60.6
62.5
16 августа 2022

Avto.Tatar рекомендует

Результаты поиска

Ремонт ходовой, подвески и рулевого управления Шевроле в Казани

Ремонт ходовой, подвески и рулевого управления Шевроле в Казани


Североамериканская автомобилестроительная компания Chevrolet (точнее Chevrolet Division of General Motors Company, как часть General Motors Company (используется аббревиатура GM)) предлагала ранее и сейчас предлагает на российском рынке свои легковые автомобили. Часть реализуется «Дженерал Моторс Россия», это такие модели как Chevrolet Tahoe (Шевроле Тахо) и Chevrolet Traverse (Шевроле Траверс). Часть продается «Келес Рус», речь о таких моделях как Chevrolet Cobalt R4 (Шевроле Кобальт), Chevrolet Spark R2 (Шевроле Спарк), Chevrolet Nexia R3 (Шевроле Нексия), все узбекской сборки. До 2015 года предлагались и другие не менее популярные модели, а с 2015 по 2020 год ряд из них были доступны под брендом Ravon. В ходе эксплуатации они требуют систематического периодического технического обслуживания (ТО), а порой востребован и ремонт Шевроле в Казани. В том числе подобное утверждение касается таких систем как рулевое управление и взаимосвязанная с ней ходовая.

Если неисправны эти системы, в частности, выявлены неисправности рулевого управления, поломки ходовой части, в том числе неисправности подвески, колес, кузова и не знаете к кому по этому поводу обратиться? Предлагаем воспользоваться справочной информацией, размещенной у нас на информационном автопортале Avto.Tatar, посвященном автомобильному рынку столицы Татарстана. Предлагаем ознакомиться с объявлениями, размещенными в рубрике «Организации», в нескольких разделах, о которых расскажем чуть детальнее. Но сперва о конструкции таких систем как рулевое управление и ходовая часть, используемых на автомобилях Шевроле в настоящее время. Это в полной мере предопределяет специфику оказания услуг по таким направлениям как «Ремонт ходовой, подвески и рулевого управления Шевроле в Казани» и методики, при помощи которых устраняются те же неисправности рулевого управления, неисправности подвески.


Ходовая часть Chevrolet – особенности конструкции

Модельный ряд Шевроле включает в настоящий момент у «Дженерал Моторс Россия» две модели, а у «Келес Рус» три модели автомобилей. Они построены на разных платформах, что определяет специфику ремонта, когда устраняются неисправности подвески, колес и кузова. Начнем с подвески.


Особенности подвески на моделях Chevrolet

Так как платформы использовались на автомобилях Chevrolet разные, многие из них родственны с моделями Opel и Daewoo, тоже продававшихся в России, то расскажем только об общей конструкционной схеме.

Начнем с того что вне зависимости от платформы используется рычажная подвеска, то есть ставятся, в качестве примера, рычаг подвески Шевроле Нива, рычаг подвески Шевроле Круз, что обуславливает необходимость порой таких операций как замена рычагов. Рычаги на передней оси моделей Chevrolet крепятся при помощи двух компонентов.

Первый – шаровые опоры, те же шаровые опоры Шевроле Нива, шаровые опоры Шевроле Лачетти. Потому порой актуальна замена шаровых опор.

Второй – резинометаллические шарниры, они же сайлентблоки, отметим сайлентблоки Шевроле Круз, сайлентблоки Шевроле Нива. Поэтому востребована иногда и замена сайлентблоков. Распространенная довольно практика когда рычаги, сайлентблоки и шаровые опоры заменяются в сборе, как один узел, хотя это более затратно.

Далее. Подвеска на всех моделях Chevrolet используется и ранее использовалась двух типов. Первый наиболее распространенный – пружинная подвеска. Устанавливаются, например, на передней оси передние пружины Шевроле Нива, передние пружины Шевроле Кобальт, на задней оси задние пружины Шевроле Лачетти, задние пружины Шевроле Кобальт и требуется иногда замена пружин. Второй менее распространенный вариант – пневматическая подвеска. Ставится, например, на ряд комплектаций Шевроле Тахо, используются пнемобаллоны, компрессор и другие устройства, работающие с ними в паре.



