78.7
91.5
29 сентября 2020

Avto.Tatar рекомендует

Результаты поиска


Замена тормозной жидкости


Сейчас в большинстве своем на легковых автомобилях устанавливается тормозная система фрикционного типа, с барабанными или дисковыми тормозными механизмами. С целью обеспечения их работы ставится специальный тормозной привод. Конструкционных решений используется множество. Одно из наиболее распространенных – гидравлический привод. Его работа основана на использовании ГТЦ (главного тормозного цилиндра), рабочих (их несколько) тормозных цилиндров на колесах, расширительного бачка, патрубков и шлангов. Но главным элементом, несомненно, является тормозная жидкость, которая циркулирует в герметичном замкнутом контуре.

В процессе эксплуатации по различным причинам возникают неисправности тормозной системы. В такой ситуации с целью определения причин поломок проводится комплексная диагностика тормозной системы. Одной из причин неисправностей как раз может стать тормозная жидкость. В зависимости от характера повреждений проводится долив или замена тормозной жидкости. А для этого необходимо тормозную жидкость купить. В некоторых случаях перед этим требуется ремонт других элементов тормозной системы, восстановление герметичности поврежденного контура и/или компонентов системы.

В такой ситуации на автопортале Avto.Tatar предлагаем сделать выбор автосервиса или СТО в Казани, где мастера устранят неисправности тормозной системы, в частности, окажут такой вид услуг как замена тормозной жидкости. Предварительная диагностика тормозной системы может указать на необходимость проведения дополнительных работ.

В ходе ремонта нужно будет купить тормозную жидкость, порой другие запчасти для восстановления тормозной системы. С этим вопросом также обращайтесь на наш автопортал. В каталоге размещена информация об автомагазинах и других торговых точках в столице Татарстана, где можно приобрести все что потребуется для восстановления работоспособности тормозов.

Рассмотрим актуальность замены тормозной жидкости более детально.

Зачем необходима замена тормозной жидкости

Тормозная жидкость – основной рабочий элемент гидравлического привода. Она необходима для передачи определенного усилия от тормозной педали, через ГТЦ и рабочие цилиндры, зачастую в этой схеме присутствует и усилитель определенного типа, на тормозные механизмы (дисковые и/или барабанные). В результате их работы кинетическая энергия жидкости преобразовывается в тепловую энергию и возможно снижение скорости автомобиля.

Иначе говоря, если тормозной жидкости в системе не будет или ее уровень недостаточен, то это приведет неизбежно к тому, что тормозная система не сможет выполнять полностью или частично свои функции. Что такое эксплуатация автомобиля без рабочих тормозов и к чему это может привести, надеемся, объяснять не надо.

От того и требуется своевременная замена тормозной жидкости, чтобы обеспечить как минимум работу основной, рабочей тормозной системы. В современных автомобилях все намного сложнее. Связано это с тем, что устанавливается множество электронных систем, которые в той или иной мере используют тормоза в качестве исполнительного элемента.

 Наибольшее распространение получила ABS, но на самом деле их уже с дюжину, а то и более наберется (EBD, ЕВА, DSC, ЕВМ, ETS, HDC, СВС, ESP, TCS и прочие). С целью обеспечения их полнофункциональной работы требуется, чтобы тормоза были исправны, а это напрямую зависит от того, в каком состоянии находится тормозная жидкость, ее уровня в системе и состояния контуров.

Оттого так важна замена тормозной жидкости, чтобы обеспечить с одной стороны эффективную работу тормозных механизмов, а с другой электронных систем, отвечающих за управляемость автомобиля (при их наличии).

Причины, из-за которых проводится замена тормозной жидкости

Главная причина, по которой проводится замена тормозной жидкости, – регламент автопроизводителя. В регламенте технического обслуживания любого автомобиля обозначена необходимость плановой замены, через определенное время или пройденный километраж. И соблюдать сроки замены надо строго, вне зависимости от того в каком состоянии находится тормозная жидкость и какова работоспособность тормозной системы в целом.

Следующая группа причин связана с условиями эксплуатации, работой тормозной системы и свойствами самой жидкости. Кратко остановимся на основных причинах поломок:

  • попадание посторонних мелкодисперсионных примесей, это продукты износа узлов и деталей тормозной системы, а также грязь, в результате увеличивается, причем порой существенно, вязкость, жидкость становится чем-то похожа на битум, в результате заклинивание ГТЦ и рабочих цилиндров, образование лаковых отложений, забивающих контур, полный или частичный отказ работы системы;
  •  изменение характеристик, разговор идет о температуре кипения и гигроскопичности жидкостей на гликолевой основе, если совсем просто, со временем тормозная жидкость накапливает в себе воду, снижается температура закипания, а когда жидкость закипит, резко снижается эффективность торможения, во многом из-за образования так называемых паровых пробок;
  • гигроскопичность, еще раз на этом свойстве, накопление воды приводит не только к снижению температуры, но и к образованию коррозии на внутренних стенках патрубков, если они металлические стальные, а это прямой путь к их повреждениям и нарушению герметичности контуров;
  • срабатывание основы и присадок, которые имеют свой ресурс и срок полезной эксплуатации, в результате снижаются характеристики жидкости и эффективность работы тормозов в целом;
  • неисправности других узлов и деталей системы, тут все просто, либо нарушается общая герметичность контура, что ведет к утечке тормозной жидкости, либо требуется ремонт компонентов, взаимосвязанных с гидроприводом, а в такой ситуации жидкость надо сливать, разговор идет, прежде всего, о повреждении патрубков, а также шлангов, изношенности уплотнительных манжет суппорта, изнашиваются и повреждаются другие уплотнители;
  • нарушение установленных правил эксплуатации, в этом случае разговор идет о том, что не допускается смешивать жидкости с различной основой, компонентным составом и присадками, это может очень плохо закончиться для тормозов прежде всего.

