Характеристики, фото, комплектации Ford EcoSport, 2017
Краткое Описание
Ford EcoSport – переднемоторный, пятидверный субкомпактный кроссовер J класса. Паркетник производится североамериканским автопроизводителем, компанией Ford Motor Company с 2017 года.Подробное описание
Ford EcoSport 2017 (Форд ЭкоСпорт 2017) – переднемоторный, с передним или полным приводом, поперечным размещением двигателя, пятиместный, пятидверный субкомпактный кроссовер J класса. Паркетник производится североамериканским автопроизводителем, компанией Ford Motor Company с 2017 года. Это фейслифтинговая версия второго поколения модели. Хронология производства по поколениям:
- первое, начиная с 2004 года, заканчивая 2012 годом, платформа Ford B3 platform, фейслифтинг выполнен в 2007 году;
- второе, начиная с 2012 года по настоящее время, платформа Ford global B-car platform, фейслифтинг выполнен в 2017 году.
Официальный релиз обновленного кроссовера Ford EcoSport состоялся в Германии на международном автомобильном салоне во Франкфурте-на-Майне в сентябре 2017 года.
Предшественник – Ford Escape.
Общие характеристики
Отличия Ford EcoSport 2017 от базовой версии второго поколения
Фейслифтинг 2017 года затронул экстерьер, интерьер и техническую часть субкомпактного кроссовера.
Во фронтальной части изменили форму фальшрешетки радиатора, она унифицирована с другими новыми моделями американского производителя. Передняя оптика иная, с более острой геометрией блоков фар головной оптики и обновленными противотуманными фарами, форма которых изменилась с круглой на треугольную. Накладка на переднем бампере поменяла цвет с серебристого на серый.
На боковых частях добавили хромированную окантовку по линии стекол.
Отметим и еще один важный момент. Корма может радикально отличаться в зависимости от места сборки. Это отчетливо видно по расположению запасного колеса у румынской (индийской), китайской и бразильской модификаций. На корме европейской версии изменили форму пятой багажной двери, еще перенесли на нее место для установки номерного знака, ранее он был на бампере, где поменялась конфигурация накладки. У бразильской версии все осталось на месте и номер на бампере, у «китайца» свои особенности.
В салоне наиболее кардинально перекроили торпедо. На центральной консоли убрали мультимедийную систему с россыпью кнопок и заменили ее на сенсорный экран (диагональю 6,5 или 8 дюймов в зависимости от комплектации), пять кнопок и две шайбы. В блоке микроклимата кнопки формируют прямоугольник, ранее круг. Дополнительно установили два разъема USB.
Ставится рулевое колесо другой формы, на приборной панели убрали колодцы, заменив хромированной окантовкой, и увеличили диагональ экрана бортового компьютера.
Расширился список дополнительных и базовых опций. Так появилась возможность заказать двухцветную окраску кузова, ксеноновые фары, более продвинутую мультимедийную систему Bang & Olufsen.
По технической части. Доработали подвеску, поменяли амортизаторы, пружины и торсионную балку на задней оси. Линейка двигателей существенно пересмотрена. От старых дизелей отказались, поставив новый EcoBlue объемом 1,5 л и модернизировав один старый. В версиях для Южной Америки линейку бензиновых двигателей не трогали. В версиях для других рынков отказались от мотора объемом 1,5 л, а EcoBoost дополнили новой версией еще в 2016 году. Также были пересмотрены настройки системы стабилизации и рулевого управления. Коробки передач остались те же. И еще в европейских версиях появился полный привод, но только в комплектациях с дизельным мотором.
Что касается габаритов, то если сравнивать, например, бразильскую версию, высота уменьшилась на 3 мм, длина увеличилась на 28 мм.
Габариты
Размеры пятидверного, пятиместного субкомпактного кроссовера Ford EcoSport второго поколения после фейслифтинга 2017 года (бразильская версия):
- длина – 4269,00 мм;
- ширина – 1765,00 мм (с боковыми зеркалами заднего обзора – 2057,00 мм);
- высота – 1693,00 мм;
- база колес – 2519,00 мм;
- коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,365;
- углы съезда/въезда/рампы – 21,00°/33,30°/23,30°;
- колесная колея, на передней/задней оси – 1530,00/1522,00 мм;
- свесы, передний/задний – 834,00/742,00 мм;
- диаметр разворота минимальный – 10,65 м;
- дорожный просвет – 200,00 мм;
- емкость отделения для багажа – 362,00 л (со вторым рядом сидений в сложенном положении – 1238,00 л);
- емкость бака для топлива – 52,00 л;
- тип шин – 205/60/R16, 205/50/R17, 215/45/R18.
Технические характеристики
Субкомпактный пятиместный, пятидверный кроссовер Форд ЭкоСпорт 2017 после фейслифтинга 2016 года комплектуется следующей линейкой двигателей:
- турбированные Ford EcoBoost, бензиновые, с прямым, непосредственным, впрыском топлива, чугунным блоком цилиндров, алюминиевой ГБЦ, системой, изменяющей фазы газораспределения, двумя верхними распределительными валами DOHC. EcoBoost 10 линейки Fox, с двенадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), тремя цилиндрами, ременным типом привода ГРМ, оборудованный системой старт-стоп, объемом 998 см3, мощностью 125/140 л.с. (92/103 кВт), мощность в зависимости от рынка продаж;
- атмосферные, Duratec Ti-VCT, бензиновые, из алюминиевого сплава, с двумя верхними распределительными валами DOHC, ременным типом привода ГРМ, системой, изменяющей фазы газораспределения, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на цилиндр), четырьмя цилиндрами, линейки Sigma (он же Zetec-SE), объемом 1596 см3, мощностью 110/122/125 л.с. (81/90/92 кВт);
- Duratec HE PFI 16V Flex (MI4), семейства Mazda L, Duratec 20, аналог Duratec Ti-VCT, но без системы, дающей возможность изменять фазы газораспределения, объемом 1999 см3, мощностью 145 л.с. (107 кВт);
- турбированные, Ford Duratorq DLD, DLD-414, семейства Tiger, дизельные, с восьмью клапанами (по два клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, одним верхним распределительным валом SOHC, Common Rail (непосредственным, прямым впрыском), объемом 1499 см3, мощностью 100 л.с. (74 кВт) и новый EcoBlue мощностью 125 л.с. (92 кВт).
Трансмиссия шестиступенчатая механическая или автоматическая, на ряде рынков шестиступенчатая роботизированная с двойным сцеплением или пятиступенчатая механическая.
Подвеска на передней оси независимого типа, классический MacPherson, на задней оси полунезависимого типа, торсионная балка.
Тормозные механизмы на передней оси дисковые, на задней барабанные.
Рулевое управление – стандартная шестерня-рейка с электроусилителем руля.
Привод передний или автоматически подключаемый полный.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трубопровод и шланги | П | П | П | П | П | |||||||
| Двигатель | П | П | П | П | П | |||||||
| Вакумный насос | П | П | П | П | П | |||||||
| Радиатор | П | П | П | П | П | |||||||
| Уровень и концетрация охлаждающей жидкости | П | П | П | П | П | |||||||
| Уровень рабочей жидкости | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Зазоры клапанов (для версий с двигателем Duratec-16V) | П | |||||||||||
| Масляный фильтр | З | З | З | З | П | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Системы кондиционирования | П | П | П | |||||||||
| Жидкость системы охлаждения | З | |||||||||||
| Ремень привода ГРМ (кроме версий с двигателем Duratec-1,6 л 16V) | З | |||||||||||
| Ремени привода навесного оборудования (Duratec-2,0 л) | З | |||||||||||
| Ремени привода навесного оборудования (Duratec-1,6 л 16V) | З | |||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | |||||||
| Задний мост | П | П | П | П | П | |||||||
| Шины (включающая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные диски | П | П | П | П | П | |||||||
| Целостность колпаков колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | |||||||
| Днище кузова | П | П | П | П | П | |||||||
| Замок, петли капота, багажника и дверей | П | П | П | П | П | |||||||
| Целостность кузова и лакокрасочного покрытия | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Видимые участки рулевого управления | П | П | П | П | П | |||||||
| ШРУС | П | П | П | П | П | |||||||
| Рабочая жидкость гидроусилителя руля | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система (без снятия колес) | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Тормозная система (со снятием колес) | П | П | П | |||||||||
| Тормозная система (со снятием колес и тормозных барабанов) | П | П | ||||||||||
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Контрольно-измирительные приборы, контрольные лампы на приборной панели, звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние ламп наружного освещения и соответствующих контрольных ламп, подсветки щитка приборов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Видимые участки электропроводки | П | П | П | П | П | |||||||
| Клемы аккумулятора | П | П | П | П | П | |||||||
| Целостность аккумуляторной батареи | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампа освещения багажного отделения | П | П | П | П | П | |||||||