Теперь по особенностям передней и задней подвески.

Передняя подвеска на всех моделях Chevrolet независимая. Весьма условно применяются две схемы.

Первая схема – традиционный MacPherson. Она характерна бюджетным моделям американской компании. Это предопределяет особенности конструкции передней подвески. Она включает амортизаторные стойки. Хотя иногда используют термин передние амортизаторы Шевроле Круз, передние амортизаторы Шевроле Авео, аналогично и по другим моделям американской компании, но ставятся не амортизаторы, а именно стойки, они отличаются конструкционно и функционально. В паре с амортизаторными стойками работают опорные подшипники, тот же опорный подшипник Шевроле Круз, опорный подшипник Шевроле Лачетти и порой востребована замена опорного подшипника.

Вторая схема – подвеска на двойных поперечных рычагах. По сути это вариация на тему Double Wishbone. Моделей, где используется именно такое решение, несколько и практически все они внедорожники. Отметим, в частности, выпускавшуюся ранее Chevrolet Niva (сейчас известна как Lada Niva Travel и относится к семейству Лада Нива), Chevrolet Tahoe. Используются два рычага, верхний и нижний (в схеме MacPherson рычаг один) и именно передние амортизаторы, а не амортизаторные стойки. Оттого порой требуется замена амортизаторов на передней оси именно этих моделей.

Так как подвеска независимая, вне зависимости от конструкции передней подвески (MacPherson или Double Wishbone) ставится стабилизатор поперечной устойчивости. Его форма и способ установки отличаются в зависимости от модели. Обычно применяются втулки стабилизатора, те же втулки стабилизатора Шевроле Лачетти, втулки стабилизатора Шевроле Круз. Оттого требуется иногда замена втулок стабилизатора. На ряде моделей используются и стойки стабилизатора, в качестве примера стойки стабилизатора Шевроле Авео, стойки стабилизатора Шевроле Круз. Потому востребована и замена стоек стабилизатора.

Задняя подвеска у моделей Chevrolet имеет свои отличия. Отметим несколько общих схем без описания конструкционных особенностей.

Первая схема – полунезависимая задняя подвеска. Ставятся поперечная балка с приваренными к ней продольными рычагами, амортизаторы. Потому востребована и замена амортизаторов. У некоторых моделей в балке находится стабилизатор поперечной устойчивости.

Вторая схема – зависимая задняя подвеска. Она использовалась ранее на Шевроле Нива, ставились задние амортизаторы Шевроле Нива, Шевроле Тахо и других моделей, преимущественно внедорожниках североамериканской компании.

Третья схема – многорычажная независимая задняя подвеска типа Multi-Link или Double Wishbone. Она тоже имеет свою специфику обслуживания, все во многом определяется количеством рычагов, их размещением, речь в том числе о точках крепления. Используются стабилизатор поперечной устойчивости, амортизаторы, в частности, задние амортизаторы Шевроле Лачетти.

И заканчивая общее описание отметим, что порой ставятся не обычные пассивные амортизаторы, а активные Magnetic Ride Control в качестве дополнительной опции. И они имеют свою специфику обслуживания и ремонта.


Особенности кузова и колес на автомобилях Chevrolet

С колесами на моделях Chevrolet все традиционно. На передней оси ставятся передние колесные диски, передняя ступица, та же передняя ступица Шевроле Нива, передняя ступица Шевроле Кобальт (порой требуется замена ступицы) и в ступице передний ступичный подшипник. Отметим передний ступичный подшипник Шевроле Нива, передний ступичный подшипник Шевроле Ланос (порой требуется замена ступичного подшипника). Работают они в паре с элементами рулевого управления (поворотным кулаком), тормозной системы (дисковыми тормозными механизмами) и трансмиссии (привод на передние колеса в любом случае, если даже версия полноприводная). В зависимости от комплектации и модели порой есть другие системы, работающие в паре, та же антиблокировочная (ABS), ряд иных.

На задней оси компоновка та же, соответственно задняя ступица Шевроле Нива, задняя ступица Шевроле Кобальт, задняя ступица Шевроле Круз (среди актуальных услуг замена ступицы задней оси). В ступице находится тот же подшипник задней ступицы Шевроле Круз (иногда необходима замена ступичного подшипника на задней оси). Работают эти компоненты ходовой в паре с компонентами тормозной системы (барабанными или дисковыми тормозными механизмами), а на ряде моделей и с компонентами трансмиссии, так как привод полный (постоянный или подключаемый автоматически) либо задний и тогда задние колеса ведущие.

Отметим и тот факт что, как пример, передний ступичный подшипник Шевроле Нива, передний ступичный подшипник Шевроле Ланос, подшипник задней ступицы Шевроле Круз могут заменяться в паре с соответственно передней либо задней ступицей в комплекте. После окончания такого ремонта зачастую востребован развал-схождение Шевроле.

Относительно кузова. Он на всех моделях Chevrolet цельнометаллический, несущий, что и предопределяет специфику его ремонта. Многое зависит еще от конфигурации кузова.



Особенности рулевого управления на моделях Chevrolet

В целом на моделях Chevrolet рулевое управление отличается по общей схеме, используемым конструкционным решениям и при наличии видом устанавливаемого усилителя руля. Это требуется учитывать когда проводится ремонт Шевроле в Казани и устраняются неисправности рулевого управления. Сначала о схемах.

Первая схема используется на преобладающем числе моделей североамериканского автопроизводителя. Называется она «шестерня-рейка». То есть ставится реечное рулевое управление. Такие компоненты как:

  • рулевые наконечники, отметим рулевые наконечники Шевроле Авео, а еще рулевые наконечники Шевроле Лачетти (это надо учитывать когда проводится замена рулевых наконечников);
  • рулевые тяги, выделим рулевые тяги Шевроле Авео (соответственно среди востребованных услуг замена рулевых тяг);
  • рулевая рейка, та же рулевая рейка Шевроле Каптива, рулевая рейка Шевроле Круз (в случае износа или повреждений порой требуется замена рулевой рейки).

Вторая схема работает по принципу «винт-шариковая гайка-рейка-сектор». Установлена рулевая трапеция. Она включает рулевые тяги, в качестве примера те же рулевые тяги Шевроле Нива (на этой модели пару боковых (включают наконечники (внутренний (короткий) и внешний, это нужно учитывать когда проводится замена рулевых наконечников), соединенные муфтой) и среднюю). Порой востребована и замена рулевых тяг в сборе. Используются еще сошка, рычаги (один маятниковый и еще пара рычагов поворотных кулаков). Это требуется учитывать когда устраняются неисправности рулевого управления.

На отдельных моделях Chevrolet ранее и сейчас ставится гидроусилитель руля (сокращенно ГУР), тот же ГУР Шевроле Авео, ГУР Шевроле Круз. Оттого порой требуются ремонт, замена гидроусилителя руля, когда восстанавливается тот же ГУР Шевроле Авео, ГУР Шевроле Круз, аналогично и на других моделях Chevrolet. На ряде моделей сейчас ставится электромеханический усилитель руля, который тоже требует обслуживания и ремонта.


«Автосервисы Казани» – проведение обслуживания и ремонта автомобилей Шевроле

«Автосервисы Казани», раздел, находящийся в рубрике «Организации» на нашем автопортале, целиком и полностью посвящен компаниям, оказывающим свои услуги по таким базовым направлениям как техобслуживание (ТО) и ремонт автотранспорта (легкового). В том числе подобное утверждение относится и к моделям Chevrolet. В частности у нас сможете выбрать автосервис где проводится:

