Audi S3 Sportback (Ауди С3 Спортбек) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, полноприводный, пятиместный, пятидверный компактный хэтчбек гольф (С) класса, производится немецким автопроизводителем, компанией Audi AG (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 1999 года.

Автомобиль является спортивной модификацией гражданского пятидверного, пятиместного A3. Хронология производства Ауди S3 по генерациям:

• первая, тип 8L, платформа Volkswagen Group A4 (PQ34) platform, с 1999 по 2003 год, фейслифтинг в 2001 году, дизайнер Дирк ван Браекель;
• вторая, тип 8P, платформа Volkswagen Group A5 (PQ35) platform, с 2003 по 2012 год, фейслифтинг в 2008 году, дизайнер Гари Телаак;
• третья, платформа Volkswagen Group MQB, с 2012 года по настоящее время, тип 8V, дизайнеры Дени Гаранд и Маркус Глейтц.

Пятиместный, пятидверный спортивный, заряженный хэтчбек выпускается на протяжении всех трех поколений, наряду с трехдверным хэтчбеком. Во втором поколении линейка расширилась за счет двухдверного четырехместного кабриолета Audi S3 Cabriolet. В третьем стал выпускаться и Audi S3 Limousine – четырехдверный, пятиместный седан.

C 2011 года с конвейера выходит и более радикально спортивная, заряженная версия пятидверного хэтчбека RS 3 Sportback, который стал первым по комплектации, отодвинув «Эску» на вторую позицию. Линейка А3 полностью повторяет линейку S3. Плюс к этому двухтопливный (газ/бензин) A3 Sportback g-Tron и гибридный A3 Sportback е-Tron (построен по аналогичной с Volkswagen Golf GTE и Passat GTE схеме) – пятидверные, пятиместные хэтчбеки.

Экстерьер

Силуэт третьей «Эски» не отличается от гражданской пятидверки, тот же длинный капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, покатая, с уклоном назад крыша, оборудованная рейлингами. Линия боковых окон в хромированной окантовке, с небольшим уклоном вперед и вниз. Выдают спортсмена шильдики, пара сдвоенных выхлопных патрубков на корме и видоизмененная форма переднего и заднего бампера.

Интерьер

Салон практически ничем не отличается от гражданской версии за исключением мелких деталей, списка доступных базовых и дополнительных опций. Например, трехспицевый мультифункциональный руль со скошенным ободом, алюминиевые накладки на педалях, больше хрома при отделке и шильдики S3. А так тот же аналогово-цифровой дисплей, только у спидометра разметка до 320 км/ч, на центральной консоли выдвижной экраном мультимедийной системы, ниже два круглых дефлектора, под ними блоки управления мультимедиа и микроклиматом со своим экран. Центральный тоннель приподнят, на нем рычаг коробки передач, блок управления режимами полного привода и ряд других функциональных клавиш.

Габариты

Размеры пятидверного хэтчбека третьего поколения:

• длина – 4324,00 мм;
• ширина – 1785,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 1966,00 мм);
• высота – 1404,00 мм;
• база колес – 2631,00 мм;
• колея колес спереди/сзади – 1535,00/1511,00 мм;
• свесы, передний/задний – 871,00/822,00 мм;
• клиренс (дорожный просвет) – 125,00 мм;
• диаметр разворота минимальный – 10,90 м;
• объем багажника – 340,00 л (при сложенном заднем диване – 1180,00 л);
• объем топливного бака – 55,00 л;
• размер шин – 225/40/R18, колесные диски 7,5Jx18.

Технические характеристики

На хэтчбек третьего поколения устанавливается только один бензиновый, рядный, турбированный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровый силовой агрегат на базе EA 113, с двумя верхними распредвалами DOHC, блоком цилиндров из серого чугуна и головкой цилиндров из алюминия, прямым, непосредственным впрыском, охлаждением надувочного воздуха – 2.0 R4 16v TFSI объемом 1984 см³, мощностью 300 л.с. (221 кВт). Основные характеристики двигателя:

• максимально допустимая скорость – 250 км/ч (ограничена электроникой);
• динамика разгона до сотни, механика/робот – 5,30/4,90 с;
• расход топлива на сто километров, трасса/город/смешанный, механика – (7,10-7,00)/(9,20-9,10)/(5,90-5,80) л;
• расход топлива на сто километров, трасса/город/смешанный, робот – (6,00-5,90)/(8,60-8,50)/(7,00-6,90) л.

Трансмиссия шестиступенчатая механическая (сцепление сухое, однодисковое, с гидравлическим приводом) или роботизированная S tronic (сцепление двойное, мокрое, в масляной ванне, с электрогидравлическим приводом многодисковой муфты).

Подвеска пружинная, независимая, с трубчатыми стабилизаторами, спереди стандартный MacPherson с алюминиевыми подрамником, треугольными поперечными рычагами, сзади многорычажная Multi-Link со стальным подрамником, четырьмя рычагами и раздельными пружинами. Дополнительно может устанавливаться адаптивная пневматическая подвеска.

Тормоза всех четырех колес дисковые, передние с внутренней вентиляцией.

Рулевое управление реечное, с электромеханическим усилителем руля и системой, позволяющей изменять усилия.

Audi S3 Sportback классическая «Эска». В третьей серии это компромиссное, универсальное решение между откровенно гражданской А3 Sportback и спортивным хулиганом RS3 Sportback. Автомобиль для тех, кому нужно и семью по городу возить, и откровенно отдохнуть с друзьями на трассе, выжав максимум. Хэтчбек сбалансированный во всех отношениях, с умеренно агрессивной внешностью и средней комплектацией, побольше чем у А и поменьше чем у RS.