Характеристики, фото, комплектации Lada 4x4 Urban 5-дверная
Краткое Описание
Пятидверный, пятиместный внедорожник Lada 4х4 Urban лишь слегка приукрашенная версия Lada 4х4 (ВАЗ 2131), обе модели выпускаются параллельно, и в 2016 году произошел ряд существенных изменений именно в технической части, что по идее должно повысить комфортность и эксплуатационные характеристики модели.Подробное описание
Lada 4х4 Urban (Лада 4х4 Урбан) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, пятидверный, пятиместный субкомпактный внедорожник класса J, производится российским автопроизводителем ОАО «АвтоВАЗ».
Модель является специальной версией Lada 4х4 (ВАЗ 2131), которая была создана на базе ВАЗ 2130 «Кедр». Этот внедорожник является модификацией ВАЗ 21213, он же «Тайга», с удлиненной на 500,00 мм (до 2700,00 мм) базой колес.
А начиналось все с легендарного ВАЗ 2121, который выпускается с апреля 1977 года. Разработку автомобиля выполнили дизайнер Семушкин В.П., конструкторы Соловьев В.С. и Прусов П.М.
Наряду с выпуском данной модели с конвейера сходят:
- • ВАЗ 2123 (получил название Chevrolet NIVA) – пятидверный, пятиместный внедорожник (совместная разработка с американской автомобилестроительной компанией General Motors);
- • Lada 4x4 – трехдверный, четырехместный внедорожник;
- • Lada 4x4 – пятидверный, пятиместный внедорожник;
- • Lada 4x4 Urban – трехдверный, четырехместный внедорожник (специальная версия Lada 4x4, оба автомобиля выпускаются параллельно).
Специфическими особенностями Lada 4x4 Urban являются несущий кузов, полный постоянный привод, оборудованный демультипликатором, задний неразрезной мост, блокировка межосевого дифференциала, двухступенчатая раздаточная коробка, имеющая понижающий ряд. Большие размеры снизили проходимость модели, ее динамические характеристики, но значительно увеличили комфортность эксплуатации.
Обновление пятидверной версии провели по примеру трехдверной. То есть поменяли бампер на пластиковый, перерисовали фальшрешетку радиатора, установили шестнадцатидюймовые колесные диски, другой дворник на дверь багажника и предложили несколько новых вариантов окраски кузова.
В интерьере другой центральный тоннель с подстаканниками, немного увеличили список доступных опций, поменяли сидения.
В технической части улучшилась защита кузова от коррозии, исправили множество проблем, связанных с электрической частью автомобиля, перенастроили подвеску, установили новые тормозные диски.
Экстерьер
Силуэт Урбана полностью соответствует классической трехдверной версии. Все тот же среднего размера капот, наклоненные передние и задние стойки, горизонтальная крыша.
Во фронтальной части классическая компоновка блоков круглых фар головной оптики осталась на месте, прямоугольные поворотники, как и прежде, сверху. Передний бампер изменили, он стал пластиковым. Фальшрешетка радиатора также прямоугольная, но другой формы. На капоте решетки воздухозаборников и выштамповки.
На боковых сторонах широкая прямоугольная, горизонтальная боковая линия, мускулистые арки колес, хромированные окантовки на окнах, в том числе глухом за задней дверью, и ручки дверей, широкие пластиковые молдинги над порогами.
Корма также аналогична трехдверной модификации. Задний бампер пластиковый. Оптика прямоугольная вертикальная, размещена на стойках. В крышке багажника накладка черного цвета, под которой прямоугольная ниша для номера.
Интерьер
Основное отличие салона Урбан пятидверной модификации от трехдверной в том, что колесные арки не мешают посадке пассажиров на задний ряд. Правда, диван остался цельным и складываться раздельно не может.
В остальном все идентично. Четырехспицевый руль, за ним на торпедо аналоговая приборная панель, состоящая из двух больших циферблатов – слева тахометра и справа спидометра. По центру шкалы датчиков уровня топлива и охлаждающей жидкости. На центральном тоннеле рычаги коробки передач, раздаточной коробки, блокировки межосевого дифференциала, подстаканники. На центральной консоли два горизонтальных дефлектора, под ними регуляторы микроклимата в салоне, функциональные кнопки. В самом низу место под штатную магнитолу. Все очень утилитарно, в спартанском стиле, как и должно быть в настоящем внедорожнике.
Габариты
Размеры и эксплуатационные характеристики пятидверного, пятиместного внедорожника Lada 4х4 Urban:
- • длина – 4140,00 мм;
- • ширина – 1690,00 мм;
- • высота – 1640,00 мм;
- • база колес – 2700,00 мм;
- • дорожный просвет (клиренс) – 205,00 мм;
- • колея спереди/сзади – 1476,00/1456,00 мм;
- • свесы, спереди/сзади – 655,00/785,00 мм;
- • размер шин – 185/75/R16;
- • расход топлива, город/трасса/смешанный – 12,10/8,30/9,90 л;
- • максимальная скорость – 137,00 км/ч;
- • динамика разгона до 100 км/ч – 19,00 с;
- • объем багажного отделения – 420,00 л (при сложенном заднем сидении – 780,00 л);
- • объем бака для топлива – 65,00 л.
Технические характеристики
На Lada 4х4 Urban устанавливается только один бензиновый мотор ВАЗ 21214, с рядной компоновкой, восьмью клапанами (по два клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, чугунным блоком цилиндров, распределенным, многоточечным впрыском топлива, верхним расположением распредвала, объемом 1690 см3, мощностью 83 л.с. (61,3 кВт).
Коробка передач механическая, пятиступенчатая ВАЗ 21213.
Подвеска пружинная, оборудована телескопическими гидроамортизаторами, спереди независимая, на поперечных рычагах, со стабилизатором устойчивости, сзади зависимая, многорычажная.
Тормоза передние дисковые, сзади барабанные.
Прремник Лада 4х4 Урбан, 2019
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 3 | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | |
Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 3000 | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | |
Двигатель | ||||||||||||
Фильтрующий элемеент воздушного фильтра | З | З | З | |||||||||
Охлаждающая жидкость | З | |||||||||||
Масляной фильтр и масло в двигателе | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
Элементы системы вентиляции картера | Р | |||||||||||
Топливный фильтр | З | З | З | |||||||||
Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
Колектор стартера, щетки, детали привода стартера | Р | Р | ||||||||||
Контактные кольца генератора, щетки | Р | Р | Р | |||||||||
Шарнир и пружина топливного бака | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||
Система охлаждения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Герметичность агрегатов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Ремень привода генератора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Высоковольтные провода | П | |||||||||||
Работа генератора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Трансмиссия | ||||||||||||
Масло в коробке передач | З | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | |
Масло в раздаточной коробке | З | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | |
Свободный ход педали сцепления | П | П | П | П | П | П | ||||||
Масло в картере рулевого механизма | П | |||||||||||
Ходовая | ||||||||||||
Осевые зазоры | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |||
Смазка в шлицевых соединениях и подшипниках карданых валов | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | ||
Масло переднего и заднего моста | З | З | З | |||||||||
Смазка и регулировка подшибников ступиц прередних колёс | Р | Р | ||||||||||
Проверка элементов подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Кузов | ||||||||||||
Крепление агрегатов, узлов и деталей шасси | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||||||
Дренажные отверстия порогов, дверей и крыльев | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
Кузов и днище | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Смазка и проверка функционирования замков дверей и капота | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||
Замки дверей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Система управления | ||||||||||||
Люфт рулевого колеса | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
ГУР | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Тормозная система | ||||||||||||
Колодки передних тормозов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
Колодки задних тормозов | П | П | П | П | П | |||||||
Диски и шины колёс | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
Углы предних колёс | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||||||
Тормозная жидкость в системе гидропривода тормозов | З | З | З | З | ||||||||
Тормозная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
Эффективность тормозов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
Электрооборудование | ||||||||||||
Зажимы и клемы АКБ | Р | Р | Р | Р | Р | |||||||
Направление пучков фар | Р | Р | Р | Р | Р | Р | ||||||
Электролит в АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
Освещение, световая сигнализация, контрольные приборы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |