63.9
72.4
19 апреля 2019

Характеристики, фото, комплектации Audi A3 Sportback

Краткое Описание

Audi A3 Sportback после фейслифтинга 2016 года стал инновационным, хорошо оснащенным спортивным пятидверным хэтчбеком премиального сегмента, который можно использовать и в качестве семейного автомобиля.

Подробное описание

Audi A3 Sportback (Ауди А3 Спортбек) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, передне/полноприводный, пятиместный, пятидверный компактный хэтчбек гольф (С) класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Audi AG (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2016 года.

Модификация – фейслифтинговая версия третьего поколения Audi A3.

Хронология производства Ауди А3 по поколениям:

• первое, тип 8L, платформа Volkswagen Group A4 (PQ34) platform, с 1996 по 2003 год, фейслифтинг в 2000 году, дизайнер Дирк ван Браекель;

• второе, тип 8P, платформа Volkswagen Group A5 (PQ35) platform, с 2003 по 2013 год, фейслифтинг в 2005, 2008 и 2010 году, дизайнер Гари Телаак;

• третье, тип 8V, платформа Volkswagen Group MQB, с 2012 года по настоящее время, дизайнеры Дени Гаранд и Маркус Глейтц.

Пятиместные, трех- и пятидверный хэтчбеки выпускаются на протяжении всех трех генераций.

Двухдверный, четырехместный кабриолет A3 Cabriolet производится со второго поколения.

Четырехдверный, пятиместный седан A3 Limousine (Sedan) сходит с конвейера, начиная с третьего поколения.

Пятидверный, пятиместный хэтчбек имеет ряд модификаций:

• A3 Sportback g-Tron – двухтопливный, установлен мотор, работающий на синтезированном метане или сжиженном природном газе и бензине /дизельном топливе;

• A3 Sportback е-Tron – гибридный, с дополнительным электродвигателем, схема идентичная применяемой в Volkswagen Golf GTE и Passat GTE.

Линейка А3 во всех четырех видах кузова имеет двойников, спортивную, заряженную, высокопроизводительную линейку S3. Отметим и топовую модификацию линейки RS 3 в кузове четырехдверный, пятиместный седан. Модель называется RS 3 Limousine. Обновленная версия появится летом 2017 года.

В обновленной версии 2016 года перерисовали фальшрешетку радиатора, блоки фар головной и задней оптики, добавив светодиодные элементы, передний и задний бамперы, колесные диски. Устанавливаются новые базовые и дополнительные функции, изменили линейку двигателей. Панель приборов стала цифровой, с двенадцатидюймовым дисплеем. Также добавили шесть новых вариантов окраски кузова.

Экстерьер

Пятидверный хэтчбек третьей серии отличается сбалансированным внешним видом, несколько агрессивным, в котором легко узнаются фирменные черты.

Интерьер

Обновленная версия хэтчбека стала более технологичной, благодаря использованию целого ряда инновационных решений. Качество сборки, отделочных материалов и комплектация остались на высоком премиальном уровне.

Габариты

Размеры пятидверного хэтчбека третьего поколения после фейслифтинга 2016 года:

• длина – 4313,00 мм;

• ширина – 1775,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 1966,00 мм);

• высота – 1426,00 мм;

• база колес – 2637,00 мм;

• колея колес спереди/сзади – 1543,00/1514,00 мм;

• свесы, передний/задний – 870,00/806,00 мм;

• клиренс (дорожный просвет) – 140,00 мм;

• диаметр разворота минимальный – 10,90 м;

• объем багажника – 380,00 л (при сложенном заднем диване – 1220,00 л);

• объем топливного бака, передний/полный привод – 50,00/55,00 л;

• размер шин – 205/55/R16, 225/45/R17, 235/35/R19, 225/40/R18.

Технические характеристики

Пятидверный хэтчбек третьего поколения после фейслифтинга 2016 года комплектуется турбированными, рядными двигателями с двумя верхними распредвалами DOHC:

• R3 12v (EA 211), бензиновые, двенадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), трехцилиндровые, с алюминиевыми головкой и блоком цилиндров, системой старт-стоп, кованным стальным коленчатым валом, ременным приводом ГРМ, прямым, непосредственным впрыском топлива, объемом 999 см3, мощностью 115 л.с. (85 кВт);

• на базе ЕА 211, бензиновые, алюминиевые, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с ременным приводом ГРМ, прямым, непосредственным впрыском топлива – 1.4 R4 16v TSI, CHPB/CZDA объемом 1390 см3, мощностью 115 л.с. (85 кВт) и модификация 1.4 TFSI COD с возможностью деактивации двух цилиндров, мощностью 150 л.с. (110 кВт);

• бензиновые, на базе ЕА 888, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с системами старт-стоп, регулировки фаз газораспределения, рекуперации энергии, управления подъемом клапанов AVS (Audi Valvelift System), управления мотором Simos 12, двойной системой впрыска (непосредственный, прямой в цилиндры и распределенный во впускной коллектор), интеркулером, цепным приводом ГРМ, объемом 1984 см3, мощностью 190 л.с. (140 кВт);

• дизельные, на базе EA 288, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с блоком цилиндров из серого чугуна с пластинчатым графитом, алюминиевой головкой цилиндров, зубчато-ременным приводом ГРМ, окислительным нейтрализатором, сажевым фильтром, системой рециркуляции отработанных газов, изменяемой геометрией турбины, балансирными валами – 2.0 R4 16v TDI CR, объемом 1968 см3, CUUB мощностью 150 л.с. (110 кВт) и CUWA 184 л.с. (135 кВт);

• дизельные, на базе EA 827, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с алюминиевой головкой цилиндров и блоком цилиндров из серого чугуна, прямым, непосредственным впрыском топлива Common Rail, ременным приводом ГРМ – 1.6 R4 16v TDI CR, CWVA объемом 1598 см3, мощностью 110 л.с. (81 кВт).

Трансмиссия шестиступенчатая механика с сухим однодисковым сцеплением, оборудованным гидравлическим приводом, или шести-, семиступенчатый автомат S tronic, с двойным мокрым сцеплением в масляной ванне и электрогидравлическим приводом многодисковой муфты.

Подвеска пружинно-рычажная, с трубчатыми стабилизаторами, спереди независимая, MacPherson с алюминиевым подрамником, треугольными поперечными рычагами, сзади в зависимости от комплектации, либо полунезависимая торсионная балка, либо независимая многорычажная Multi-Link с четырьмя рычагами и раздельными пружинами.

Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.

Рулевое управление реечное, с электромеханическим усилителем руля и системой, позволяющей изменять усилия в зависимости от выбранной скорости.

Привод либо передний, либо постоянный полный, фирменный Quattro.

Объявления по продаже Audi A3 Sportback

К сожалению, объявления по данной модели пока отсутствуют.