Характеристики, фото, комплектации Audi A3
Краткое Описание
Audi A3 Cabriolet 2016 года очень стильный и изящный кабриолет, динамичный, со спортивными нотками в характере, хорошо оснащенный, безопасный и комфортный.Подробное описание
Audi A3 Cabriolet (Ауди А3 Кабриолет) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, четырехместный, двухдверный компактный кабриолет гольф (С) класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Audi AG (структурным подразделением германского машиностроительного концерна Volkswagen Konzern) с 2016 года, является фейслифтинговой версией третьего поколения.
Хронология производства Ауди А3 по поколениям:
- • первое, платформа Volkswagen Group A4 (PQ34) platform, тип 8L, с 1996 по 2003 год, фейслифтинг в 2000 году, дизайнер Дирк ван Браекель;
- • второе, платформа Volkswagen Group A5 (PQ35) platform, тип 8P, с 2003 по 2013 год, фейслифтинг в 2005, 2008 и 2010 году, дизайнер Гари Телаак;
- • третье, платформа Volkswagen Group MQB, тип 8V, с 2012 года по настоящее время, дизайнеры Дени Гаранд и Маркус Глейтц.
Виды кузова:
- • хэтчбеки пятиместные, трех- и пятидверный, A3 и A3 Sportback соответственно, с первого поколения;
- • кабриолет двухдверный, четырехместный A3 Cabriolet со второго поколения;
- • седан четырехдверный, пятиместный A3 Sedan (Limousine) с третьего поколения.
Пятидверный, пятиместный хэтчбек имеет целый ряд модификаций:
- • A3 Sportback g-Tron – двухтопливный, с двигателем, работающим на сжиженном природном газе или синтезированном метане и бензине /дизельном топливе;
- • A3 Sportback е-Tron – гибрид, с дополнительным электродвигателем, схема идентичная применяемой в Volkswagen Golf GTE и Passat GTE.
Линейка А3 во всех четырех типах кузова имеет двойников, спортивные, заряженные, высокопроизводительные версии линейки S3. Также производится RS 3 Limousine – четырехдверный, пятиместный седан линейки RS 3.
В фейслифтинговой версии кабриолета 2016 года изменениям подверглись бамперы, решетка радиатора и блоки фар головной и задней оптики, которая может быть биксеноновой в базе, дополнительно светодиодной или матричной светодиодной. В экстерьере добавили ряд стайлинг-пакетов и шесть новых вариантов окраски кузова. Приборная панель стала цифровой, с двенадцатидюймовым экраном. Значительно расширили список базовых и дополнительных опций. По технической части существенно обновили моторную гамму. Мягкий верх предлагается покупателям двух видов – стандартный и с повышенной звуконепроницаемостью.
Экстерьер
Обновленная версия кабриолета стала еще более привлекательной с точки зрения дизайна. Оригинальные выштамповки на боковых частях, подретушированная форма бамперов, фар и решетки радиатора добавили выразительности и органично сочетаются с небольшим капотом и чуть приподнятой короткой кормой.
Интерьер
Фейслифтинговая версия кабриолета отличается высоким качеством отделочных материалов, сборки в целом, а также богатым оснащением, широким спектром дополнительных и базовых опций. Эргономика на достаточно высоком уровне. В качестве опции может устанавливаться ветрозащитный экран и система подачи воздуха в область шеи водителя и пассажиров, у многих производителей эта функция называется «теплый шарф» (AirScarf).
Габариты
Размеры двухдверного, четырехместного кабриолета третьего поколения после фейслифтинга 2016 года:
- • длина – 4423,00 мм;
- • ширина – 1793,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 1960,00 мм);
- • высота – 1409,00 мм;
- • база колес (расстояние между осями) – 2595,00 мм;
- • колея колес спереди/сзади – 1555,00/1526,00 мм;
- • свесы, передний/задний – 870,00/958,00 мм;
- • клиренс (дорожный просвет) – 140,00 мм;
- • диаметр разворота минимальный – 10,90 м;
- • объем багажника, передний привод, с открытой крышей – 320,00 л (при сложенном заднем диване – 680,00 л, со сложенной крышей – 280,00 л);
- • объем багажника, полный привод, с открытой крышей – 285,00 л (при сложенном заднем диване – 645,00 л, со сложенной крышей – 245,00 л);
- • объем топливного бака, передний/полный привод – 50,00/55,00 л;
- • размер шин – 205/55/R16, 225/45/R17, 235/35/R19, 225/40/R18.
