Renault Dokker 2018 Microvan (Рено Докер 2018 Микровен) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передним приводом, четырех- или пятидверный, пятиместный бюджетный микровен L класса, производится французским автомобилестроительным концерном Renault Group с 2017 года. Это фейслифтинговая версия первой генерации модели. Сборка, как и прежде, налажена в Марокко, городе Танжер, совместным предприятием Renault Tangier Mediterranee SA. На ряде рынков автомобиль представлен как Dacia Dokker.

Общие характеристики

История

Производство микровена Renault Dokker началось в 2012 году. Так как модель собирается на совершенно новом заводе в Марокко (он запущен в том же 2012 году, феврале), то и дебют состоялся в Северной Африке, на автошоу, проходившем в Касабланке в 2012 году.

После пяти лет производства был выполнен незначительный фейслифтинг модели в 2017 году.

Отличия Renault Dokker 2018 Microvan

Предшественник – базовая версия первого поколения модели Renault Dokker 2012 Microvan. Отличия минимальные. В технической части изменений практически нет. В экстерьере новая фальшрешетка радиатора, да еще незначительно подкорректировали форму переднего и заднего бампера. В интерьере самое яркое изменение – другое четырехспицевое рулевое колесо. Еще немного подкорректировали вид передней панели, использовали иные отделочные материалы и незначительно расширили список доступных базовых и дополнительных опций.

Спецификация

Renault Dokker 2018 Microvan создан на основе другой модели – Renault Lodgy с использованием платформы, которая называется Dacia M0 platform (немного модернизированная и усовершенствованная B0). Типов кузова два:

• пятиместный, четырех- или пятидверный микровен (Dokker MPV, внутризаводской индекс K67);
• двухместный, трех- или четырехдверный фургон, «каблучок» (Van, он же Dokker Express, внутризаводской индекс F67).

Модификация только одна – псевдовнедорожная версия микровена Renault Dokker Stepway (Рено Доккер Степвей) с увеличенным клиренсом, обвесом по всему периметру кузова, дополнительной защитой моторного отсека, более широким списком базовых опций и незначительно измененным интерьером.

На многих рынках модель также известна как Dacia Dokker MPV, продается ограниченно, только на тех рынках, где нет Renault Kangoo. Это модель бюджетная, прежде всего для развивающихся стран.

Dokker слово из английского языка, дословно dokworker, это портовый рабочий, занимающийся погрузочно-разгрузочными работами в порту.

Габариты

Размеры пятидверного, пятиместного микровена Renault Dokker 2018 Microvan первой генерации, после фейслифтинга 2017 года:

• длина – 4363,00 мм;
• ширина – 1751,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего обзора – 2004,00 мм);
• высота – 1814,00 мм (с рейлингами – 1852,00 мм);
• свесы, спереди/сзади – 822,00/731,00 мм;
• база колес – 2810,00 мм;
• колесная колея, передняя/задняя – 1490,00/1478,00 мм;
• дорожный просвет, мин/макс – 153,00/190,00 мм;
• диаметр разворота минимальный – 11,10 м;
• емкость отделения для багажа – 800,00 л (со вторым рядом в сложенном положении – 3000,00 л);
• емкость бака для топлива – 50,00 л;
• тип покрышек – 185/65/R15.

Технические параметры

Микровен комплектуется двигателями с рядной компоновкой, они оборудованы зубчатым ремнем ГРМ, блоком из чугуна и головкой цилиндров из алюминия, одним распределительным валом SOHC линейки K-Type:

• K7M, бензиновые, атмосферные, восьмиклапанные (по два клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с многоточечным, распределенным впрыском (Multi-point injection), объемом 1598 см³ – K7M812 мощностью 80 л.с. (60 кВт) и многотопливные K7M828 мощностью 80 л.с. (60 кВт);
• K4M, бензиновые, атмосферные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с многоточечным, распределенным впрыском (Multi-point injection), объемом 1598 см³, мощностью 102 л.с. (73 кВт) K4M690, двухтопливные (газ/бензин) K4M696 и K4M616;
• K9K, дизельные, турбированные, восьмиклапанные (по два клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, оборудованы системой впрыска топлива Common Rail, объемом 1461 см³ – K9K892 мощностью 75 л.с. (55 кВт) и второй K9K612 мощностью 90 л.с. (66 кВт).

Есть еще один бензиновый, турбированный мотор линейки H-Type, модификации H5FT (TCe 115), шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровый, объемом 1197 см³, мощностью 115 л.с. (85 кВт), с двумя верхними распределительными валами DOHC, цепным приводом ГРМ, прямым впрыском, головкой цилиндров из алюминиевого сплава.

Подвеска пружинная. На передней оси шасси независимого типа, MacPherson на треугольных рычагах, оборудованный телескопическими гидроамортизаторами. На задней оси полунезависимого типа, торсионная, деформируемая, Н-образная балка с вертикально расположенными амортизаторами, винтовыми пружинами.

Коробка передач только пятиступенчатая механическая.

Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, размером 280,00 мм, задних колес барабанные, диаметром 236,00 мм.

Привод только передний.