BMW 4 Series Coupe (F32) купе

BMW 4 Series Coupe (БМВ 4 Серии) – переднемоторное, с продольным расположением силового агрегата, задне/полноприводное, четырехместное, двухдверное среднеразмерное купе S класса, производится германским автопроизводителем, компанией Bayerische Motoren Werke AG (BMW) с 5 октября 2013 года, доступно в первом поколении, тип F32.

Модельный ряд BMW 4 Series включает также:

• • двухдверный, четырехместный кабриолет, тип F33;
• • четырехдверное, пятиместное купе, тип F36.

Модификацией модели является спортивный, высокопроизводительный BMW M4 в двухдверном кузове – купе (F82) и кабриолет (F83).

Предшественник – BMW 3 Series Coupe (E92).

Дизайнер Кристофер Вейль.

Экстерьер

Силуэт автомобиля достаточно динамичный и спортивный. Длинный капот, наклоненные передние и сильно заваленные задние стойки, образующие с покатой крышей единую линию наклона, короткая и приподнятая корма. Фирменные изгиб Хофмайстера и почка фальшрешетки радиатора, L-образная форма фонарей задней оптики и вытянутая горизонтальная головная оптика тоже на месте. Из оригинальных черт отметим L-образные воздухозаборники перед передней дверью, стильную боковую линию и рельефные, мускулистые колесные арки.

Интерьер

В салоне все стандартно – высокое качество отделочных материалов, к сборке претензий нет, оснащение по высшему разряду, все-таки это четная баварская серия, а значит эксклюзивная, поэтому список базовых и дополнительных опций огромный. Посадка передних сидений низкая, множество настроек позволяют устроиться очень комфортно. Чтобы попасть на задний ряд, нужно откинуть спинку переднего сидения и нажать на кнопку. Правда, посадочная схема 2+2, а значит сзади место для тещи, коленкам место есть, а вот для головы, особенно высокорослым людям, не очень. Спинка заднего сидения опционально может складываться в пропорции 40/20/40 в ровный пол. Панель приборов аналогово-цифровая, достаточно информативная. Вся информация может проецироваться на лобовое стекло в цветном виде. Руль трехспицевый, мультифункциональный. Центральная консоль традиционно развернута в сторону водителя, в самом верху красуется дисплей развлекательно-навигационной системы, ниже дефлекторы, блоки управления мультимедиа и микроклиматом в салоне.

Габариты

Размеры купе F32:

• • длина – 4639,00 мм;
• • ширина – 1825,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2017,00 мм);
• • высота – 1377,00 мм;
• • расстояние между осями – 2810,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади – 1545,00/1594,00 мм;
• • свесы, спереди/сзади – 787,00/1041,00 мм;
• • радиус разворота минимальный – 11,30 м;
• • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,28;
• • клиренс – 130,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 445,00 л;
• • емкость бака для топлива – 60,00 л;
• • тип шин – 225/50/R17.

Технические характеристики

На купе устанавливается следующий ряд силовых агрегатов:

бензиновые турбированные моторы, с рядной компоновкой, системами, изменяющими фазы газораспределения Valvetronic и Double-VANOS, турбокомпрессором с двойной улиткой, непосредственным, прямым впрыском топлива High Precision Injectio:

• • N20B20 – шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с системами старт-стоп и рекуперации энергии торможения, блоком и головкой цилиндров из алюминия, объемом 1997 см³, мощностью по модификациям N20B20O0 245 л.с. (180 кВт), для 428i/428i xDrive и N20B20U0 184 л.с. (135 кВт), для 420i/420i xDrive;
• • N55B30 (N55B30O0) – двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровый, объемом 2979 см³, мощностью 306 л.с. (225 кВт), для 435i/435i xDrive;

дизельные моторы, с рядной компоновкой, прямым впрыском Common Rail, двумя верхними распредвалами DOHC, блоком и головкой цилиндров из алюминия, турбиной с изменяемой геометрией:

• • N47D20 – битурбированные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с системой старт-стоп, объемом 1995 см³, мощностью по модификациям N47D20T1 218 л.с. (160 кВт), для 425d, уже не устанавливается N47D20O1 184 л.с. (135 кВт), для 420d;
• • B47D20 (обновленная линейка дизелей) – битурбированные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, объемом 1995 см³, мощностью по модификациям B47C20U0 150 л.с. (110 кВт), для 418d, B47D20O0 190 л.с. (140 кВт), для 420d/420d xDrive, B47D20B 224 л.с. (165 кВт), для 225d;
• • N57D30 – двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на цилиндр), шестицилиндровые, объемом 2993 см³, мощностью по модификациям турбированный N57D30OL 258 л.с. (190 кВт), для 430d/430d xDrive и битурбированный N57D30TOP 313 л.с. (230 кВт), для 435d xDrive.

Трансмиссия шестиступенчатая механическая, в качестве опции восьмиступенчатая автоматическая Steptronic (ZF 8HP45) (в 430d/430d xDrive и 435d xDrive уже в базе), двух типов – стандартная и спортивная с Launch Control (так называемая функция быстрого старта).

Шасси независимое, пружинное, спереди двухрычажное, MacPherson, сзади многорычажное, Integral V опционально с адаптивными амортизаторами.

Тормоза на всех четырех колесах дисковые, вентилируемые, опционально с четырехпоршневыми суппортами или с увеличенным диаметром тормозных дисков.

Рулевое управление реечное, с электрическим усилителем руля, опционально может быть адаптивным.

Привод задний или постоянный полный xDrive.

BMW 4 Series Coupe  – наследник ставшего легендарным BMW 3 Series. Автомобиль динамичный, с отличной развесовкой 50/50 по осям, низким центром тяжести, спортивной внешностью. Это выбор для тех, кому нужно не просто транспортное средство, а купе, позволяющее, предоставляющее свободу выбора, подтверждающее статус и безупречный вкус хозяина. И пусть это четвертая серия, но построенная на базе седана третьей серии, лучшей баварской серии всех времен, что говорит о многом.