Есть множество иных причин, из-за которых востребована замена тормозной жидкости. Отметим еще раз гигроскопичность, тормозная жидкость меняется когда уровень воды в ней достигает 2-3 %, а если будет 5%, то это ведет к полному отказу работы привода и системы в целом.

Признаки, указывающие на то, что необходима замена тормозной жидкости

Существует множество признаков, которые обуславливают необходимость оказания такого вида услуг как замена тормозной жидкости:

  • изменение цвета, если жидкость мутнеет, меняет цвет на более темный, значит необходимо ее менять;
  • понижение эффективности торможения, вплоть до полного отказа работы системы и увеличение пройденного тормозного пути;
  • провал педали тормоза, которая уходит в пол без особых усилий;
  • наличие следов протекания тормозной жидкости, возьмите за правило, ежедневно перед началом эксплуатации проверяйте нет ли следов утечки жидкостей, причем разговор не только о тормозной, но и моторном масле, антифризе, топливе и других.

Есть и иные признаки неисправностей, включая косвенные. Более детальную информацию сможете узнать у мастера, который будет устранять неисправности тормозной системы. Но в любой ситуации, при возникновении признаков поломок, требуется комплексная, полноценная, всесторонняя диагностика с целью выявления причин повреждений и их последующего устранения. Эксплуатировать автомобиль с поврежденными или неисправными тормозами категорически запрещено. Существует высокая вероятность аварии, прямая угроза жизни, здоровью водителя, пассажиров.

Как правильно купить тормозную жидкость

Если тормозная жидкость будет меняться, то ее необходимо выбрать правильно. Нужно обращать пристальное внимание на несколько параметров. Прежде всего определитесь с объемом. Он указан в технической документации к автомобилю, для разных моделей и марок отличается.

Также когда понадобится купить тормозную жидкость, следует уделять внимание таким параметрам как:

  • рабочие характеристики (температура кипения, при которой жидкость закипает, гигроскопичность (способность впитывать влагу), степень вязкости, стойкость (устойчивость к окислению кислородом и высоким температурам), инертность (особенно по отношению к уплотнительным деталям контуров);
  • тип основы – минеральная (сейчас практически не встречается, как правило, ярко красная, хотя есть и варианты), гликолевая (наиболее распространенная, на базе полигликолей и их эфиров, как правило, янтарного цвета, других оттенков желтого, вплоть до коричневого), силиконовая (розовая и другие оттенки красного, на основе полимерных кремний-органических соединений);
  •  виды присадок – ингибиторы коррозии, смазывающие, разнообразные модификаторы и растворители.

Следует обращать внимание на класс жидкости. Используется американский стандарт DOT. Ранее заливалась жидкость DOT 3, сейчас практически не применяется. В каждом автомагазине можно купить тормозную жидкость DOT 4 (такой класс встречается наиболее часто), а также DOT 5.1 на гликолевой основе, есть и DOT 5 на силиконовой основе. Уже отмечали. Смешивать жидкости с разной основой нельзя.

Специфика замены

Если появились признаки неисправностей, то в первую очередь проводится комплексная, всесторонняя диагностика тормозной системы с целью определения причин ее поломок. Разговор идет о визуальном осмотре на наличие следов протекания, осадка, уровня прозрачности, однородности структуры.

Тормозная жидкость проверяется с использованием специального тестера. Это либо обычные тест-полоски, либо в автосервисах электронные тестеры, современное диагностическое оборудование. Уровень в системе проверить легко. Приблизительно с 80-х годов прошлого века почти все расширительные бачки на ГТЦ полупрозрачные с отметками минимального и максимального уровня. Хотя иногда возможны варианты.

Проводится диагностика и с применением различных приборов, того же рефрактометра и других с целью определения плотности, температуры кипения, других параметров, наличия осадка.

Замена тормозной жидкости осуществляется в нескольких случаях:

  • по регламенту техобслуживания, в сроки или после пробега, установленных автопроизводителем;
  • в случае ремонта компонентов тормозного привода;
  • в ситуации, когда снижаются характеристики, речь о присадках, воде и примесях.

Порой требуется не только своевременная замена, но и долив, за уровнем надо следить постоянно.

Методика замены может существенно отличаться, как правило, есть штуцер на ГТЦ и штуцеры прокачки на рабочих цилиндрах. Вот с их помощью и производится замена, зачастую путем замещения. В автосервисах используется специальное оборудование, где замена тормозной жидкости выполняется под давлением. Зачастую требуется прокачка системы, стравливается воздух, который попадает в тормозную жидкость.

Это в самом простом случае, в более сложных, когда стоит большое количество электронных систем, управляющих и исполнительных устройств, применяются различные виды сканеров и других приборов. Иначе тормозную жидкость не поменять.

Поэтому если появились признаки, указывающие на неисправности тормозной системы, в Казани ждем на автопортале Avto.Tatar. Подберите автосервис, где будет выполнена диагностика тормозной системы, а по необходимости и замена тормозной жидкости. Если потребуется купить тормозную жидкость, то выберите у нас и автомагазин в столице Татарстана, где ее можно приобрести. Обращайтесь!

Пожалуйста, при обращении, упомините, что нашли нужную компанию на портале avto.tatar. Спасибо!