Характеристики, фото, комплектации Ford Fiesta
Краткое Описание
Ford Fiesta (Форд Фиеста) – рестайлинговая трехдверная модель популярного хэтчбека американской компании. Получила более ярко выраженный спортивный дизайн экстерьера, выполненный в полном соответствии с корпоративным стилем Форд. Отличается особой плавностью линий и обтекаемостью кузова. Смотрится современно и динамично. Этот автомобиль класса В производится с 2012 года. Выпуск самой модели пришелся на 2002 год. Ford Fiesta поставляется на рынок с долговечным и технологичным бензиновым двигателем, объем которого достигает 1,1 - 1,2 литра. Комплектуется механической коробкой передач на 5 скоростей. Трехдверный хэтчбек Форд Фиеста является переднеприводным авто.Подробное описание
Ford Fiesta (Форд Фиеста) 3-х дверный хэтчбек
Ford Fiesta (Форд Фиеста) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, трехдверный субкомпактный хэтчбек В класса, производится американским автопроизводителем, компанией Ford Motor Company с 1976 года.
Хронология выпуска по генерациям:
- • первая, с 1976 по 1983 год, фейслифтинг в 1981 году;
- • вторая, с 1983 по 1989 год, тип FBD, фейслифтинг в 1986 году;
- • третья, с 1989 по 1996 год, тип GFJ, фейслифтинг в 1994 году;
- • четвертая, с 1995 по 1999 год, тип JBS/JAS;
- • пятая, с 1999 по 2001 год, тип JBS/JAS, во многих государствах считается рестайлинговой модификацией четвертой генерации;
- • шестая, с 2001 по 2008 год, фейслифтинг в 2005 году, тип JH1/JD3;
- • седьмая, с 2008 года по настоящее время, фейслифтинг в 2012 и 2015 году, тип JA8.
Модель разработана на платформе Ford B platform, затем использовалась платформа Ford B3 platform, седьмое поколение построено на платформе Ford global B-car platform.
Автомобиль производился в нескольких типах кузова, классическими являются трехдверный хэтчбек и коммерческий фургон (с 1976 года, в ряде генераций, в том числе и с высокой крышей, назывался Курьер), пятидверный хэтчбек (с 1989 года), двухдверное купе (с 1995 по 1999 год), четырехдверный седан (с 2001 года).
Высокопроизводительные модификации хэтчбека назывались в разное время XR2, S, RS, GT, Sport, с 2005 года ST (Sport Technologie). Модификация, работающая на сжиженном газе, получила название Fiesta LPG. Родственные модели – Ford Ikon и Ford Figo.
Фиеста – слово испанского происхождения, обозначает народный праздник, гуляние.
Экстерьер
Внешний вид трехдверного хэтчбека изменялся от поколения к поколению, но спортивный, подтянутый вид оставался неизменным на протяжении всех сорока лет производства.
Интерьер
Салон достаточно сбалансированный, хорошо укомплектованный, с хорошей эргономикой и комфортом эксплуатации. Это утверждение касается всех семи генераций модели.
Габариты
Размеры трехдверного хэтчбека во всех поколениях значительно отличаются, в седьмой (шестой) генерации для Европы габариты следующие:
- • длина – 3969,00 (3982,00) мм (с учетом тягово-сцепного устройства – 4093 (4096,00) мм);
- • ширина – 1707,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 1973,00 мм, со сложенными зеркалами – 1787,00 мм);
- • высота – 1495,00 мм;
- • расстояние между осями – 2489,00 мм;
- • колесная колея спереди/сзади – 1473,00/1463,00 мм;
- • клиренс – 140,00 мм;
- • минимальный диаметр разворота – 10,20 м;
- • объем багажника – 281,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 965,00 л);
- • емкость топливного бака, бензин/дизель – 42,00/40,00 л;
- • тип покрышек – 195/55/R15, 175/65/R14, 195/50/R16, 205/40/R17.
