рынка BMW 5 Series Long (E 60 и F18), с 2004 года.

Существует и бронированный удлиненный BMW 5 Security.

Экстерьер

Силуэт пятой серии менялся от поколения к поколению, от рубленных контуров к более плавным и округлым. Неизменными оставались форма решетки радиатора в виде почек да излом Хофмайстера, но это святое.

Интерьер

Уже более 40 лет об интерьере пятерочки можно сказать только одно – роскошь. Это классический седан премиум-класса, с качественной отделкой салона, сборкой, эксклюзивными материалами и всегда укомплектованный передовыми технологиями своего времени.

Габариты

Размеры седана изменялись от поколения к поколению, для F10 LCI значения следующие:

• • длина – 4907,00 мм;
• • ширина – 1860,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2102,00 мм);
• • высота – 1464,00 мм;
• • база колес – 2968,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади – 1600,00/1627,00 мм;
• • свесы, спереди/сзади – 832,00/1107,00 мм;
• • клиренс – 141,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 520,00 л;
• • емкость бака для топлива – 70,00 л;
• • тип шин – 225/55/R17, 245/45/R18, (245/40/R19, 275/35/R19).

Технические характеристики

На протяжении всего периода производства, с 1972 года на седан устанавливались различные двигатели, после фейслифтинга 2013 года линейка моторов включает:

бензиновые двигатели с системами, изменяющими фазы газораспределения Valvetronic и Double-VANOS, прямым, непосредственным впрыском топлива:

• • N20B20 – рядные, турбированные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровые, с блоком и головкой цилиндров из алюминия, турбокомпрессором с двойной улиткой, системами старт-стоп и рекуперации энергии торможения, объемом 1997 см³, мощностью по модификациям N20B20B 184 л.с. (135 кВт) и N20B20A 245 л.с. (180 кВт);
• • N55B30 – рядный, турбированный, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестицилиндровый, с головкой и блоком цилиндров из алюминия, турбокомпрессором с двойной улиткой, объемом 2979 см³, мощностью 306 л.с. (225 кВт);
• • N63B44TU – V-образный, турбированный, тридцатидвухклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), восьмицилиндровый, с ременным приводом ГРМ, объемом 4395 см³, мощностью 450 л.с. (330 кВт);

дизельные моторы с рядной компоновкой, непосредственным, прямым впрыском Common Rail, изменяемой геометрией турбины:

• • B47D20 – битурбированный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровый, объемом 1995 см³, B47D20O0 в двух версиях, мощностью 150 л.с. (110 кВт) и 190 л.с. (140 кВт);
• • N47D20 – турбированные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с системой старт-стоп, объемом 1995 см³, мощностью по модификациям N47D20O1 184 л.с. (135 кВт), N47D20T1 218 л.с. (160 кВт);
• • N57D30 – двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестицилиндровые, с головкой и блоком цилиндров из алюминия, объемом 2993 см³, мощностью по модификациям турбированный N57D30OL 258 л.с. (190 кВт) и битурбированный N57D30TOP 313 л.с. (230 кВт).

Трансмиссия изменялась от поколения к поколению, после фейслифтинга 2013 года на пятом поколении шестиступенчатая механика или восьмиступенчатая автоматическая Steptronic (ZF 8HP45).

Подвеска независимая, пружинная, спереди MacPherson, вместо нижнего рычага установлены две тяги, сзади многорычажная, пятирычажная Multi-Link.

Тормоза дисковые всех четырех колес, вентилируемые.

Рулевое управление реечное, оборудовано электроусилителем руля.

Привод полный постоянный, xDrive с многодисковой фрикционной муфтой и электронной блокировкой межколесных дифференциалов.

BMW 5 Series – легендарная баварская пятерочка, автомобиль-мечта для многих. Седан, в котором сочетается силуэт аристократа-спортсмена с мощным двигателем, спортивной подвеской, отличным оснащением и комфортом.