Прототип :: Audi A4

Audi A4 (Ауди А4) – линейка пятиместных автомобилей среднеразмерного D класса, с продольным, передним расположением силового агрегата, полным либо передним приводом. Выпускается немецкой автомобилестроительной компанией (премиальный суббренд, входящий в состав германского машиностроительного концерна Volkswagen Group). Как Audi A4 продается начиная с 1994 года, но история модели начиналась с далекого лета 1972 года.

Официально Ауди А4 девятого поколения (если брать за точку отсчета 1994 год, пятого) продается в Российской Федерации. Модельный ряд представлен двумя типами кузова, первый это четырехдверный, пятиместный седан, второй – пятидверный, пятиместный универсал.

Помимо типа кузова в зависимости от поколения автомобиль продается в разных комплектациях и модификациях, отметим такие как:

• Audi S4 – спортивная, высокопроизводительная, «заряженная» версия;
• Audi A4L – четырехдверный седан с удлиненной базой для китайского рынка;
• Audi A4 Allroad Quattro – пятидверный универсал с внедорожными характеристиками;
• Audi RS4 – трековая, спортивная версия;
• Audi A4 g-tron – двухтопливный вариант (бензин/газ, с заводским ГБО);
• Audi A4 e-tron – гибридная версия (Plug-in-Hybrid).

Примите решение в Казани купить Audi A4 одного из поколений с некоторым пробегом и в определенном техническом состоянии или новый автомобиль без пробега, девятого (пятого) поколения – обращайтесь к нам на автопортал Avto.Tatar, чтобы подобрать предложения о:

• продаже среднеразмерной модели в кузове седан либо универсал, с учетом комплектации и модификации, выбрав продавца, предлагающего купить Ауди А4 одного из пяти (с учетом А80 девяти) поколений;
• услугах, связанных с такими видами работ как техобслуживание (плановое, сезонное, внеочередное) и ремонт Ауди А4, по факту возникновения признаков неисправностей или по регламенту ТО, разработанному для своей среднеразмерной модели германским автопроизводителем;
• реализации всего что потребуется в ходе проведения обслуживания и ремонтных работ на этой среднеразмерной модели, во всех ее комплектациях и модификациях, выбрав автомагазин или другую торговую точку, предлагающие закупить запчасти Ауди;
• прохождении официального технического осмотра, у нас указаны в Казани ПТО (пункты технического осмотра), проводящие на основании лицензии, выданной РСА, техосмотр Ауди А4;
• оформлении страховых продуктов, определившись со страховой компанией где предлагают оформить ОСАГО и другие виды страховок, в том числе и в сфере автострахования на Audi A4.

Чтобы было проще определиться с выбором, расскажем кратко о богатой истории Ауди А4, особенностях каждого из поколений и их технических характеристиках.

Предыстория

История модели будет не полной если начать рассказ с 1994 года, когда среднеразмерные модели германского производителя сменили имя с А80 на А4. Поэтому начнем с самого начала.

Все началось с того момента, когда необходимо было заменить на рынке такую модель как Audi F130. Это был двух-, четырехдверный седан и трехдверный универсал, выпускавшиеся с 1965 по 1972 год. Кстати, первая послевоенная модель, которой вернули имя Audi. Выпускался автомобиль сначала компанией Auto Union GmbH, а с 1969 года уже Audi NSU Auto Union AG. Вот это и есть отправная точка.

Первое поколение Audi A80, В1, тип 80/82

В марте 1973 года в Швейцарии на международном автомобильном салоне в Женеве состоялась премьера первой Audi A80, тип 80, но автомобиль уже продавался с лета 1972 года. Это был четырех- и двухдверный среднеразмерный седан. Модель пришлась как нельзя кстати. Надо было спасать Volkswagen Group. Именно на базе первого поколения Ауди А80 был создан ставший легендарным впоследствии Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат).

В 1974 году выполнили небольшой фейслифтинг. Летом 1976 года, в августе, был проведен полноценный рестайлинг и на рынке начались продажи обновленной версии первого поколения Audi A80, тип 82. Тогда же на ряде рынков впервые появился и трехдверный универсал Audi 80 Station Estate (редкая модель, чаще всего встречается в Англии, сейчас гордость музея Ауди).

Спортивная модификация называлась Audi 80 GTE. Небольшая ремарка. В США модель продавалась как Audi Fox, универсал как Audi Fox Station Wagon, а спортивная версия – Audi Fox GTI.

