Hyundai Sonata Turbo 4-х дв. седан, выпускается с 2014 г

Hyundai Sonata Turbo (Хюндай, Хундай Соната) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, четырехдверный среднеразмерный седан класса D, производится корейской компанией Hyundai Motor Company с 2014 года. Эта версия относится к седьмому поколению модели и является высокопроизводительной, «заряженной» модификацией базовой, гражданской модели. Основные отличия в более мощном двигателе, другой форме переднего бампера, использовании хромированных деталей в наружной отделке, видоизмененной корме и другой форме колесных дисков. Производство Hyundai Sonata Turbo начато с шестого поколения.

Хронология выпуска Hyundai Sonata следующая:

• • первое поколение, тип кузова Y, с 1985 по 1987 год, другое название Hyundai Stellar II, построен на базе Hyundai Stellar;
• • второе поколение, тип кузова Y2, с 1988 по 1993 год;
• • третье поколение, тип кузова Y3, с 1993 по 1998 год, фейслифтинг в 1996 году, другие названия Sonica, Marcia и Sonata II;
• • четвертое поколение, тип кузова EF, с 1998 по 2004 год, фейслифтинг в 2001 году, другие названия EF Sonata, Sonica, Sonata Gold;
• • пятое поколение, тип кузова NF, с 2004 по 2010 год, фейслифтинг в 2008 году, другие названия Sonata Embera, Sonata CVVT-i, Sonica, Sonata Transform, Beijing-Hyundai NF Yu Xiang, Beijing-Hyundai Sonata Yu Xiang, Beijing-Hyundai Sonata Ling Xiang, Hyundai NF Sonata;
• • шестое поколение, тип кузова EF, с 2010 по 2014 год, на некоторых рынках продавалась как Hyundai i45, с фейслифтингом в 2012 году, в этой генерации и появились версия с форсированным двигателем Sonata Turbo и гибрид Hyundai Sonata Hybrid;
• • седьмое поколение, тип кузова LF, с 2015 года по настоящее время.

Модель производится только в одном кузове – четырехдверный, пятиместный седан. Дизайн седьмого поколения разрабатывал Кристофер Чепмен.

Предшественник – Hyundai Stellar.

Экстерьер

Внешний вид спортивной версии практически ничем не отличается от гражданской. Поменяли только корму, передний бампер и добавили хрома. А в остальном тот же купейный вид с длинным капотом, куполообразной крышей, переходящей в сильно наклоненные передние и задние стойки, очень короткая и слегка приподнятая корма. Накладка из хрома появилась над порогами. Патрубки выхлопной системы «на спортсмене» сдвоенные, слева и справа. На крышке багажника небольшой спойлер.

Интерьер

Спортивная модификация относится к топовым. Поэтому качество отделки и сборки на очень высоком уровне. Для обивки используется кожа. Эргономика хорошая. При отделке внутреннего пространства широко использовались декоративные накладки. В частности, на педалях. Рулевое колесо с тремя спицами, функциональными клавишами и скошенной в нижней части хордой. На центральной консоли, развернутой в сторону водителя, блок информационно-развлекательной системы с семидюймовым дисплеем. Ниже блок управления микроклиматом. Центральный тоннель приподнят, на нем слева рычаг коробки передач. Справа ниши под мелочь и два подстаканника. Передние сидения эргономичные, с хорошей боковой поддержкой. Сзади, благодаря большой базе, тоже достаточно комфортно. Заднее сидение складывается в пропорции 60:40.

Габариты

Размеры «заряженного», высокопроизводительного седана седьмого поколения:

• • длина – 4854,00 мм;
• • ширина – 1865,00 мм;
• • высота – 1476,00 мм;
• • база колес – 2805,00 мм;
• • клиренс (дорожный просвет) – 140,00 мм;
• • диаметр разворота минимальный, от бордюра к бордюру – 10,91 м;
• • колесная колея спереди/сзади – 1598,00/1603,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 462,00 л;
• • тип дисков – 7.5Jх18;
• • тип шин – 235/45/R18;
• • емкость бака для топлива – 70,00 л.

Технические характеристики

Hyundai Sonata Turbo седьмого (второго) поколения, маркируется в США как SPORT 2.0 и топовая люксовая Limited 2.0T, комплектуются только одним силовым агрегатом, бензиновым, с рядной компоновкой, шестнадцатиклапанным (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровым, с двумя распределительными валами DOHC, алюминиевыми блоком и головками цилиндров, двойной системой изменения фаз газораспределения CVVT, турбонаддувом линейки 2.0 L Theta Turbo – объемом 1998 см³, мощностью 245 л.с. (180 кВт).

Коробка передач шестиступенчатая автоматическая с Shiftronic.

Шасси спортивное, независимое, спереди классическое MacPherson, сзади многорычажное, оборудуется стабилизатором поперечной устойчивости.

Тормоза всех четырех колес дисковые.