Hyundai Tucson (Хюндай, Хундай Тусон, Туксон, Тусан) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятидверный, пятиместный компактный кроссовер класса J, выпускался корейской автомобилестроительной компанией Hyundai Motor Company с 2004 по 2009 год. Модель является первым поколением паркетника.

Хронология производства Хундай Тусан по поколениям:

• • первое, с 2004 по 2009 год (тип кузова JM, собирается до сих пор на Украине и в Бразилии);
• • второе, с 2009 по 2015 год (тип кузова LM);
• • третье, с 2015 года (тип кузова TL).

Альтернативные названия первого поколения Beijing-Hyundai Tucson и Hyundai JM.

Второе поколение во многих странах мира, в том числе и Европе, на рынке было представлено как Hyundai ix35. Альтернативные названия второго поколения Hyundai Tucson ix35 (в Латинской Америке), Hyundai Tucson IX (в Юго-Восточной Азии).

Название Tucson произошло от города Тусон, в штате Аризона, США, на языке местных индейцев оодхам звучит как «Чук-Шок», переводится на русский язык как «весна у подножия черного холма».

Экстерьер

Силуэт компактного паркетника первого поколения традиционный – длинный капот, сильно наклоненные передние и широкие задние стойки, покатая, с уклоном назад крыша, оборудованная рейлингами. На боковых частях молдинги, по всему периметру кузова пластиковый обвес. Выкрашены данные элементы могут быть в цвет кузова или иметь стандартный цвет неокрашенного черного пластика. Спереди массивный бампер с круглыми противотуманками по бокам, прямоугольная решетка радиатора с горизонтальной ламелью по центру, большие, горизонтальные блоки фар головной оптики. На корме массивный бампер с двумя патрубками выхлопной системы по бокам, вертикальные крупные блоки фар задней оптики, почти прямоугольная дверь багажного отсека, причем может как открываться сама дверь, так и обособленно стекло внутри нее.

Интерьер

Салон был выполнен из достаточно качественных материалов, с хорошим уровнем сборки. Паркетник добротно укомплектованный, отличается замечательной обзорностью, комфортностью эксплуатации. Задний диван складывается в пропорции 60/40. Эргономика тщательно проработана, ниш, полочек с избытком.

Габариты

Размеры кроссовера первого поколения:

• • длина – 4326,00 мм;
• • высота – 1796,00 мм;
• • ширина – 1730,00 мм;
• • расстояние между осями (база колес) – 2629,00 мм;
• • дорожный просвет (клиренс), минимальный – 196,00 мм;
• • диаметр разворота минимальный, от бордюра к бордюру – 10,80 м;
• • колея передняя/задняя – 1539,00/1539,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 643,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 1855,00 л);
• • тип шин – 215/65/R16, 235/60/R16;
• • емкость бака для топлива – 58,00/65,00 л.

Технические характеристики

На кроссовер первого поколения устанавливались различные типы силовых агрегатов, все напрямую зависит от рынка продаж, основные моторы:

• линейка Beta II (G4GC) – бензиновый, рядный, атмосферный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровый, с алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров, двумя верхними распредвалами DOHC, системой изменения фаз газораспределения, распределенным, многоточечным впрыском топлива, объемом 1975 см³, мощностью 142 л.с. (104 кВт);

• линейка Delta (G6BA) – бензиновый, V-образный, атмосферный, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровый, с алюминиевой головкой и блоком цилиндров, двумя верхними распредвалами DOHC, распределенным, многоточечным впрыском топлива, объемом 2656 см³, мощностью 175 л.с. (129 кВт);

• линейка D-Engine (D4EA) – дизельные, рядные, турбированные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, объемом 1991 см3, мощностью 112/140/150 л.с. (82/103/110 кВт).

Коробка передач пяти-, шестиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая с Shiftronic.

Шасси оборудовано стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди независимое, стандартное MacPherson, сзади независимое, многорычажное Multi-Link.

Тормоза на всех четырех колесах дисковые, спереди вентилируемые.

Рулевое управление – шестерня-рейка с гидроусилителем руля.

Когда первое поколение Hyundai Tucson появилось на рынке, как его только не называли, вплоть до самого экзотического – «Тушкан». Это был очень сердитый паркетник с хорошей комплектацией, вариантами дизельного и бензиновых моторов, возможностью выбора МКПП или АКПП, высокими эксплуатационными и техническими характеристиками, комфортностью, по доступной стоимости, что обусловило популярность модели. А название пытались сменить, правда, уже в следующем, втором поколении на Hyundai ix35 , но не прижилось.