Hyundai Veloster (Хюндай, Хундай, Хендай, Хёндэ Велостер) 2018 – хэтчбек (точнее каммбек, в некоторых источниках купе) с передним, поперечным размещением силового агрегата, четырехдверный (ассиметричная компоновка, одна дверь слева, две справа и багажника), четырехместный (посадочная схема 2+2), компактного класса. Автомобиль производится начиная с 2018 года южнокорейской автомобилестроительной компанией Hyundai Motor Company, структурным подразделением корейского чеболея Hyundai Kia Automotive Group. Это второе поколение модели. Сборка осуществляется в Южной Корее, на заводе компании в Ульсане.

Краткая история и описание

Hyundai Veloster 2018 – второе поколение очень интересной в плане дизайна модели компании. Премьера состоялась в США, на Североамериканском (Детройтском) автосалоне, проводившемся с 14 по 28 января 2018 года.

Предшественник модели – рестайлинговая версия первого поколения, выпускалась в период с 2015 по 2018 год. А в целом первая генерация была доступна с 2011 года, модель представили тоже в январе и на Детройтском автосалоне.

Вторая генерация представлена в ряде модификаций, все они были продемонстрированы американской публике:

• гражданская (базовая и топовая), Hyundai Veloster;
• спортивная Hyundai Veloster Turbo, включая помимо первоначально еще комплектации R-Spec, Ultimate;
• спортивная, высокопроизводительная, «заряженная» Hyundai Veloster N.

Отличия незначительные в экстерьере, интерьере, технической части, списке базовых и дополнительных опций.

В Российской Федерации Hyundai Veloster был доступен лишь до обновления первого поколения, говоря другими словами – 2015 года. Рискнет ли южнокорейский автопроизводитель начать продажу второй генерации – все на уровне слухов.

Но если вдруг продажи начнутся и примите решение в Казани купить Хендай Велостер, в том числе с пробегом первого поколения (дорестайлинговую версию) – обращайтесь к нам на автопортал Avto.Tatar. В нашем каталоге представлена информация о:

• продавцах, предлагающих приобрести Hyundai Veloster первого поколения с пробегом, возможно в дальнейшем и второго без пробега;
• автосервисах, выполняющих если потребуется ремонтные работы, а еще плановое обслуживание, на которое указывает регламент ТО моделей южнокорейского автопроизводителя;
• автомагазинах, других точках продаж, реализующих расходники, аксессуары, запчасти Хундай, востребованные в ходе проведения ремонтных работ и обслуживания автомобилей, выпускаемых Hyundai Motor Company;
• ПТО (пунктах технического осмотра), проводящих официальный техосмотр, в том числе южнокорейских автомобилей и первого поколения Хёндэ Велостер;
• страховых агентах, предлагающих оформить ОСАГО, КАСКО и прочие полисы автострахования на Hyundai Veloster.

Расскажем кратко о технических характеристиках, особенностях интерьера и экстерьера второго поколения хэтчбека (купе, каммбека) Хундай Велостер.

Краткие технические параметры

Появится ли Hyundai Veloster 2018 в Российской Федерации, а если да, то в каких комплектациях, нам неизвестно. Оттого рассмотрим все возможные варианты. Моторная гамма модели включает четыре силовых агрегата. Все бензиновые, рядные, четырехцилиндровые, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр). Вот их список:

• семейство Nu, атмосферные моторы с распределенным, многоточечным впрыском, объемом 1999 см³, мощностью 149 л.с. (110 кВ), базовый мотор с индексом G4NA;
• семейство Theta, турбированные, с прямым, непосредственным впрыском, объемом 1998 см³, мощностью по комплектациям Turbo N 250 л.с. (184 кВт) и Turbo N Performance 275 л.с. (202 кВт), моторы с индексами G4KH и G4KF;
• семейства Gamma, турбированные, с прямым, непосредственным впрыском, объемом 1591 см³, мощностью 204 л.с. (150 кВт), мотор базовой версии Turbo с индексом G4FJ;
• семейства Kappa, турбированные, с прямым, непосредственным впрыском, объемом 1353 см³, мощностью 140 л.с. (103 кВт), мотор с индексом G4LF, тоже базовая Turbo.

Исходя из линейки моторов создается такое впечатление что южнокорейский автопроизводитель для этой модели собрал все свои рядные, турбированные, бензиновые, четырехцилиндровые, с прямым впрыском, ну почти все. А версии с атмосферным Nu для тех, кому хочется, а денег особо нет.

