Характеристики, фото, комплектации Audi A3 Sportback
Краткое Описание
Audi A3 Sportback (Ауди А3 Спортбэк) – это успешная обновленная модель хэтчбека гольф-класса (класс С), произведенная компанией с мировым именем. Отличается современным внешним дизайном, привлекательным интерьером и наличием высокотехнологичных силовых агрегатов. Выпуск Audi A3 Sportback 2012 берет свое начало в 2012 году. Первый выпуск самой модели состоялся в 1999. Ауди А3 Спортбэк выпускается с бензиновым или дизельным двигателем, объем которого может варьироваться в пределах 1,2 - 2 литра. Поставляется на рынок с 6 ступенчатой механикой или роботизированной коробкой передач на 6 или 7 скоростей, с двойным сцеплением. Автолюбителям доступны Audi A3 Sportback (Ауди А3 Спортбэк) с передним или полным приводом.Подробное описание
Audi A3 Sportback (Ауди А3 Спортбэк) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятиместный, пятидверный компактный хэтчбек гольф (С) класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Audi AG (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2012 года.
Автомобиль относится к третьему поколению модельного ряда A3. Хронология производства Ауди А3 по поколениям:
- первое, с 1996 по 2003 год, фейслифтинг в 2000 году, тип 8L, платформа Volkswagen Group A4 (PQ34) platform, дизайнер Дирк ван Браекель;
- второе, с 2003 по 2013 год, фейслифтинг в 2005, 2008 и 2010 году, тип 8P, платформа Volkswagen Group A5 (PQ35) platform, дизайнер Гари Телаак;
- третье, с 2012 года по настоящее время, тип 8V, платформа Volkswagen Group MQB, дизайнеры Дени Гаранд и Маркус Глейтц.
Пятиместный, пятидверный хэтчбек производится на протяжении всех трех поколений, на ряду с трехдверным хэтчбеком. Во втором поколении линейка расширилась за счет двухдверного четырехместного кабриолета. В третьем поколении появился и четырехдверный, пятиместный седан.
Также на рынке представлены различные модификации:
- A3 Sportback г-Tron – двухтопливный, для работы используется традиционный ДВС, функционирующий на сжиженном природном газе или синтезированном метане и бензине /дизельном топливе;
- A3 Sportback е-Tron – гибрид с дополнительным электродвигателем, схема идентичная Volkswagen Golf GTE и Passat GTE .
Во всех четырех типах кузова предлагается спортивная версия, начиная с хэтчбеков первого поколения, маркируется как S3. Отдельно стоит выделить спортивный, заряженный хэтчбек – пятидверный, пятиместный RS 3 Sportback, выпускается с 2011 года.
Экстерьер
Силуэт хэтчбека классический – длинный капот, сильно наклоненные передние и широкие задние стойки, покатая, с уклоном крыша, оборудованная рейлингами, на которые может устанавливаться дополнительный закрытый багажник. Центральные стойки визуально скрыты. Линия боковых окон с небольшим уклоном вперед. Задняя и передняя оптика горизонтальная, лаконичная.
Интерьер
Салон фирменный, с хорошим качеством отделочных материалов и практически безупречной эргономикой. Хэтчбек полностью подтверждает свою принадлежность к премиальному сегменту. На торпедо четыре круглых дефлектора. Монитор мультимедийной системы вынесен вверх центральной консоли. Руль трехспицевый, панель приборов аналогово-цифровая.
Габариты
Размеры пятидверного хэтчбека третьего поколения:
- длина – 4310,00 мм;
- ширина – 1785,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 1966,00 мм);
- высота – 1425,00 мм;
- база колес – 2636,00 мм;
- колея колес спереди/сзади – 1535,00/1506,00 мм;
- свесы передний/задний – 869,00/805,00 мм;
- клиренс (дорожный просвет) – 140,00 мм;
- диаметр разворота минимальный – 10,90 м;
- объем багажника, передний привод – 380,00 л (при сложенном заднем диване – 1220,00 л);
- объем багажника, полный привод – 340,00 л (при сложенном заднем диване – 1180,00 л);
- объем топливного бака – 50,00 л;
- размер шин – 205/55/R16, 225/45/R17, 235/35/R19, 225/40/R18.