Технические характеристики
На двухдверный, четырехместный кабриолет третьего поколения после фейслифтинга 2016 года устанавливаются турбированные силовые агрегаты с рядной компоновкой, двумя верхними распредвалами DOHC, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, следующих линеек:
- • на базе ЕА 211, бензиновые, алюминиевые, с ременным приводом ГРМ, прямым, непосредственным впрыском топлива – 1.4 R4 16v TSI, CHPB/CZDA объемом 1390 см3, мощностью 116 л.с. (85 кВт) и модификация 1.4 TFSI COD с возможностью деактивации двух цилиндров, мощностью 150 л.с. (110 кВт);
- • бензиновые, на базе ЕА 888, с системами старт-стоп, регулировки фаз газораспределения, рекуперации энергии, управления подъемом клапанов AVS (Audi Valvelift System), управления мотором Simos 12, двойной системой впрыска (непосредственный, прямой в цилиндры и распределенный во впускной коллектор), интеркулером, цепным приводом ГРМ, объемом 1984 см3, мощностью 190 л.с. (140 кВт);
- • дизельные, на базе EA 288, с блоком цилиндров из серого чугуна с пластинчатым графитом, алюминиевой головкой цилиндров, зубчато-ременным приводом ГРМ, окислительным нейтрализатором, сажевым фильтром, системой рециркуляции отработанных газов, изменяемой геометрией турбины, балансирными валами – 2.0 R4 16v TDI CR объемом 1968 см3, CUUB мощностью 150 л.с. (110 кВт) и CUWA 184 л.с. (135 кВт).
Коробка передач шестиступенчатая механическая с сухим однодисковым сцеплением, оборудованным гидравлическим приводом, или шести-, семиступенчатая автоматическая, роботизированная S tronic с двойным мокрым сцеплением в масляной ванне и электрогидравлическим приводом многодисковой муфты.
Шасси пружинно-рычажное, с трубчатыми стабилизаторами, спереди независимое, традиционный MacPherson с алюминиевым подрамником, треугольными поперечными рычагами, сзади в зависимости от комплектации, либо полунезависимое торсионная балка, либо независимое многорычажная Multi-Link с подрамником, четырьмя рычагами и раздельными пружинами.
Тормоза всех четырех колес дисковые, передние вентилируемые.
Рулевое управление шестерня-рейка (с 2016 года с двумя шестернями), с электромеханическим усилителем руля и системой, позволяющей изменять усилия в зависимости от выбранного скоростного режима.
Привод либо передний, либо постоянный полный, фирменный Quattro.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Концентрация охлаждающей жидкости и ее уровень | П | П | П | П | П | |||||||
| Рабочая жидкость системы охлаждения и стеклоомывателя | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Топливный фильтр (дизельные двигатели) | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр в линии (бензиновые ДВС) | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр в баке (бензиновые ДВС) | З | |||||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Система кондиционирования | П | П | П | |||||||||
| Ремень ГРМ | З | |||||||||||
| Цепь ГРМ | П | П | ||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рабочая жидкость и фильтр АКПП | З | |||||||||||
| Рабочая жидкость и фильтр АКПП с мокрым сцеплением | З | З | З | |||||||||
| Ремень поликлиновой | П | П | П | |||||||||
| Масло в МКПП | З | |||||||||||
| Масло в переднем редукторе | З | |||||||||||
| Масло в заднем редукторе | З | |||||||||||
| Масло в муфте полного привода | П | П | П | |||||||||
| Масло ГУР | З | |||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | |||||||
| ШРУС | П | П | П | П | П | |||||||
| Шины, глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные диски | П | П | П | П | П | |||||||
| Колпаки колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | |||||||
| Замок, предохранительные защелки | П | П | П | П | П | |||||||
| Петли капота, замка, дверей и багажника | П | П | П | П | П | |||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Днище кузова | П | П | П | П | П | |||||||
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость гидроусилителя руля | П | П | П | П | П | |||||||
| Видимые участки рулевого управления | П | П | П | П | П | |||||||
| Бортовая передача и коническая шестерня (полноприводные версии) | П | П | П | |||||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система (без снятия колес) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Тормозная система (со снятием колес) | П | П | ||||||||||
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Контрольные лампы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Контрольно-измерительные приборы на приборной панели | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Подсветка щитка приборов | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампы наружного освещения | П | П | П | П | П | |||||||
| Клеммы аккумулятора | П | П | П | П | П | |||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампа освещения багажного отделения | П | П | П | П | П | |||||||