Коробки переключения передач три, выбор среди шестиступенчатыми механической либо автоматической. Есть и ряд модификаций с роботизированной КПП с семью ступенями, оборудованной двойным сцеплением DCT. Сбалансированно, взвешенно, на любой вкус и кошелек. Привод передний.

Ходовая часть включает независимую подвеску спереди и сзади. Спереди стойки MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link.

Тормозные механизмы спереди и сзади дисковые, на колесах спереди вентилируемые, привод гидравлический двухконтурный, стояночный тормоз механический, плюс система Torque Vectoring Control.

Рулевое управление – шестерня-рейка, работающая в паре с электроусилителем руля.

Габариты

Hyundai Veloster 2018, второе поколение модели, немного прибавил в размерах, причем они зависят от комплектации напрямую, основные параметры следующие:

• длина – 4240 мм;
• ширина – 1800 мм;
• высота – 1400 мм;
• расстояние между осями – 2650 мм;
• колея передняя/задняя – 1549/1563 мм;
• дорожный просвет – 143 мм;
• радиус разворота – 5,2 м;
• емкость багажного отделения – 564 л;
• емкость бака для топлива – 50 л;
• тип покрышек – 215/40/R18.

Автомобиль по сравнению с первым поколением немного поменялся в габаритах. Отметим увеличившийся объем багажника и оставшиеся неизменными колесную базу (платформа та же FS) и объем топливного бака, остальные критерии нужно сравнивать в разрезе сопоставимых комплектаций.

Экстерьер, интерьер, выводы

В ходе разработки второго поколения основную концепцию оставили без изменений. Эта ассиметричный тип кузова, спортивная внешность и хвост Камма. С левой стороны дверь одна, водительская и широкая, с правой стороны две двери, узкие для заднего и переднего пассажиров. Ручка задней двери спрятана в стойку.

Задние стойки, как и прежде, сильно наклонены и составляют чуть ли не часть крыши, характерная черта любого каммбека, а вот передние стойки наклонили еще сильнее и приподняли капот, это добавило динамичности.

Вид фальшрешетки радиатора отличается в зависимости от комплектации, но в целом она традиционная, гексагональная (шестиугольная), фирменный Cascading Grille. Головная оптика горизонтальная, зауженная, предлагается и со светодиодным наполнением. Передний бампер массивный, сложной аэродинамической формы, с большими боковыми воздухозаборниками. Капот рельефный.

Боковые кузовные панели с выштамповками, профиль колесных арок подчеркнут, плечевая линия выразительная, линия бокового остекления с уклоном в задней части.

На корме большой бампер, с круглыми патрубками выхлопной системы (были трапециевидными), L-образные фонари, заходящие на очень рельефную, пологую крышку багажника, с очень небольшой площадью остекления и спойлером.

В целом, как отмечали выше, деталями комплектации отличаются и вариантами боевой раскраски тоже. Доступны и двухцветные варианты с черной или серой крышей, стойками.

В салоне эргономика спортивная, многие ругают модель за это, но в проспектах четко написано – купе, сзади два места и там пассажиров не должно быть априори, тещино место. Таким образом претензии что сзади тесно, крыша давит, места для ног мало, стекло со стороны водителя не опускается – нелепы, модель спортивная и компоновка салона соответствующая, спереди все в этом плане нормально. То есть комплект – это пилот и симпатичная боевая подруга на месте штурмана. Руль трехспицевый, панель приборов информативная, экран мультимедийной системы вынесли по последней моде вверх, блок управления микроклиматом лаконичный, на центральном тоннеле ручка коробки переключения передач и ручник на месте, все как полагается. Комплектация достаточно вариативна, множество базовых и дополнительных опций, можно, например, и проекционный экран заказать, варианты отделки выбрать.

Hyundai Veloster был в первом поколении и остается во втором моделью нишевой, весьма нестандартной. Она для тех, кто не любит обыденных решений, считает что автомобиль это не средство передвижения, а нечто больше. И для этого нечто большего помимо базовой комплектации южнокорейский автопроизводитель собрал все что у него есть и поставил на эту модель, предложив и «заряженную» N, и несколько Turbo. По крайней мере, смело. Решится ли на продажу в России, учитывая предыдущий негативный опыт, – посмотрим. А пока есть возможность, в том числе в Казани, купить Хёндэ Велостер первого поколения (дорестайлинговую версию) с пробегом. Обращайтесь на автомобильный портал Avto.Tatar, если понадобится купить Hyundai Veloster, выполнить его ремонт, техобслуживание (на что и указывает регламент ТО), оформить ОСАГО, пройти техосмотр, приобрести запчасти.