Skoda Fabia Combi  (Шкода Фабия ) универсал

Skoda Fabia Combi 2015 (Шкода Фабия 2015) – переднемоторный, с продольным размещением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, пятиместные субкомпактный универсал В класса, выпускается чешской автомобилестроительной компанией Skoda Auto a.s. (структурным подразделением немецкого машиностроительного концерна Volkswagen Konzern) с 2015 года.

Автомобиль относится к третьему поколению Шкода Фабия. За время производства сменилось три генерации:

• • первая, с 1999 по 2007 год, фейслифтинг в 2004 году, тип Mk1 (6Y), платформа Volkswagen Group A04 (PQ24), тип кузова пятиместный четырехдверный седан, пятидверные хэтчбек и универсал;
• • вторая, с 2007 по 2014 год, фейслифтинг в 2004 году, тип Mk2 (5J), платформа Volkswagen Group A04 (PQ24), тип кузова пятиместные пятидверные универсал и хэтчбек;
• • третья, с 2015 года по настоящее время, тип Mk3 (5J), платформа унифицированная сборная Volkswagen Group A04 (PQ26) + Volkswagen Group MQB, тип кузова пятиместный пятидверные универсал и хэтчбек.

Ранее выпускались универсал Skoda Fabia RS (спортивная версия), универсал и хэтчбек Skoda Fabia ScoutLine (внедорожная версия) и Skoda Fabia Praktik (двухместный фургон на базе универсала). В настоящее время выпускается универсал Skoda Fabia Combi ScoutLine.

Наименование Fabia производное от первого слога слова Fabulous, что в переводе на русский язык изумительный, прекрасный.

Предшественником Skoda Fabia была Skoda Felicia.

Экстерьер

Автомобиль имеет длинный капот, наклоненные передние и широкие задние стойки. Центральные стойки визуально спрятаны, крыша практически горизонтальная. Модель имеет ярко выраженную боковую линию, рельефные колесные арки и выштамповки на капоте.

Интерьер

Эргономика салона на приличном уровне, чувствуется влияние инженеров материнского концерна. Все практично и лаконично. Трехспицевый мультифункциональный руль, аналогово-цифровая панель приборов. Компактные блоки мультимедийной системы и системы управления микроклиматом в салоне на центральной консоли.

Габариты

Размеры универсала третьего поколения:

• • длина – 4257,00 мм;
• • ширина – 1732,00 мм (с учетом боковых зеркал – 1958,00 мм);
• • высота – 1467,00 мм (с рейлингами – 1488,00 мм);
• • расстояние между осями – 2470,00 мм;
• • диаметр минимальный разворота – 10,40 /9,80 м;
• • свесы, передний /задний – 847,00/ 940,00 мм;
• • угол въезда/съезда – 14,50°/13,10°;
• • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,302/0,309;
• • колея колес спереди – 1463,00/1457,00 мм;
• • колея колес сзади – 1457,00/1451,00 мм;
• • клиренс – 135,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 530,00 л (со сложенным задним рядом – 1395,00 л);
• • объем топливного бака – 45,00 л;
• • размер шин – 175/70/R14, 185/60/R15.

Технические характеристики

Пятидверный универсал третьей генерации комплектуется силовыми агрегатами с рядной компоновкой:

• • 1.0 R3 12v (EA 211), атмосферные, бензиновые, алюминиевые, с двенадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), тремя цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, системой старт-стоп, кованным стальным коленчатым валом, распределенным, многоточечным впрыском топлива, объемом 999 см³, мощностью по модификациям CHYA 60 л.с. (44 кВт), CHYB 75 л.с. (55 кВт);
• • 1.2 R4 TSI (EA 211), турбированные, бензиновые, алюминиевые, с восьмью клапанами (по два клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, с одним верхним распредвалом SOHC, цепным приводом ГРМ, водяным охлаждением интеркулера, электронным управлением дроссельной заслонкой, непосредственным, прямым впрыском топлива, объемом 1197 см³, мощностью по модификациям CJZC 90 л.с. (66 кВт) и CJZD 110 л.с. (81 кВт);
• • 1.4 R3 TDI PD (EA 189), турбированные, дизельные, с шестью клапанами (по два клапана на каждый цилиндр), тремя цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, алюминиевой головкой цилиндров и блоком цилиндров из серого чугуна, изменяемой геометрией турбокомпрессора, балансирным валом, дроссельной заслонкой с электронным управлением, непосредственным, прямым впрыском топлива, объемом 1422 см³, мощностью по модификациям CUSB 90 л.с. (66 кВт) и CUTA 105 л.с. (77 кВт).

Подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди независимая, MacPherson, с нижними треугольными рычагами и сзади полунезависимая, торсионная балка.

Коробка передач пяти-, шестиступенчатая механика, шестиступенчатый автомат, семиступенчатый автомат с двумя сцеплениями (DSG).

Тормоза спереди дисковые вентилируемые, задние – барабанные (в ряде комплектаций дисковые).

Рулевое управление – реечно-зубчатое, с электромеханическим усилителем руля.

Skoda Fabia Combi 2015 – надежный универсал с немецкой платформой и двигателями. Машина достаточно практичная, на любой случай жизни, для эксплуатации в городских условиях. Пожалуй, единственный минус – бедная базовая комплектация и широкий список дополнительных опций, но за отдельную плату.