Модель комплектовалась линейкой двигателей VW EA827, бензиновых, карбюраторных, объемом 1297 см³, 1471 см³ и 1588 см³, мощностью от 55 л.с. (40 кВт) до 110 л.с. (81 кВт). Коробка передач четырехступенчатая механическая, ряд двигателей работал в паре с трехступенчатым автоматом. Подвеска передняя независимая, MacPherson, задняя – полунезависимая, торсионная балка. Тормозные механизмы спереди дисковые, сзади барабанные. Привод только передний.

Производство было окончено в 1978 году.

Второе поколение Audi A80, В2, тип 81/85

В сентябре 1978 года во Франции на международном автомобильном салоне в Париже состоялась премьера второго поколения среднеразмерной модели. Первое было достаточно удачным, поэтому техническую часть трогать не стали, а вот кузов стал другим, да и по размерам больше. По типу кузова это был четырехдверный седан.

Лишь спустя два года последовали и изменения в технической части. В 1980 году представили впервые Audi Quattro. По сути первая «четверка» с фирменным полным приводом Quattro и кузовом трехдверное купе (больше хэтчбек, как ВАЗ 2108). Это была одна из первых полноприводных моделей германского автопроизводителя, да по сути первая. У нее был спортивный вариант, плюс некоторые ателье тюнингом занимались, выпуская кто кабриолеты, кто универсалы небольшими партиями. В том же 1980 году началось производство и гражданской трехдверной версии, получившей имя Audi Coupe, B2.

В августе 1980 года начали предлагать и дизельные версии. В ноябре 1982 года полный привод получил и четырехдверный седан, версия Audi Quattro A80, В2, 85. С февраля 1983 по март 1984 года выпускалась спортивная версия GTE. В августе 1984 года выполнен полноценный рестайлинг модели. Производство окончено в августе 1986 года. И отметим еще что в США модель продавалась как Audi 4000 с передним приводом и Audi 4000 Quattro с полным приводом.

Третье поколение Audi A80, В3, тип 89

Летом 1986 года представили третью генерацию Audi A80, В3, тип 89. Только в кузове четырехдверный седан. Представители этого поколения все еще встречаются на вторичном рынке и их можно относительно недорого купить. Полностью оцинкованный кузов и сбалансированная техническая часть обеспечили довольно неплохую живучесть этой модели. Умели тогда делать настоящие автомобили. Ауди А80, В3 была очень востребованной на рынке. Предлагалась и с полным приводом Quattro.

В 1988 году начали производство на базе этой модели трехдверного хэтчбека (продавался как купе) Audi Coupe B3. В июне 1991 года предложили и двухдверный кабриолет Audi Cabriolet, причем с экстерьером и интерьером как уже у В4.

Двигатели ставились карбюраторные бензиновые атмосферные, а также дизельные, в том числе и турбированные. Подвеска на обеих осях независимая, спереди MacPherson, сзади Multi-Link. Тормозные механизмы дисковые на обеих осях. Коробка переключения передач четырех-, пятиступенчатая механическая или трехступенчатый автомат.

Именно с этой модели германский автопроизводитель стал утверждаться как компания, которая собирает автомобили премиального сегмента. Производство Audi A80, В3, тип 89 было окончено в 1991 году.

Четвертое поколение Audi A80, В4, тип 8С

Четвертую генерацию представили в 1991 году, сентябре. По сути по технической части это был тот же В3-й, но с другим экстерьером, интерьером и парой отличий. Во-первых, стали предлагать модель во втором типе кузова, как пятидверный, пятиместный универсал (с лета 1992 года, хотя по сути это больше В3 опоздавший за своим поколением). Во-вторых, если ранее ставились только четырехцилиндровые рядные моторы, то в этом поколении появились и шестицилиндровые V-образные. Стали предлагаться спортивные версии Audi S2 и Audi RS2 (в кузове пятидверный универсал (Audi RS2 есть и в кузове четырехдверный седан, но таких всего четыре было в мире)). Это родственники из Porsche помогли. Производство седана было окончено в августе 1994 года, универсала в декабре 1995 года.

Пятое поколение – это уже начало нашей истории, когда впервые модель стали называть Audi A4. Об этом далее.

 

История Audi A4

История Audi A4, то есть автомобиля под этим именем, началась, как уже отмечали, в 1994 году, когда впервые на рынке появился седан пятой генерации (можете считать и первым «четверки», только надеемся теперь понятно откуда В5). Немного детальнее о каждом из последних пяти поколений среднеразмерной модели.

Пятое (первое) поколение, Audi A4, B5, тип 8D

Итак в октябре 1994 года во Франции на международном автомобильном салоне в Париже представили четырехдверный седан Ауди А4 первой (по сути пятой) генерации. Производство стартовало в ноябре 1994 года. Универсал появился годом позже, в ноябре 1995 года, а в продаже с февраля 1996 года. Это поколение модели было разработано на платформе Volkswagen Group B5 (PL45) platform.

Типов кузова было два, как и у предшественника, то есть четырехдверный седан и пятидверный универсал. Из особенностей отметим что этот автомобиль стал одним из первых серийных, который предлагался в гибридной версии. Спортивные Audi S4 и Audi RS4 Avant, как и полноприводная, были тоже доступны.

Двигатели ставились как бензиновые, так и дизельные, атмосферные и турбированные, рядные четырехцилиндровые и V-образные шестицилиндровые. Коробка переключения передач четырех-, пяти-, шестиступенчатая автоматическая, пяти-, шестиступенчатая механическая. Подвеска на обеих осях независимая, спереди MacPherson.

Обновления выполнялись практически каждый год, самые значимые в 1996, 1997 и 1999 годах. Производство седана было окончено в октябре 2000 года, а универсала в сентябре 2001 года.

Шестое (второе) поколение, Audi A4, B6, тип 8Е

В ноябре 2000 года началось производство седана следующей второй (шестой) генерации среднеразмерной модели в кузове четырехдверный седан, созданной на платформе Volkswagen Group B6 (PL46) platform. Дебют состоялся 10 октября 2000 года. В это же время все еще выпускался универсал предыдущей генерации. Универсал шестой генерации начали собирать лишь с сентября 2001 года и вплоть по ноябрь 2004 года. Появился, точнее вернули, и двухдверный кузов, в период с апреля 2002 года по январь 2006 года выпускался двухдверный кабриолет Audi A4 B6 Cabriolet (тип 8H).

Спортивная версия Audi S4 была предложена в начале 2003 года как универсал и седан, в 2004 году и кабриолет. Причем на эски стали ставить V-образную бензиновую восьмерку. А вот версии RS у шестой генерации не было. Комплектации с полным приводом были тоже доступны.

О конфигурации подвески, характеристиках трансмиссии, двигателей говорить не будем, она мало чем отличается от той что была у предшественника. Отметим лишь появление вариатора, который предлагался наряду с механическими и автоматическими вариантами трансмиссии.

Обновления как такового у шестого поколения не было. Точнее оно было, но назвали такой оборот седьмым (третьим) поколением, В7.

Седьмое (третье) поколение, Audi A4, B7, тип 8Е

Audi A4, B7, тип 8Е, седьмое поколение модели, представили в конце 2004 года. Только эту модель новым поколением назвать сложно. Фирменный фокус Volkswagen Group, когда глубокий рестайлинг называют не иначе как новая генерация модели. Так и в случае с B7, которое по своей сути не что иное как сильно измененное поколение B6. Поменяли немного индексы, теперь 8EC для седана, 8ED для универсала и 8HE для кабриолета.

Среди изменений другая форма головной и задней оптики, переднего и заднего бамперов, фальшрешетки радиатора. В салоне только другие передние сидения, приборная панель и рулевое колесо. В технической части изменения более кардинальные. Поменяли или перенастроили тормозную систему, трансмиссию, рулевое управление, ходовую часть и линейку двигателей.

В 2005 году был выполнен плановый фейслифтинг седьмой генерации. Отметим и появление модификации RS. Audi RS4, B7. Этот спортивный среднеразмерный седан представили в марте 2005 года в Швейцарии, на международном автомобильном салоне в Женеве, а в продаже с осени 2005 года. Затем эта модификация была доступна и как кабриолет, и как универсал. В целом седан седьмой генерации выпускался с ноября 2004 года по сентябрь 2007 года, универсал с ноября 2004 года по март 2008 года, кабриолет с января 2006 по февраль 2009 года.

Восьмое (четвертое) поколение, Audi A4, B8, тип 8К

В сентябре 2007 года в Германии на международном автомобильном салоне во Франкфурте-на-Майне представили четвертую (восьмую) генерацию Audi A4, B8, тип 8К. В Германии был показан четырехдверный седан, он то и пошел первым в серию. А вот пятидверный универсал показали уже в марте 2008 года в Швейцарии, на международном автомобильном салоне в Женеве. Кабриолет не исчез, его заменили на Audi A5, то есть перевели в отдельный класс.

