Характеристики, фото, комплектации Audi A3
Краткое Описание
Audi A3 Cabriolet (Ауди А3 Кабриолет) – успешный модернизированный кабриолет компании Ауди. Рестайлинговая модель, которая ярко выделяется своим спортивным экстерьером, образцово организованным внутренним пространством и энергичным характером силовых установок. Производится с 2014 года. Ауди А3 Кабриолет 2014 комплектуется 3 типами двигателей: бензиновым объемом в 1,4 литра, бензиновым на 1,8 литра и дизельным мотором объемом в 2 литра. Поставляется с 6 ступенчатой механической коробкой передач и 7 ступенчатой роботизированной коробкой с двойным сцеплением. Автомобиль Audi A3 Cabriolet является переднеприводным.Подробное описание
Audi A3 Cabriolet (Ауди А3 Кабриолет ) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, четырехместный, двухдверный компактный кабриолет С (гольф) класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Audi AG (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2014 года.
Кабриолет относится к третьему поколению модельного ряда A3. Общая хронология производства Ауди А3 по генерациям:
- первая, с 1996 по 2003 год, фейслифтинг в 2000 году, тип 8L, платформа Volkswagen Group A4 (PQ34) platform, дизайнер Дирк ван Браекель, типы кузова пяти-, трехдверный, пятиместный хэтчбек;
- вторая, тип 8P (8PA), платформа Volkswagen Group A5 (PQ35) platform, с 2003 по 2013 год, фейслифтинг в 2005, 2008 и 2010 году, дизайнер Гари Телаак, типы кузова пятидверный (с сентября 2004 по октябрь 2012 года) и трехдверный (с марта 2003 по май 2012 года) пятиместный хэтчбек, с января 2008 по март 2013 года двухдверный, четырехместный кабриолет;
- третья, тип 8V, платформа Volkswagen Group MQB, с 2012 года по настоящее время, дизайнеры Дени Гаранд и Маркус Глейтц, типы кузова пятидверный (с сентября 2012 года), трехдверный (с мая 2012 года) пятиместный хэтчбек, с января 2014 года двухдверный четырехместный кабриолет и, впервые с мая 2013 года, четырехдверный, пятиместный седан.
Также выпускаются модификаций пятидверного, пятиместного хэтчбека:
- A3 Sportback г-Tron – двухтопливный, на сжиженном природном газе/синтезированном метане и бензине /дизельном топливе;
- A3 Sportback е-Tron – гибрид, с дополнительным электродвигателем, схема аналогичная Volkswagen Golf GTE и Passat GTE;
- RS 3 Sportback – топовый спортивный, заряженный хэтчбек, выпускается с 2011 года (доступен во втором поколении с 2015 года).
Помимо модификаций А3 и RS3 на рынке во всех типах кузова представлена спортивная, заряженная линейка S.
Экстерьер
Для силуэта кабриолета характерны длинный капот, сильно наклоненные передние стойки, короткая, чуть приподнятая корма. Головная и задняя оптика фирменная, как и шестиугольная, со скругленными углами решетка радиатора Singleframe.
Интерьер
Салон кабриолета имеет высокое качество отделочных материалов и сборки, с хорошей эргономикой и комфортом эксплуатации, выполнен в минималистическом дизайне. Задним пассажирам не комфортно только на высоких скоростных режимах эксплуатации.
Габариты
Размеры двухдверного кабриолета второго (третьего) поколения:
- длина – 4422,00 мм;
- ширина – 1793,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 1960,00 мм);
- высота – 1409,00 мм;
- расстояние между осями – 2595,00 мм;
- колея колес спереди/сзади – 1555,00/1526,00 мм;
- свесы, передний/задний – 869,00/950,00 мм;
- клиренс (дорожный просвет) – 165,00 мм;
- диаметр разворота минимальный – 10,90 м;
- объем багажника, передний привод – 320,00 л (со сложенной крышей – 280,00 л, при сложенном заднем диване – 680,00 л);
- объем багажника, полный привод – 285,00 л (со сложенной крышей – 245,00 л, при сложенном заднем диване – 645,00 л);
- объем топливного бака – 50,00 (55,00) л;
- размер шин – 205/55/R16, 225/45/R17, 235/35/R19, 225/40/R18.