Технические характеристики
На хэтчбек третьего поколения устанавливаются силовые агрегаты с рядной компоновкой, турбированные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC:
- бензиновые, на базе ЕА 211, алюминиевые, с прямым, непосредственным впрыском в цилиндры и многоточечным, распределенным во впускной коллектор, ременным приводом ГРМ – 1.2 R4 TSI, CYVB объемом 1197 см3, мощностью 110 л.с. (81 кВт) и 1.4 R4 16v TSI объемом 1395 см3, мощностью по модификациям CZCA 125 л.с. (92 кВт), CZEA 150 л.с. (110 кВт);
- бензиновые, на базе ЕА 888, с блоком цилиндров из серого чугуна, прямым, непосредственным впрыском топлива, головкой цилиндров из алюминия, системой изменения фаз газораспределения, симплекс-роликовым цепным приводом ГРМ – 1.8 R4 16v TSI на базе EA 888, CJSA объемом 1798 см3, мощностью 180 л.с. (132 кВт);
- дизельные, на базе EA 189, с блоком цилиндров из серого чугуна, алюминиевой головкой цилиндров, прямым, непосредственным впрыском топлива Common Rail, ременным приводом ГРМ, сажевым фильтром – 2.0 R4 16v TDI CR, CUUB объемом 1968 см3, мощностью 150 л.с. (110 кВт) и CUWA 184 л.с. (135 кВт);
- дизельные, на базе EA 827, с алюминиевой головкой цилиндров и блоком цилиндров из серого чугуна, прямым, непосредственным впрыском топлива Common Rail, ременным приводом ГРМ, 1.6 R4 16v TDI CR, CWVA объемом 1598 см3, мощностью 110 л.с. (81 кВт).
Трансмиссия шестиступенчатая механическая или шести-, семиступенчатая автоматическая S tronic, с двойным сцеплением. Сцепление на механике сухое, однодисковое, с гидравлическим приводом, на автомате двойное, мокрое в масляной ванне с электрогидравлическим приводом многодисковой муфты.
Подвеска пружинная, с трубчатыми стабилизаторами, спереди независимая, стандартный MacPherson с алюминиевыми подрамником, треугольными поперечными рычагами, сзади в зависимости от комплектации, либо полунезависимая торсионная балка, либо независимая многорычажная Multi-Link с четырьмя рычагами и раздельными пружинами.
Тормоза всех четырех колес дисковые, передние с внутренней вентиляцией.
Рулевое управление – реечное, с электромеханическим усилителем руля и системой изменения усилия.
Audi A3 Sportback – пятидверный, пятиместный хэтчбек премиум-класса, построенный на современной модульной платформе, с проверенными двигателями, комфортный, надежный, с большим количеством базовых и дополнительных опций.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Концентрация охлаждающей жидкости и ее уровень | П | П | П | П | П | |||||||
| Рабочая жидкость системы охлаждения и стеклоомывателя | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Топливный фильтр (дизельные двигатели) | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр в линии (бензиновые ДВС) | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр в баке (бензиновые ДВС) | З | |||||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Система кондиционирования | П | П | П | |||||||||
| Ремень ГРМ | З | |||||||||||
| Цепь ГРМ | П | П | ||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рабочая жидкость и фильтр АКПП | З | |||||||||||
| Рабочая жидкость и фильтр АКПП с мокрым сцеплением | З | З | З | |||||||||
| Ремень поликлиновой | П | П | П | |||||||||
| Масло в МКПП | З | |||||||||||
| Масло в переднем редукторе | З | |||||||||||
| Масло в заднем редукторе | З | |||||||||||
| Масло в муфте полного привода | П | П | П | |||||||||
| Масло ГУР | З | |||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | |||||||
| ШРУС | П | П | П | П | П | |||||||
| Шины, глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные диски | П | П | П | П | П | |||||||
| Колпаки колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | |||||||
| Замок, предохранительные защелки | П | П | П | П | П | |||||||
| Петли капота, замка, дверей и багажника | П | П | П | П | П | |||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Днище кузова | П | П | П | П | П | |||||||
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость гидроусилителя руля | П | П | П | П | П | |||||||
| Видимые участки рулевого управления | П | П | П | П | П | |||||||
| Бортовая передача и коническая шестерня (полноприводные версии) | П | П | П | |||||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система (без снятия колес) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Тормозная система (со снятием колес) | П | П | ||||||||||
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Контрольные лампы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Контрольно-измерительные приборы на приборной панели | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Подсветка щитка приборов | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампы наружного освещения | П | П | П | П | П | |||||||
| Клеммы аккумулятора | П | П | П | П | П | |||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампа освещения багажного отделения | П | П | П | П | П | |||||||