  • ремонт Шевроле Ланос, первого фактически, известного под индексом T100, поколения, в кузове четырехдверный седан;
  • ремонт Шевроле Авео, первого, известного под индексом T250, поколения (как четырехдверного седана, так и хэтчбека (пятидверного и трехдверного)), второго, известного под индексом T300, поколения (хэтчбека (пятидверного) и седана (четырехдверного));
  • ремонт Шевроле Лачетти, первого фактически, известного под индексом J200, поколения, в кузове седан (четырехдверный), универсал (пятидверный традиционный), хэтчбек (пятидверный);
  • ремонт Шевроле Круз, первого (фактически второго), известного под индексом J300, поколения, в кузове седан (четырехдверный, J300), универсал (пятидверный традиционный, J308), хэтчбек (пятидверный, J305);
  • ремонт Шевроле Каптива, первого, известного под индексом C100, по счету поколения в кузове пятидверный универсал, его рестайлинговой версии (известной под индексом C140);
  • ремонт Шевроле Нива, первого поколения, в кузове пятидверный универсал;
  • ремонт Шевроле Кобальт, первого фактически, известного под индексом J69V, поколения, в кузове четырехдверный седан;
  • ремонт других моделей Шевроле, которые официально продавались и сейчас продаются на российском автомобильном рынке, речь как о первичном, так и о вторичном (автомобилей с некоторым пробегом).

В частности речь идет и о таком направлении как ремонт Шевроле в Казани, в том числе ремонт ходовой, подвески и рулевого управления Шевроле в Казани.

Помимо этого в этих автосервисах выполняется и техническое обслуживание модельного ряда Шевроле, специфика которого предопределяется различными факторами. В целом можно выделить три основные направления его проведения.

Первое – плановое техническое обслуживание (техобслуживание, просто ТО), его еще зачастую именуют регламентированным. Периодичность проведения (имеем в виду межсервисный интервал) предустанавливает Регламент ТО определенной модели Chevrolet.

Второе – сезонное техническое обслуживание. Речь о надобности подготовки легковых машин, в том числе североамериканской компании, к эксплуатации в зимний, если быть более точным осенне-зимний, и летний, если еще точнее весенне-летний, период с учетом климатических параметров и иных, специфики эксплуатации.

Третье – внеочередное техническое обслуживание. Оно осуществляется отталкиваясь от появления признаков, свидетельствующих о том что вероятно определенные системы, та же система охлаждения или отопления, двигатель автомобиля повреждены.

В рамках техобслуживания выполняется и широкий перечень сервисных операций, обусловленных поддержанием в рабочем состоянии системы охлаждения, в нашем случае на отдельно взятой модели Chevrolet.


«Техосмотр в Казани» – технический осмотр Шевроле

«Техосмотр в Казани», раздел, находящийся в рубрике «Организации» на нашем автопортале, посвященный тем Пунктам технического осмотра (зачастую используется термин ПТО и многие из них работают при автосервисах), которые проводят официальный техосмотр Шевроле. Речь идет о том что услуги подобного рода предоставляются на основании лицензии, выдаваемой РСА (полное наименование организации – Российский союз автостраховщиков). В нашем случае речь о наличии лицензии по такой категории как M1. Причем все работы должны выполняться техническими экспертами с соответствующими разрешениями.

В рамках оказания этого рода услуг проверяется техническое состояние, как частный случай, автомобилей Шевроле. Подобное утверждение в полной мере относится и к моделям иных компаний. В ходе техосмотра подлежит проверке и двигатель, взаимосвязанные с ним системы. Затем оформляется соответствующим образом диагностическая карта. В некоторых ситуациях возможен и ремонт, в частности, ремонт Шевроле в Казани с целью устранения выявленных недочетов и проведения в определенные сроки повторного технического осмотра.

Диагностическая карта, в случае успешного прохождения техосмотра, необходима чтобы оформить ОСАГО. Не знаете к кому обратиться по этому поводу в Казани? Воспользуйтесь разделом «Банки, страхование, лизинг в Казани», тоже размещенном в рубрике «Организации» на нашем сайте. В нем находятся карточки страховых компаний, оказывающих услуги в сфере автомобильного, как добровольного, так и обязательного страхования в столице Татарстана. Это позволяет как раз оформить ОСАГО на свой автомобиль Шевроле, предоставив диагностическую карту. А когда будет в этом потребность эти компании предлагают и другие полисы, в том числе добровольного автострахования, тот же КАСКО.



«Автомагазины в Казани» и «Услуги авторазбора в Казани» – где купить запчасти Шевроле

«Автомагазины в Казани» – раздел, находящийся в рубрике «Организации» на нашем автопортале, посвященный торговым точкам, которые продают запчасти Шевроле, востребованные в ходе технического обслуживания (планового, сезонного, внеочередного), ремонта (если в этом будет потребность) и устранения недочетов, выявленных при техосмотре. В частности предлагают комплектующие, востребованные если ходовая часть и/или рулевое управление на моделях Шевроле требует техобслуживания и ремонта. Порой следует покупать такие детали и узлы как:

  • передние амортизаторы Шевроле Круз, передние амортизаторы Шевроле Авео, задние амортизаторы Шевроле Лачетти, задние амортизаторы Шевроле Нива, востребованные когда проводится замена амортизаторов;
  • втулки стабилизатора Шевроле Лачетти, втулки стабилизатора Шевроле Круз, актуальность покупки которых обусловлена такой операцией как замена втулок стабилизатора;
  • опорный подшипник Шевроле Круз, опорный подшипник Шевроле Лачетти, приобретаются, если запланирована замена опорного подшипника;
  • передние пружины Шевроле Нива, передние пружины Шевроле Кобальт, задние пружины Шевроле Лачетти, задние пружины Шевроле Кобальт, без которых не обходится замена пружин;
  • рулевые наконечники Шевроле Авео, рулевые наконечники Шевроле Лачетти, надобные если следует воспользоваться такой услугой как замена рулевых наконечников;
  • рулевые тяги Шевроле Нива, рулевые тяги Шевроле Авео;
  • рычаг подвески Шевроле Нива, рычаг подвески Шевроле Круз, востребованные когда нужна замена рычагов;
  • сайлентблоки Шевроле Нива, сайлентблоки Шевроле Круз, без которых не обходится замена сайлентблоков;
  • стойки стабилизатора Шевроле Авео, стойки стабилизатора Шевроле Круз, приобретаются когда запланирована замена стоек стабилизатора;
  • шаровые опоры Шевроле Нива, шаровые опоры Шевроле Лачетти, в том числе в комплекте с рычагами и сайлентблоками, если требуется замена шаровых опор, обычно после этой операции востребован и развал-схождение Шевроле;
  • рулевая рейка Шевроле Круз, рулевая рейка Шевроле Каптива, покупка востребована если нужна замена рулевой рейки;
  • ГУР Шевроле Круз, ГУР Шевроле Авео, без которого не обходится ремонт, замена гидроусилителя руля;
  • множество других деталей как рулевого управления, так и ходовой части автомобилей Chevrolet.

Учитывайте что порой проводится одновременно и ремонт систем сопряженных с рулевым управлением и ходовой частью.

В автомагазинах и других торговых точках, дилерских центрах, автосервисах продают, как правило, оригинальные или чаще неоригинальные запчасти Шевроле, требуемые в том числе и когда осуществляется ремонт Шевроле в Казани. Но все эти детали и узлы новые, не бывшие в употреблении.

Порой возникают ситуации когда деталь либо редкая (ставилась на те модели Шевроле, которые были сняты с производства или совсем ушли с российского авторынка, или на нем и не продавались вовсе), либо стоит очень дорого. В такой ситуации существует возможность купить те запчасти Шевроле, которые уже были в употреблении. С этой целью достаточно воспользоваться объявлениями, карточками компаний, размещенными в разделе «Услуги авторазбора в Казани», находящемся в рубрике «Организации». Именно эти компании не только оказывают услуги в сфере разбора, в том числе автомобилей Шевроле, но и продажи запчастей, полученных после разбора.


Регламенты ТО Шевроле

Учитывая тот факт что ремонт Шевроле в Казани зачастую может быть востребован по итогам проведенного технического обслуживания, речь о том что в его процессе выполняется диагностика, проверка рулевого управления, ходовой части и порой выявляются поломки систем, предлагаем воспользоваться рубрикой «Регламенты» на нашем автопортале.