Эта модель построена на новой тогда глобальной модульной платформе MLB/MLP platform. Поэтому подвеска независимая на передней и задней оси. Линейка двигателей включает как бензиновые (рядные четверки VW EA888, V-образные шестерки VW EA837), так и дизельные (рядные четверки VW EA189 и VW EA288, V-образные шестерки VW EA897) версии. Трансмиссия шестиступенчатая механическая, вариатор Multitronic, семиступенчатая с двойным сцеплением роботизированная S tronic. Подвеска независимая, на передней и задней оси Multi-Link. Тормозные механизмы дисковые, спереди вентилируемые.

Теперь о модификациях. Спортивные S4 и RS4 были доступны, впервые стали предлагать внедорожную версию универсала Audi A4 Allroad Quattro. Плюс на китайском рынке появилась удлиненная версия седана Audi A4L c января 2009 года.

Это поколение выпускалось с 2007 по 2015 год, фейслифтинг выполнен в 2012 году. Если точнее по датам то собирали:

• седан Audi A4 с сентября 2007 года по август 2015 года;
• Audi A4 Avant универсал с марта 2008 года по август 2015 года;
• Audi S4 c ноября 2008 года по июнь 2015 года;
• Audi RS4 с июня 2012 (уже после фейслифтинга) по июнь 2015 года;
• Audi A4 Allroad Quattro с февраля 2009 года по июнь 2015 года.

После этого на смену пришло девятое (пятое) поколение модели.

Девятое (пятое) поколение, Audi A4, B9, тип 8W

Официально пятое (девятое) поколение представили в Германии на международном автомобильном салоне во Франкфурте-на-Майне осенью 2015 года. По типам кузова и модификациям отличий от восьмого поколения нет, все те же универсал, седан и его удлиненная версия, спортивные S4 и RS4 (универсал), внедорожная Allroad Quattro.

Платформа та, да не та – MLB Evo, модернизированная MLB, на которой построена восьмая генерация. Технические характеристики будут отличаться немного в зависимости от года производства. Все дело в том что в 2019 году был выполнен плановый рестайлинг модели, а в 2018 году небольшой фейслифтинг. Если по датам производства:

• седан Audi A4 и универсал Audi A4 Avant с августа 2015 года, обновление в 2018 и 2019 годах;
• Audi S4 (универсал и седан) c ноября 2016 по июнь 2018 года, с мая 2019 года;
• Audi RS4 (универсал) с декабря 2017 по июнь 2018 года, с февраля 2019 года.

Audi A4 Allroad Quattro собирается с 2016 года, обновление в 2019 году. Что касается технической части. Линейка двигателей включает как бензиновые (рядные четверки VW EA211 (после 2019 года убрали) и VW EA888, V-образные шестерки VW EA839), так и дизельные (рядные четверки VW EA288, V-образные шестерки VW EA897evo, после 2019 года соответственно VW EA288evo, V-образные шестерки VW EA897evo2). Причем двигатели с 2019 года, по сути, мягкие гибриды, есть стартер-генератор. Коробки переключения передач шестиступенчатая механическая, семиступенчатая роботизированная с двойным сцеплением S Tronic, восьмиступенчатая автоматическая Tiptronic. Привод на переднюю ось или полный (фирменный Quattro).

Подвеска независимая как и у предшественника, платформа по сути та же. Многорычажная Multi-Link на обеих осях. Как опция адаптивная подвеска. Тормозные механизмы всех четырех колес дисковые, вентилируемые. Рулевое управление – реечное, установлена шестерня-рейка, работающая в паре с электроусилителем руля.

В целом это пока и вся история. Планируют года через два представить десятую (шестую) генерацию модели. Сейчас в России дилеры предлагают дорестайлинговую версию девятого поколения на первичном рынке, планируется запуск обновленных версий 2019 года. С пробегом можно купить практически весь модельный ряд, начиная с B3 (третьего поколения) тогда еще Audi A80.

В целом ингольштадтская (неккарзульмская) «четверка» – модель для германского автопроизводителя знаковая и символичная. Примите решение в Казани купить Audi A4 – ждем на автопортале Avto.Tatar. В нашем каталоге размещены объявления, из которых можно узнать где в столице Татарстана купить Ауди А4, провести ремонт Ауди А4, техобслуживание среднеразмерной модели (как то предписывает регламент ТО германского автопроизводителя), оформить ОСАГО, пройти техосмотр, закупить запчасти Ауди. Обращайтесь!