Audi RS 4 B9 Avant (Ауди РС 4 Б9 Авант) – пятидверный, переднемоторный, с продольным размещением двигателя, полным приводом, пятиместный, среднеразмерный универсал D класса, производится немецкой автомобилестроительной компанией Audi AG (структурным подразделением германского машиностроительного концерна Volkswagen Group) с 2017 года.

Эта модель является спортивной, «заряженной», высокопроизводительной модификацией шестого поколения среднеразмерного универсала Audi A4 Avant (В9). Релиз состоялся в Германии на Международном автосалоне во Франкфурте-на-Майне, проходившем с 14 по 24 сентября 2017 года. RS – аббревиатура, расшифровывается на немецком языке как Renn Sport.

Хронология производства Audi RS 4 по поколениям:

• первое, тип B5 (8D), с 1999 по 2001 год, платформа Volkswagen Group C5;
• второе, тип B7 (8E/8H), с 2005 по 2009 год, платформа Volkswagen Group C7(PL46);
• третье, тип B8 (8K), с 2012 по 2015 год, платформа Volkswagen Group MLB/MLP;
• четвертое, тип B9 (9L), с 2017 года, платформа Volkswagen Group MLB/MLP.

Audi RS 4 четвертой генерации производится только в одном виде кузова – пятиместный, пятидверный универсал.

Помимо спортивной версии доступны гражданская версия A4 и высокопроизводительная S4. Кроме универсала еще в кузове четырехдверный, пятиместный седан. А также такие модификации универсала как:

• внедорожная, кроссоверная A4 Allroad Quattro;
• многотопливная (сжатый природный газ/ бензин) A4 Avant g-tron.

Предшественник Audi RS 4 B8 Avant.

Общие характеристики

Отличия четвертого поколения Audi RS 4 B9 Avant от третьего Audi RS 4 B8 Avant

Платформа для создания спортивных версий универсала четвертой и третьей генераций используется одна и та же, с незначительными конструкционными изменениями – Volkswagen Group MLB. Но модели отличаются по размерам и снаряженному весу. Пустой Audi RS 4 B9 Avant легче на 80 килограммов. Объем багажника увеличился на 15 литров (в сложенном состоянии на 20 литров). Что касается размеров, B9 длиннее на 62 мм, шире на 16 мм, ниже на 12 мм, колесная база увеличилась на 14 мм.

Двигатель новой четвертой «эрэске» достался от второго поколения Porsche Panamera. Это битурбированная V-образная бензиновая «шестерка». Напомним, что в третьем поколении Audi RS 4 B8 Avant (да и во втором тоже) комплектовался V-образной турбированной «восьмеркой» BNS объемом 4163 см³, мощностью 450 л.с. (331 кВт). V-образная битурбированная «шестерка» ASJ/AZR ставилась только на первую генерацию, так что возврат к истокам. Благодаря новому мотору динамика «разгона до сотни» улучшилась на 0,6 секунды – с 4,7 до 4,1, также снизился расход топлива. Интересный факт, объем двигателя у профессионального спортсмена Audi RS 4 B9 Avant даже меньше чем у спортсмена любителя Audi S 4 B9 Avant.

Избавились от семиступенчатой роботизированной коробки передач S-tronic, теперь исключительно восьмиступенчатая автоматическая коробка Tiptronic. Немного поработали над подвеской.

Что касается кузова, то хорошо потрудились над аэродинамикой, изменили форму фар головной оптики и задних фонарей, переднего и заднего бампера, фальшрешетки радиатора. Отметим увеличенный задний диффузор.

Существенные отличия в интерьере, панель приборов, центральная консоль и тоннель совершенно другие. Так приборная панель цифровая, диагональю 12,3 дюйма, а была аналогово-цифровой. Поменяли материалы отделки и размещение декоративных элементов. Также расширили и дополнили комплектацию.

Габариты

Размеры четвертого поколения пятидверного, пятиместного спортивного универсала Audi RS4 Avant (внутризаводской индекс B9):

• длина – 4781 мм;

• ширина – 1866 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2022 мм);
• высота – 1404 мм (с учетом антенны на крыше – 1430 мм);
• расстояние между передней и задней осями – 2826 мм;
• колесная колея на передней/задней оси – 1580/1575 мм;
• передний/задний свесы – 918/1037 мм;
• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,29;
• минимальный диаметр полного разворота – 11,7 м;
• емкость отделения для багажа – 505 л (со сложенным задним рядом сидений –1510 л);
• емкость топливного бака – 58 л;
• тип покрышек – 265/35/R19, 275/30/R20, 235/40/R19.

Технические параметры

Спортивный универсал в четвертом поколении комплектуется единственным битурбированным, алюминиевым бензиновым силовым агрегатом. Это V-образный мотор, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестицилиндровый, с двумя верхними распределительными валами DOHC, непосредственным, прямым впрыском топлива, регулируемыми топливной системой высокого давления и частотой впускного клапана AVS. Силовой агрегат имеет объем 2894 см³, мощность 450 л.с. (331 кВт).

Эксплуатационные и динамические характеристики:

• максимальная скорость – 250 км/ч (ограничена электроникой, в качестве дополнительной опции 280 км/ч);
• динамика разгона до 100 км/ч – 4,1 с;
• расход топлива на 100 км пробега, город/трасса/смешанный – 11,60/ 7,20/8,80 л.

Коробка передач в четвертой генерации восьмиступенчатая автоматическая с гидротрансформатором и блокировочной муфтой Tiptronic.

Шасси независимого типа на обеих осях, пружинное, многорычажное Multi-Link (пятирычажное, на рычагах, расположенных продольно и поперечно).

Тормозные механизмы дисковые, вентилируемые, перфорированные. Тормозная система включает ABS с электронным распределением тормозного усилия EBV, электронную блокировку дифференциала EDS, систему контроля тяги ASR, электронную программу стабилизации ESC с регулированием крутящего момента.

Привод стандартный постоянный полный Quattro с самоблокирующимся центральным дифференциалом, контролем крутящего момента, ESP iVm.

Рулевое управление реечное, с электромеханическим усилителем руля и изменяемым усилием.