В этой рубрике размещены Регламенты моделей многих автопроизводителей. Как частный случай предлагаем выбрать на нашем автопортале и Регламент ТО Шевроле определенной модели. Именно этот документ включает график ТО, в котором с одной стороны предопределен межсервисный интервал, с которым проводится плановое ТО, а с иной перечень операций, в том числе связанных с проверкой состояния рулевого управления, ходовой части, сервисным обслуживанием и запланированной заменой компонентов этих систем. В частности у нас сможете подобрать:

  • регламент Шевроле Ланос, первого фактически, известного под индексом T100, поколения, в кузове четырехдверный седан;
  • регламент Шевроле Авео, первого, известного под индексом T250, поколения (как четырехдверного седана, так и хэтчбека (пятидверного и трехдверного)), второго, известного под индексом T300, поколения (хэтчбека (пятидверного) и седана (четырехдверного));
  • регламент Шевроле Лачетти, первого фактически, известного под индексом J200, поколения, в кузове седан (четырехдверный), универсал (пятидверный традиционный), хэтчбек (пятидверный);
  • регламент Шевроле Круз, первого (фактически второго), известного под индексом J300, поколения, в кузове седан (четырехдверный, J300), универсал (пятидверный традиционный, J308), хэтчбек (пятидверный, J305);
  • регламент Шевроле Каптива, первого, известного под индексом C100, по счету поколения в кузове пятидверный универсал, его рестайлинговой версии (известной под индексом C140);
  • регламент Шевроле Нива, первого поколения, в кузове пятидверный универсал;
  • регламент Шевроле Кобальт, первого фактически, известного под индексом J69V, поколения, в кузове четырехдверный седан;
  • регламент других моделей Шевроле, которые официально продавались и сейчас продаются на российском автомобильном рынке, речь как о первичном, так и о вторичном (автомобилей с некоторым пробегом).

Именно в соответствии с Регламентом проводится в том числе ходовой части и рулевого управления комплексная диагностика. По ее итогам могут быть выявлены поломки, которые следует незамедлительно устранять, выполняя, как частный случай, ремонт Шевроле в Казани.

Отметим и тот факт что подобные поломки могут быть выявлены и когда осуществляется проверка ходовой и рулевого управления в процессе рекомендованного сезонного ТО, а еще при появлении признаков, обозначающих неисправности этих систем.


Особенности ремонтных работ

Нужен либо нет ремонт ходовой, подвески и рулевого управления Шевроле в Казани? На этот актуальный вопрос может дать ответ только диагностика этих систем. Уже отмечали что она может проводиться по четырем основным причинам:

  • плановое ТО автомобилей Шевроле;
  • сезонное ТО автомобилей Шевроле;
  • появление тех признаков, которые указывают на вероятные поломки рассматриваемых и взаимосвязанных систем;
  • техосмотр Шевроле.

Во время проверки задействуется множество методик, точнее их совокупность, потому что они взаимодополняют друг друга. Это позволяет получить наиболее достоверный результат и четко понимать в каком состоянии находится на отдельно взятом автомобиле Chevrolet рулевое управление и ходовая.

Среди ключевых методик проверки состояния:

  • визуальная, проверка доступных для обзора деталей, на предмет износа, различного рода повреждений;
  • инструментальная, проводится с использованием инструмента, приборов для соответствующих измерений;
  • компьютерная, основываясь на том утверждении что в преобладающем числе моделей североамериканской компании функционирование рулевого управления и ходовой взаимосвязано с функционированием множества иных систем, контролируется с задействованием датчиков, что позволяет сначала считывать коды ошибок (при их наличии), а в последующем и расшифровывать, выявляя поломки.

Иногда применяются и иные методики проверки состояния ходовой и рулевого управления на моделях Chevrolet. Специфика ремонтных работ обуславливается конструкционными особенностями рассмотренных систем на каждой модели Chevrolet, некоторые из них обозначили. Если желаете получить более детальную информацию, то об этом подробнее в отдельных обзорах по моделям автомобилей Chevrolet.

Требуется ремонт Шевроле в Казани, в том числе восстановление ходовой и/или рулевого управления? Обращайтесь на Avto.Tatar. У нас найдете всю нужную информацию.