Технические характеристики
Кабриолет третьего (второго) поколения комплектуется силовыми агрегатами с рядной компоновкой, турбированными, шестнадцатиклапанными (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровыми, с двумя верхними распредвалами DOHC:
- бензиновыми, алюминиевыми, на базе ЕА 211, с прямым, непосредственным впрыском в цилиндры и многоточечным, распределенным во впускной коллектор, ременным приводом ГРМ – 1.4 R4 16v TSI объемом 1395 см3, мощностью по модификациям CZCA 125 л.с. (92 кВт) и CZEA 150 л.с. (110 кВт);
- бензиновыми, на базе ЕА 888, с блоком цилиндров из серого чугуна, прямым, непосредственным впрыском топлива, головкой цилиндров из алюминия, симплекс-роликовым цепным приводом ГРМ, системой, изменяющей фазы газораспределения – 1.8 R4 16v TSI, CJSA объемом 1798 см3, мощностью 180 л.с. (132 кВт);
- дизельными, на базе EA 288, с блоком цилиндров из серого чугуна с пластинчатым графитом, алюминиевой головкой цилиндров, зубчато-ременным приводом ГРМ, окислительным нейтрализатором, сажевым фильтром, системой рециркуляции отработанных газов, изменяемой геометрией турбины, балансирными валами – 2.0 R4 16v TDI CR объемом 1968 см3, мощностью по модификациям CUUB 150 л.с. (110 кВт), CUWA 184 л.с. (135 кВт);
- дизельными, на базе EA 827, с алюминиевой головкой цилиндров и блоком цилиндров из серого чугуна, прямым, непосредственным впрыском топлива Common Rail, ременным приводом ГРМ – 1.6 R4 16v TDI CR, CWVA объемом 1598 см3, мощностью 110 л.с. (81 кВт).
Трансмиссия шестиступенчатая механическая с однодисковым сухим сцеплением, гидравлическим приводом и двухдисковым маховиком или шести-, семиступенчатая роботизированная, автоматическая S tronic с двойным мокрым сцеплением в масляной ванне и электрогидравлическим приводом многодисковой муфты.
Подвеска пружинная, спереди независимая, классическая MacPherson с подрамником из алюминия, трубчатым стабилизатором, треугольными поперечными рычагами, сзади в зависимости от типа мотора, полунезависимая, торсионная балка или независимая, многорычажная Multi-Link, четырехрычажная, с раздельными пружинами.
Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди с внутренней вентиляцией.
Рулевое управление реечное, с электромеханическим усилителем руля и системой, позволяющей изменять усилия в зависимости от выбранного скоростного режима. Полный привод постоянный Quattro с муфтой Haldex.
Audi A3 Cabriolet – это вторая попытка выпускать автомобиль с открытым верхом в новейшей истории немецкого автопроизводителя. Получилась весьма удачная и сбалансированная модель, статусная, комфортная и динамичная.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Концентрация охлаждающей жидкости и ее уровень | П | П | П | П | П | |||||||
| Рабочая жидкость системы охлаждения и стеклоомывателя | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Топливный фильтр (дизельные двигатели) | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр в линии (бензиновые ДВС) | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр в баке (бензиновые ДВС) | З | |||||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Система кондиционирования | П | П | П | |||||||||
| Ремень ГРМ | З | |||||||||||
| Цепь ГРМ | П | П | ||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рабочая жидкость и фильтр АКПП | З | |||||||||||
| Рабочая жидкость и фильтр АКПП с мокрым сцеплением | З | З | З | |||||||||
| Ремень поликлиновой | П | П | П | |||||||||
| Масло в МКПП | З | |||||||||||
| Масло в переднем редукторе | З | |||||||||||
| Масло в заднем редукторе | З | |||||||||||
| Масло в муфте полного привода | П | П | П | |||||||||
| Масло ГУР | З | |||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | |||||||
| ШРУС | П | П | П | П | П | |||||||
| Шины, глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные диски | П | П | П | П | П | |||||||
| Колпаки колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | |||||||
| Замок, предохранительные защелки | П | П | П | П | П | |||||||
| Петли капота, замка, дверей и багажника | П | П | П | П | П | |||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Днище кузова | П | П | П | П | П | |||||||
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость гидроусилителя руля | П | П | П | П | П | |||||||
| Видимые участки рулевого управления | П | П | П | П | П | |||||||
| Бортовая передача и коническая шестерня (полноприводные версии) | П | П | П | |||||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система (без снятия колес) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Тормозная система (со снятием колес) | П | П | ||||||||||
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Контрольные лампы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Контрольно-измерительные приборы на приборной панели | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Подсветка щитка приборов | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампы наружного освещения | П | П | П | П | П | |||||||
| Клеммы аккумулятора | П | П | П | П | П | |||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампа освещения багажного отделения | П | П | П | П | П | |||||||