Citroen C4 Sedan – переднеприводный, переднемоторный, четырехдверный, пятиместный седан С класса, разработанный французским холдингом PSA, производится в Китае (Ухань) и Российской Федерации (Калуга) с 2012 года для китайского, российского рынка и рынка государств бывшего СССР.

Автомобиль разработан на одной платформе с Peugeot 408. Это удлиненная версия платформы PF2 хэтчбеков Peugeot 308/Citroen C4. 

Предшественником модели является Citroen C-Triomphe.

Входит в модельный ряд Ситроен С4

Экстерьер

Седан Citroen C4 Sedan отличается своеобразной, элегантной пластикой деталей кузова. Светодиодные ходовые огни дневного света (опция), расположенные горизонтально в бампере под противотуманными фарами, выглядят оригинально. В переднем бампере по центру находится и воздухозаборник. Над ним фирменная фальшрешетка радиатора с двойным шевроном, который соединяет в одну линию вытянутые фары передней оптики, затекающие на боковые стороны и гармонично сочетающиеся с выштамповками капота.

Задняя оптика имеет ультрамодные трубки, размещена на кузове и крышке багажника.

Боковую часть украшают эффектные выштамповки, устремленные к аркам передних колес.

Биксеноновая поворотная головная оптика доступна в топовых комплектациях.

Интерьер

Салон Citroen C4 Sedan унаследовал от хэтчбека. Хорошая эргономика, качественные материалы обивки и добротная сборка. Для отделки торпедо использован мягкий пластик.

Руль фирменный французский, со скошенным низом, регулируется по вылету и высоте, оборудован электрогидроусилителем.

Панель приборов состоит из трех колодцев с крупной цифровой индикацией основных эксплуатационных параметров и возможностью изменять варианты подсветки. На центральной консоли семидюймовый дисплей управления мультимедийной и навигационной системами, ниже блок управления микроклиматом в салоне (двухзонный климат-контроль включен в комплектацию, как и обогрев ветрового стекла). За дополнительные деньги предлагается система бесключевого доступа и запуска двигателя.

Задним пассажирам, благодаря удлиненной колесной базе, довольно просторно, задняя спинка регулируется по наклону.

Заднее сидения может складываться в пропорции 40:60, образуя с багажником общую грузовую площадку.

На седане установленавливаются в качестве базовых и дополнительных опций несколько электронных систем, в частности, AFU (экстренного торможения), ABS (антиблокировочная), ESP (курсовой устойчивости), ASR (антипробуксовочная), REF (распределения тормозных усилий).

Габариты

Размеры седана :

• длина/ширина/высота – 4621,00/ 1789,00 (с зеркалами бокового вида 2057,00 мм)/1496,00 мм;
• колесная база – 2708,00 мм;
• клиренс (дорожный просвет) – 176,00 мм;
• объем багажника – 440,00 л;
• вес снаряженного автомобиля – 1330,00 кг;
• общая грузоподъемность – 460,00 кг;
• полный вес – не более 1790,00 кг.

Технические характеристики

На седане стоят бензиновые рядные четырехцилиндровые шестнадцатиклапанные моторы объемом 1598 см³:

• VTi 120, мощностью 120 л.с.(88 кВт). Максимальная скорость 181 км/ч, расход бензина в смешанном цикле 7,1 литра;
• THP 150, турбированный (применяется Twin-Scroll - турбина повышенного давления), с прямым впрыском, мощностью 150 л.с. (110 кВт). Максимальная скорость 200 км/ч, расход топлива в смешанном цикле 7,9 литра.

А также бензиновая рядная, атмосферная, с системой многоточечного впрыска электронного типа, возможностью смены фаз газораспределения, шестнадцатиклапанная четверка, объемом 1587 см3, мощностью 115 л.с. (85 кВт). Максимальная скорость 189 к/ч, расход бензина в смешанном цикле 7,1 литра.

Трансмиссия – пяти-, шестиступенчатая механическая или четырех-, шестиступенчатая автоматическая, в зависимости от типа двигателя и комплектации.

Подвеска автомобиля – спереди независимая MacPherson, сзади – полунезависимая пружинная, торсионная балка.

На передней и задней оси установлены дисковые тормоза (спереди – вентилируемые).

Седан Citroen C4 Sedan – это полностью адаптированный к жестоким условиям эксплуатации хэтчбек Citroen C4 . Яркая внешность, хорошая отделка и эргономика салона, широкий спектр базовых и дополнительных опций остались. Но в то же время появились увеличенный клиренс, стальная защита картера, усиленная аккумуляторная батарея, бачок омывателя большего объема, обогрев переднего стекла, измененные настройки подвески, трансмиссии и силовых агрегатов. Это говорит о том, что автомобиль подготовлен к эксплуатации в суровых условиях морозной зимы, весенних паводков, когда асфальт сходит вместе со снегом, летней жары и дождливой осени, с ее загадками в стиле: «а угадай какой глубины лужа на дороге». Причем это бюджетный седан, доступный многим и стоящий своих денег.