Характеристики, фото, комплектации Renault Dokker
Краткое Описание
Renault Dokker (Рено Доккер) – практичный, бюджетный и функциональный минивэн класса L, который относится к коммерческим авто известного французского бренда. Однако он станет надежным помощником не только для работы, но и для повседневной жизни. Помимо стильного внешнего дизайна характеризуется просторным салоном, дополненным вместительным багажным отсеком. Производится с 2012 года. Renault Dokker поставляется на рынок с 1,5 - 1,6 литровым бензиновым или дизельным двигателем. Оснащен механической коробкой передач на 5 скоростей. Рено Доккер относится к разряду переднеприводных авто.Подробное описание
Renault Dokker (Рено Докер) – переднемоторный, с поперечным размещением двигателя, переднеприводный, четырех/пятидверный, пятиместный бюджетный компактвэн (минивэн) M класса, выпускается французским машиностроительным холдингом Renault Group с 2012 года.
Модель представлена в первом поколении, разработана на базе Renault Lodgy, в двух типах кузова:
- • четырех/пятидверный пятиместный минивэн (Dokker MPV, индекс K67);
- • двухместный, трех/четырехдверный фургон (Van, Dokker Express, индекс F67).
Альтернативное название Dacia Dokker MPV. Имя автомобиля произошло от английского слова dokworker, которое обозначает рабочего, работающего в порту при разгрузке и погрузке судов.
Во многих государствах автомобиль не продается, так как занимает один и тот же сегмент рынка с другой моделью – Renault Kangoo.
Как и большинство современных бюджетных моделей французского производителя, минивэн построен на платформе Dacia M0 platform.
Экстерьер
Силуэт MPV напоминает классический «каблучок», что полностью подтверждает его пролетарское происхождение и рабочее предназначение. Это, прежде всего, грузовичок, основная цель которого перевозить грузы, поэтому задние стойки вертикальные, крыша, оборудованная рейлингами, горизонтальная, с небольшим уклоном вперед, а относительно большой капот образует единую линию уклона с передними стойками. Причем дверей может быть как пять, так и четыре (задняя дверь слева отсутствует). Задние двери (дверь) сдвижные. Дверь багажника распашная, состоит из двух ассиметричных половинок. Головная оптика горизонтальная, задняя – вертикальная, размещена на стойках.
Интерьер
Салон автомобиля более чем бюджетный. Пожалели денег даже на пластик. Открытые металлические детали, несуразные ремни безопасности, форточки на задних дверях вместо обычных опускающихся стекол, создается четкая аллюзия, что садишься не в минивэн, а в архаичный советский грузовик. В остальном автомобиль по комплектации – полная аналогия бюджетных моделей французского производителя.
Габариты
Размеры минивэна:
- • длина – 4363,00 мм;
- • ширина – 1751,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2004,00 мм);
- • высота – 1814,00 мм (с рейлингами – 1852,00 мм);
- • свес передний/задний – 822,00/731,00 мм;
- • расстояние между осями – 2810,00 мм;
- • колея колес спереди – 1490,00 мм;
- • колея колес сзади – 1478,00 мм;
- • клиренс (дорожный просвет) min/max – 153,00/190,00 мм;
- • минимальный диаметр разворота – 11,10 м;
- • емкость багажного отделения – 800,00 л (при сложенном заднем сидении – 3000,00 л);
- • емкость топливного бака – 50,00 л;
- • тип шин – 185/65/R15.
Технические характеристики
Компактвэн комплектуется рядными силовыми агрегатами с многоточечным, распределенным впрыском (Multi-point injection), зубчатым ремнем газораспределительного механизма, чугунным блоком и алюминиевой головкой цилиндров, одним распредвалом SOHC линейки K-Type:
- • K7M, бензиновые, два типа, первый с восьмью клапанами (по два клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, объемом 1598 см3 – K7M812 мощностью 80 л.с. (60 кВт), и многотопливные K7M828 мощностью 80 л.с. (60 кВт), второй с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, мощностью 102 л.с. (73 кВт) K4M690, многотопливные K4M696 и K4M616;
- • K9K, турбированные, дизельные, с восьмью клапанами (по два клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, с системой впрыска топлива Common Rail, объемом 1461 см3 – K9K892 мощностью 75 л.с. (55 кВт), K9K612 мощностью 90 л.с. (66 кВт).
А также ставится бензиновый, турбированный, линейки H-Type, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами мотор H5FT (TCe 115), объемом 1197 см3, мощностью 115 л.с. (85 кВт), с двумя верхними распредвалами DOHC, цепным приводом газораспределительного механизма, непосредственным, прямым впрыском топлива, головкой цилиндров из алюминия.
Шасси пружинное, независимое спереди, стандартные треугольные рычаги MacPherson, с телескопическими, гидравлическими амортизаторами, сзади полунезависимое, торсионная Н-образная деформируемая балка с вертикальными амортизаторами, винтовыми пружинами.
Коробка передач пятиступенчатая механическая.
Тормоза передних колес дисковые, вентилируемые, размером DP-280, задних колес барабанные TA-236.
Renault Dokker относится к MPV, но основной акцент в этом автомобиле именно грузовые перевозки, поэтому и компоновка салона и обилие неприкрытых металлических деталей в салоне, как в грузовиках советской эпохи. Но плюсы в этой модели есть, это и большой клиренс, и высокий потолок, хорошо продуманный багажный отсек и, конечно же, проверенные временем двигатели, пусть не первой свежести, но линейка К практически не убиваемая. К этому стоит добавить изумительную как для бюджетника подвеску и получится прекрасно сбалансированный многофункциональный автомобиль.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 2 | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 2000 | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Масло в двигателе | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Жидкость системы охлаждения ДВС | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||
| Работоспособность отопителя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Ремень ГРМ и вспомогательное оборудование с роликами | З | |||||||||||
| Выхлопная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Топливный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | ||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | ||
| Антифриз | Р | Р | Р | Р | Р | З | Р | Р | Р | Р | ||
| Тансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Ходовая | ||||||||||||
| Гайки колёс | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| ШРУСы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Передняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Задняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Давление в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Кузов | ||||||||||||
| Омыватели и стеклоочистители переднего и заднего стекол | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Днище кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Проверка работы и смазка замков и петель | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость ГУР | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Элементы рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Система рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Уровнень рабочих жидкостей тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Тормозные диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Тормозная жидкость | З | |||||||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Наружное и внутренне освещение | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Электрооборудование и звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||