Характеристики, фото, комплектации Lada 2131 4x4
Краткое Описание
Lada 2131 Niva (Лада 2131 Нива) 4x4 – достаточно мощный пятидверный внедорожник, который характеризуется великолепной проходимостью и выносливостью. Проявляет хорошую маневренность не только в городских условиях, но и на загородных трассах. Способен справиться с любым препятствием. Производится с 1995 года. Lada 2131 Niva 4x4 поставляется на авторынок с долговечным бензиновым двигателем, объем которого может составлять 1,7 - 1,8 литров. Оснащен механической коробкой передач на 5 скоростей. Лада 2131 Нива 4x4 – полноприводное авто.Подробное описание
Lada 2131 Niva 4x4 (Лада 2131 Нива) внедорожник
Lada 2131 Niva 4x4 (Лада 2131 Нива) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, пятидверный, пятиместный внедорожник класса J, производится российским автопроизводителем ОАО «АвтоВАЗ» с декабря 1994 года.
Автомобиль был создан на базе ВАЗ 2130 «Кедр» – это модификация ВАЗ 21213 , он же «Тайга», с удлиненной на 500,00 мм (до 2700,00 мм) колесной базой.
Базовой для всех моделей является ВАЗ 2121, который выпускается с апреля 1977 года. Разработку этого внедорожника осуществляли дизайнер Семушкин В.П., конструкторы Соловьев В.С. и Прусов П.М.
Первоначально автомобиль назывался ВАЗ 2131, с 2006 года получил текущее название Lada 2131 Niva 4x4.
Наряду с выпуском данной модели, с конвейера сходят:
- • ВАЗ 2123 (получил название Chevrolet NIVA) – пятидверный, пятиместный внедорожник, (совместная разработка с американской автомобилестроительной компанией General Motors);
- • Lada 21214 Niva 4x4 – трехдверный, четырехместный внедорожник;
- • Lada Urban – трехдверный, четырехместный внедорожник (рестайлинговая версия Lada 21214 Niva 4x4, оба автомобиля выпускаются параллельно).
Специфическими особенностями Lada 2131 Niva 4x4 являются несущий тип кузова, полный постоянный привод с демультипликатором, задний неразрезной мост, блокировка межосевого дифференциала, двухступенчатая раздаточная коробка, имеющая понижающий ряд. Большие размеры снизили проходимость модели, ее динамические характеристики, но значительно увеличили комфортность эксплуатации.
Экстерьер
Силуэт автомобиля полностью соответствует классической трехдверной версии. Все тот же среднего размера капот, наклоненные передние и задние стойки, горизонтальная крыша.
Во фронтальной части оригинальная компоновка головной оптики осталась на месте, прямоугольные поворотники вверху, круглые фары головной оптики ниже. Передний бампер, как и раньше, в форме прямоугольной металлической балки с пластиковыми накладками. Фальшрешетка радиатора также прямоугольная. На капоте решетки воздухозаборников и выштамповки.
На боках широкая прямоугольная, горизонтальная боковая линия, рельефные колесные арки, хромированные окантовки на окнах, в том числе глухом за задней дверью, и ручки дверей, широкие пластиковые молдинги над порогами.
Корма аналогична трехдверной модификации. Задний бампер в форме металлической прямоугольной балки с пластиковыми накладками. Оптика прямоугольная вертикальная, располагается на стойках. В крышке багажника накладка, под которой прямоугольная ниша для номера.
Интерьер
Основное отличие салона пятидверной модификации от трехдверной в том, что колесные арки не мешают посадке задних пассажиров. Правда, задний диван остался цельным и складываться раздельно не может.
В остальном все идентично. Четырехспицевый руль, за ним на торпедо аналоговая панель приборов, состоящая из двух больших циферблатов – тахометра слева и спидометра справа. По центру шкалы датчиков уровня топлива и охлаждающей жидкости. На центральном тоннеле рычаги коробки передач, раздаточной коробки, блокировки межосевого дифференциала. На центральной консоли два горизонтальных дефлектора, под ними регуляторы микроклимата в салоне, функциональные кнопки. В самом низу место под штатную магнитолу. Все утилитарно, как и должно быть в настоящем внедорожнике.
Габариты
Размеры и эксплуатационные характеристики Lada 2131 Niva 4x4:
- • длина – 4240,00 мм;
- • ширина – 1680,00 мм;
- • высота – 1640,00 мм;
- • база колес – 2700,00 мм;
- • дорожный просвет (клиренс) – 205,00 мм;
- • колея спереди – 1440,00 мм;
- • колея сзади – 1420,00 мм;
- • размер шин – 185/75/R16;
- • расход топлива, город/трасса/смешанный – 12,10/8,30/10,00 л;
- • максимальная скорость – 137,00 км/ч;
- • динамика разгона до 100 км/ч – 19,00 с;
- • объем багажного отделения – 420,00 л (при сложенном заднем сидении – 780,00 л);
- • объем бака для топлива – 65,00 л.
Технические характеристики
На Lada 2131 Niva 4x4 устанавливается только один бензиновый силовой агрегат ВАЗ 21214, с рядной компоновкой, восьмью клапанами (по два клапана на цилиндр), четырьмя цилиндрами, объемом 1690 см3, мощностью 83 л.с. (61,3 кВт), с чугунным блоком цилиндров, распределенным, многоточечным впрыском топлива, верхним расположением распредвала. Ранее также устанавливались моторы ВАЗ-2130, объемом 1774 см3, той же мощности.
Трансмиссия механическая, пятиступенчатая ВАЗ 21213.
Подвеска пружинная, оборудована телескопическими гидроамортизаторами, спереди независимая, на поперечных рычагах, со стабилизаторами устойчивости, сзади зависимая, многорычажная.
Тормоза передние дисковые, сзади барабанные.
Одним из основных недостатков ВАЗ 2121 был очень тесный четырехместный салон и небольшой багажник. Создание удлиненной версии легендарного внедорожника, который можно по праву считать одним из самых первых кроссоверов в мире, позволило избавиться от этой отрицательной черты. У Lada 2131 Niva 4x4 очень приличный как для B класса багажник и сзади места хватает для пятерых пассажиров, причем посадка значительно облегчена благодаря задним дверям. Да, автомобиль потерял в проходимости и курсовой устойчивости, но значительно выиграл в комфортности эксплуатации. А благодаря тому, что машина унифицирована с моделью, которая выпускается более 40 лет, ремонтопригодность на высоком уровне и с запчастями проблем нет. Хорошее решение для сельской местности с грунтовыми дорогами.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 3 | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 3000 | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Фильтрующий элемеент воздушного фильтра | З | З | З | |||||||||
| Охлаждающая жидкость | З | |||||||||||
| Масляной фильтр и масло в двигателе | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Элементы системы вентиляции картера | Р | |||||||||||
| Топливный фильтр | З | З | З | |||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Колектор стартера, щетки, детали привода стартера | Р | Р | ||||||||||
| Контактные кольца генератора, щетки | Р | Р | Р | |||||||||
| Шарнир и пружина топливного бака | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||
| Система охлаждения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность агрегатов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремень привода генератора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Высоковольтные провода | П | |||||||||||
| Работа генератора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в коробке передач | З | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | |
| Масло в раздаточной коробке | З | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | |
| Свободный ход педали сцепления | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Масло в картере рулевого механизма | П | |||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Осевые зазоры | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |||
| Смазка в шлицевых соединениях и подшипниках карданых валов | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | ||
| Масло переднего и заднего моста | З | З | З | |||||||||
| Смазка и регулировка подшибников ступиц прередних колёс | Р | Р | ||||||||||
| Проверка элементов подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Крепление агрегатов, узлов и деталей шасси | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||||||
| Дренажные отверстия порогов, дверей и крыльев | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
| Кузов и днище | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Смазка и проверка функционирования замков дверей и капота | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||
| Замки дверей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Люфт рулевого колеса | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| ГУР | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Колодки передних тормозов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Колодки задних тормозов | П | П | П | П | П | |||||||
| Диски и шины колёс | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Углы предних колёс | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||||||
| Тормозная жидкость в системе гидропривода тормозов | З | З | З | З | ||||||||
| Тормозная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Эффективность тормозов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Зажимы и клемы АКБ | Р | Р | Р | Р | Р | |||||||
| Направление пучков фар | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||||||
| Электролит в АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| Освещение, световая сигнализация, контрольные приборы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |