Характеристики, фото, комплектации Lada 2171 Priora
Краткое Описание
Lada 2171 Priora (Лада 2171 Приора) – мощный и оригинальный универсал класса С. Выполнен на платформе Lada 2170 Priora. Является глубоко модернизированной версией модели 2111. Он отличается привлекательным внешним дизайном, комфортабельным экстерьером, прекрасным внутренним оснащением и уровнем безопасности. Производится с 2009 года. В этом же году взял старт премьерный выпуск самой модели. Lada 2171 Priora оснащен достаточно выносливым и долговечным 1,6 литровым двигателем. При этом мотор может быть не только бензиновым, но и бензиново-газовым. Комплектуется механической коробкой передач на 5 скоростей. Универсал Лада 2171 Приора относится к линейке переднеприводных авто компании.Подробное описание
Lada 2171 Priora (Лада 2171 Приора) универсал
Lada 2171 Priora (Лада 2171 Приора) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, пятидверный, пятиместный универсал B класса, выпускается российским автопроизводителем ОАО «АвтоВАЗ» с мая 2009 года.
В сентябре 2013 года выполнен фейслифтинг автомобиля. Универсал – не новая разработка, а рестайлинговая версия LADA 111 (ВАЗ 2111). Эти машины созданы на одной платформе LADA 110 и имеют ряд общих конструкционных решений.
Модельный ряд Лада Приора помимо универсала включает:
- • четырехдверный седан (ВАЗ-2170, с 2007 года);
- • пятидверный хэтчбек (ВАЗ-2172, с 2008 года);
- • трехдверный хэтчбек (Priora Coupe, ВАЗ-21728 мелкосерийно, с 2010 года по 2015 год);
- • четырехдверный лимузин (Priora Premier, ВАЗ-21708, с 2008 года).
Планируется, что на смену Lada-2171 Priora в августе 2016 года придет другая модель – lada vesta в кузове пятидверный, пятиместный универсал.
Экстерьер
Хэтчбек имеет округлые формы, длинный капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, практически горизонтальную крышу.
Во фронтальной части передний бампер с нишами по бокам, в которых могут устанавливаться круглые противотуманные фары, и решеткой воздухозаборника по центру. Головная оптика крупная, треугольная, со скругленными углами. Фальшрешетка радиатора в виде пятиугольника, вытянутого по горизонтали, в хромированной окантовке, с шильдиком автопроизводителя посредине. На капоте выштамповки.
На боках рельефные колесные арки. Боковая линия проходит от задней до передней оптики. За задней дверью глухое треугольное окно.
На корме задний бампер с накладками и узкими противотуманками по бокам. Выше крупные треугольные блоки фар со скругленными углами. На рельефной крышке багажника ниша под номер с хромированной полосой вверху.
Интерьер
При отделке салона использован пластик и тканевая обивка хорошего качества. Заднее сидение складывается в пропорции 60:40, что позволяет увеличить объем багажного отделения и предоставляет широкие возможности для трансформации грузового пространства. Руль трехспицевый. Панель приборов аналогово-цифровая, на ней два циферблата и экран бортового компьютера между ними. На центральной консоли вверху под козырьком экран мультимедийной системы. Ниже располагаются два горизонтальных дефлектора и клавиши управления мультимедиа. В самом низу три шайбы, регулирующие параметры микроклимата в салоне. Перед передним пассажиром вместительный закрытый перчаточный ящик. На центральном тоннеле рычаг коробки передач.
На заднем сидении предусмотрен откидной подлокотник по центру.
Габариты
Размеры пятидверного универсала Лада Приора:
- • длина – 4340,00 мм;
- • расстояние между осями – 2492,00 мм;
- • ширина – 1680,00 мм;
- • клиренс – 165,00 мм;
- • высота – 1508,00 мм;
- • колея спереди/сзади – 1410,00 мм/ 1380,00 мм;
- • максимально допустимая скорость – 183 км/ч;
- • динамика разгона до 100 км/ч 5МТ/5АМТ – 11,5/12,6 с;
- • расход топлива ВАЗ-21126, 5МТ, город /трасса/смешанный – 9,10/5,50 /6,90 л;
- • расход топлива ВАЗ-21127, 5МТ, город /трасса/смешанный – 9,90/5,60 /6,80 л;
- • расход топлива ВАЗ-21127, 5АМТ, город /трасса/смешанный – 8,50/5,50 /6,60 л;
- • тип используемых шин – 185/65/R14, 185/60/R14 или 175/65/R14;
- • емкость багажника – 444,00 л (при сложенном заднем диване – 777,00 л);
- • емкость топливного бака – 43,00 л.
Технические характеристики
Lada 2171 Priora в кузове пятидверный универсал комплектуется бензиновыми, рядными, шестнадцатиклапанными (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровыми двигателями, объемом 1596 см3, с распределенным, многоточечным впрыском бензина, верхним распредвалом:
- • ВАЗ-21126, мощностью 98 л.с. (72,2 кВт);
- • ВАЗ-21127, мощностью 106 л.с. (78,2 кВт).
Коробка передач механическая пятиступенчатая ВАЗ 2180 (для обоих моторов) или роботизированная пятиступенчатая ВАЗ АМТ 2182 (собственной разработки на основе агрегатов и узлов ZF, только для силового агрегата ВАЗ-21127).
Шасси пружинное, спереди независимого типа, стандартное MacPherson, со стабилизаторами поперечной устойчивости, сзади полунезависимого типа, многорычажное, с гидроамортизаторами телескопического вида.
Рулевое управление универсала с гидравлическим усилителем руля, конструкция –шестерня-рейка.
Тормоза передних колес – вентилируемые диски, задних колес – барабаны.
Универсал Lada 2171 Priora больше относится к классу B +, в некоторых источниках указывается гольф- класс (класс С), что обусловлено размерами автомобиля. Это хорошее решение для использования в качестве семейного автомобиля для людей с небольшим достатком. Бюджетная модель с большим багажником, который может быть увеличен, благодаря складывающемуся заднему дивану, увеличенным до 165,00 мм клиренсом идеально подходит для поездок на дачу, загородного отдыха и эксплуатации в городских условиях.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 3 | 12 | 24 | 24 | 36 | 36 | 48 | 48 | 60 | 60 | 72 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 3000 | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Фильтрующий элемеент воздушного фильтра | П | З | П | З | П | З | ||||||
| Охлаждающая жидкость | З | П | З | З | ||||||||
| Масляной фильтр и масло в двигателе | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Элементы системы вентиляции картера | Р | |||||||||||
| Топливный фильтр | З | З | З | |||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Колектор стартера, щетки, детали привода стартера | Р | Р | ||||||||||
| Контактные кольца генератора, щетки | Р | Р | Р | |||||||||
| Шарнир и пружина топливного бака | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||
| Система охлаждения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность агрегатов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремень привода генератора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Высоковольтные провода | П | П | ||||||||||
| Работа генератора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в коробке передач | З | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | |
| Масло в раздаточной коробке | З | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | |
| Свободный ход педали сцепления | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Масло в картере рулевого механизма | З | П | З | |||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Осевые зазоры | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |||
| Смазка в шлицевых соединениях и подшипниках карданых валов | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | ||
| Масло переднего и заднего моста | З | З | З | |||||||||
| Смазка и регулировка подшибников ступиц прередних колёс | Р | Р | ||||||||||
| Проверка элементов подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Крепление агрегатов, узлов и деталей шасси | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||||||
| Дренажные отверстия порогов, дверей и крыльев | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
| Кузов и днище | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Смазка и проверка функционирования замков дверей и капота | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||
| Замки дверей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Люфт рулевого колеса | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| ГУР | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость ГУР | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Исправность ЭУРУ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Колодки передних тормозов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Колодки задних тормозов | П | П | П | П | П | |||||||
| Диски и шины колёс | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Углы предних колёс | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||||||
| Тормозная жидкость в системе гидропривода тормозов | З | З | З | З | ||||||||
| Тормозная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
| Эффективность тормозов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Зажимы и клемы АКБ | Р | Р | Р | Р | Р | |||||||
| Направление пучков фар | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||||||
| Электролит в АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Освещение, световая сигнализация, контрольные приборы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |