BMW X6 (F16) кроссовер

BMW X6 2015 (БМВ Х6) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, полноприводный, пятиместный, пятидверный среднеразмерный кроссовер J класса, производится германским автопроизводителем, компанией Bayerische Motoren Werke AG (BMW) с 2015 года. Паркетник относится ко второму поколению модели.

Хронология производства BMW X6 по генерациям:

• • первая, индекс E71, с 2008 по 2014 год, фейслифтинг в 2012 году;
• • вторая, индекс F16, с 2015 года.

Модификация одна – спортивный, заряженный, высокопроизводительный кроссовер BMW X6 M. В первой генерации на рынке был представлен гибрид BMW X6 ActiveHybrid (E72).

Тип кузова баварский производитель характеризует как спортивное четырехдверное купе, которое используется для активного отдыха, на английском языке SAC (расшифровывается как Sports Activity Coupe).

Экстерьер

Для кроссовера характерна купейная компоновка, выраженная в длинном капоте, сильно наклоненных передних стойках. Задние стойки вообще представляют единое целое с куполообразной крышей, верхняя точка которой находится над передними сидениями.

Силуэт автомобиля мускулистый, с ярко выраженными выштамповками. Из фирменных черт легко узнаваемая фальшрешетка радиатора в форме почек, изгиб Хофмайстера на узкой линии остекления и традиционная для современных баварских автомобилей L-образная задняя оптика.

Интерьер

Салон фирменный, с высоким качеством отделочных материалов и сборки. Весьма необычная компоновка ограничивает рост задних пассажиров, хотя места для коленок хватает, но высокие люди будут упираться макушкой в потолок. Плюс сильно пологие задние стойки, узкая боковая линия и небольшая площадь остекления значительно снижают обзорность. Добавим к этому небольшой объем багажника, который смогли немного увеличить. Красота требует жертв. Комплектация на премиальном уровне.

Габариты

Размеры пятидверного, пятиместного кроссовера второго поколения:

• • длина – 4909,00 мм;
• • ширина – 1989,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2170,00 мм);
• • высота – 1702,00 мм;
• • база колес – 2933,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади – 1640,00/1706,00 мм;
• • свесы, спереди/сзади – 890,00/1086,00 мм;
• • клиренс – 212,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 580,00 л (при сложенном заднем диване – 1525,00 л);
• • емкость бака для топлива – 85,00 л;
• • тип шин – 255/55/R19 (задние для X6 M50d – 285/45/R19).

Технические характеристики

На кроссовер устанавливаются двигатели с двумя верхними распределительными валами DOHC, алюминиевыми блоком и головкой цилиндров, с системами, изменяющими фазы газораспределения Valvetronic и Double-VANOS, непосредственным, прямым впрыском топлива:

• • N55B30 – бензиновый, рядный, турбированный, с двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), шестью цилиндрами, турбокомпрессором с двойной улиткой, объемом 2979 см³, мощностью 306 л.с. (225 кВт), для X6 xDrive 35i;
• • N63B44TU – бензиновый, V-образный, битурбированный, с тридцатью двумя клапанами (по четыре клапана на цилиндр), восьмью цилиндрами, двумя турбокомпрессорами, ременным приводом ГРМ, объемом 4395 см³, мощностью 450 л.с. (330 кВт), для X6 xDrive 50i;
• • N57D30 – дизельные, рядные, с двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на цилиндр), шестью цилиндрами, непосредственным, прямым впрыском Common Rail, турбиной с изменяемой геометрией, объемом 2993 см³, мощностью по модификациям турбированный N57D30OL (с одним турбонагнетателем) 258 л.с. (190 кВт),для X6 xDrive 30d и битурбированный N57D30TOP (с двумя турбонагнетателями) 313 л.с. (230 кВт), для X6 xDrive 40d, тритурбированный N57D30S1 (с тремя турбонагнетателями) 381 л.с. (280 кВт), для X6 M50d .

Коробка передач восьмиступенчатая автоматическая Steptronic (ZF 8HP45).

Подвеска независимая, пружинная, спереди двухрычажная MacPherson, сзади многорычажная Integral V, опционально может быть оборудована адаптивными амортизаторами и пневмоопорами.

Тормоза на всех четырех колесах дисковые, вентилируемые.

Рулевое управление реечное, оборудовано электрическим усилителем руля.

Привод полный постоянный, фирменный xDrive с системой DPC (расшифровывается как Dynamic Performance Control).

BMW X6 2015 – вторая генерация очень интересного автомобиля. Начнем с того, что баварцы позиционируют его как спортивное, четырехдверное купе, что само по себе нонсенс, это ребята из Штутгарта постарались, классическое купе всегда двухдверное. Второй момент – модель по своему форм-фактору вполне традиционный среднеразмерный кроссовер. В результате получилось нечто, которое еще никто в мире не осмелился повторить. Во второй генерации облик немного унифицировали с X5, увеличили багажник, обновили салон, изменили линейку двигателей и техническую часть. В целом получился паркетник с весьма незаурядной внешностью.