Технические характеристики
Ford Fiesta за сорок лет выпуска комплектовался различными двигателями. Седьмая (шестая) генерация трехдверного хэтчбека располагает следующими силовыми агрегатами:
- • Ford EcoBoost, турбированные, бензиновые, с непосредственным, прямым впрыском топлива, блоком цилиндров из чугуна, головкой цилиндров из алюминия, системой изменения фаз газораспределения, двумя верхними распредвалами DOHC, двух модификаций – EcoBoost 10 семейства Fox (лис), с двенадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), тремя цилиндрами, ременным приводом ГРМ, системой старт-стоп, объемом 998 см3, мощностью 100/125 л.с. (74/92 кВт), включая атмосферные модификации мощностью 65/80 л.с. (48/59 кВт), вторая – EcoBoost 16 семейства Sigma, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, объемом 1596 см3, мощностью 182/200 л.с. (134/147 кВт);
- • Duratec, семейства Sigma (Zetec-SE), бензиновые, атмосферные, рядные, алюминиевые, с двумя верхними распредвалами DOHC, ременным приводом ГРМ, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, объемом 1242 см3, мощностью 60/82 л.с. (44/60 кВт) и объемом 1388 см3, мощностью 92/96 л.с. (68/71 кВт);
- • Duratec Ti-VCT, семейства Sigma, аналогичен Duratec только с системой изменения фаз газораспределения, двух модификаций – объемом 1499 см3, мощностью 112 л.с. (82 кВт) и объемом 1596 см3, мощностью 105/120/134 л.с. (77/88/99 кВт);
- • Ford DLD, турбированные, дизельные, модификаций DLD-414, с восьмью клапанами (по два клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, одним верхним распредвалом SOHC, объемом 1399 см3, мощностью 70 л.с. (51 кВт), DLD-416 шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, изменяемой геометрией турбины, сажевым фильтром, объемом 1560 см3, мощностью 95/90/75 л.с. (70/ 66/55 кВт).
Коробка передач на трехдверный хэтчбек устанавливалась различная, в шестом (седьмом) поколении это автомат (четырехступенчатый или шестиступенчатый Powershift с двумя сцеплениями), либо пяти-, шестиступенчатая механика.
Шасси на седьмой генерации пружинное, спереди независимое, двухрычажное, классический MacPherson, сзади полунезависимое, торсионная балка, Twist Beam.
Тормоза на колесах спереди дисковые, сзади барабанные.
Рулевое управление на текущей версии – шестерня-рейка с электроусилителем руля.
Привод только передний во всех поколениях.
Ford Fiesta – городской трехдверный хэтчбек со спортивными нотками в характере, прежде всего ориентированный на молодежную аудиторию.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трубопровод и шланги | П | П | П | П | П | |||||||
| Двигатель | П | П | П | П | П | |||||||
| Вакумный насос | П | П | П | П | П | |||||||
| Радиатор | П | П | П | П | П | |||||||
| Уровень и концетрация охлаждающей жидкости | П | П | П | П | П | |||||||
| Уровень рабочей жидкости | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Свечи зажигания (для версий с двигателем 1,4 л Duratec-16V с LPG) | З | З | З | З | З | |||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Зазоры клапанов (для версий с двигателем Duratec-16V) | П | |||||||||||
| Зазоры клапанов (для версий с двигателем 1,4 л Duratec-16V с LPG) | П | П | П | |||||||||
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Системы кондиционирования | П | П | П | |||||||||
| Жидкость системы охлаждения | З | |||||||||||
| Ремень привода ГРМ (Duratec-16V) | З | |||||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов (Duratec-16V) | З | |||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень жидкости АКПП | П | П | П | П | П | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | |||||||
| Задний мост | П | П | П | П | П | |||||||
| Шины (включающая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные диски | П | П | П | П | П | |||||||
| Целостность колпаков колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | |||||||
| Днище кузова | П | П | П | П | П | |||||||
| Замок, петли капота, багажника и дверей | П | П | П | П | П | |||||||
| Целостность кузова и лакокрасочного покрытия | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Видимые участки рулевого управления | П | П | П | П | П | |||||||
| ШРУС | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система (без снятия колес) | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Тормозная система (со снятием колес) | П | П | П | |||||||||
| Тормозная система (со снятием колес и тормозных барабанов) | П | П | ||||||||||
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Контрольно-измирительные приборы, контрольные лампы на приборной панели, звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние ламп наружного освещения и соответствующих контрольных ламп, подсветки щитка приборов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Видимые участки электропроводки | П | П | П | П | П | |||||||
| Клемы аккумулятора | П | П | П | П | П | |||||||
| Целостность аккумуляторной батареи | П | П | П | П | П | |||||||
| Индикатор замены масла (если имеется) | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Лампа освещения багажного отделения | П | П | П | П | П | |||||||