BMW X5 (F15) (БМВ Х5) кроссовер

BMW X5 (F15) (БМВ Х5) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, задне/полноприводный, пяти/семиместный, пятидверный среднеразмерный кроссовер J класса, производится германским автопроизводителем, компанией Bayerische Motoren Werke AG (BMW) с 2013 года.

Автомобиль относится к третьему поколению модели. Хронология производства БМВ Х5 по поколениям:

• • первое, тип E53, с 1999 по 2006 год, фейслифтинг в 2003 году, дизайнеры Кристофер Чепмен, Крис Бэнгл;
• • второе, тип E70, с 2006 по 2013 год, фейслифтинг в 2011 году (концепция получила название Life Cycle Impulse (импульс жизненного цикла),дизайнер Пьер Леклерк ;
• • третье, тип F15, с 2013 года по настоящее время, дизайнер Марк Джонсон.

Из модификаций отметим спортивную, высокопроизводительную BMW X5 M и гибридную BMW X5 xDrive 40e.

Экстерьер

Силуэт кроссовера мускулистый, с длинным капотом, наклоненными передними и задними стойками, покатой, с уклоном назад крышей, оборудованной рейлингами. По всему периметру кузова обвес, фирменные черты – излом Хофмайстера, решетка радиатора в форме почки, задняя L- образная оптика и горизонтальная передняя на месте. Паркетник выглядит мужественно и по-спортивному агрессивно.

Интерьер

Автомобиль может быть пятиместным или семиместным, правда третий ряд только для подростков ростом не выше полтора метра. Задние сидения наклоняются на 10°, и сдвигаются продольно, складываются в пропорции 40/20/40. Оснащение дополнительными и базовыми опциями очень богатое.

Габариты

Размеры среднеразмерного кроссовера третьей генерации:

• • длина – 4886,00 мм;
• • ширина – 1938,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2184,00 мм);
• • высота – 1762,00 мм;
• • расстояние между осями – 2933,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади – 1644,00/1650,00 мм;
• • свесы, спереди/сзади – 890,00/1063,00 мм;
• • клиренс – 209,00 мм;
• • емкость багажного отделения, задний привод – 650,00 л (со сложенным вторым рядом – 1870,00 л);
• • емкость багажного отделения, полный привод – 500,00 л (со сложенным вторым рядом – 1720,00 л);
• • емкость бака для топлива – 85,00 л;
• • тип шин – 255/55/R18, 255/50/R19.

Технические характеристики

На кроссовер F15 устанавливаются дизельные и бензиновые силовые агрегаты.

Бензиновые алюминиевые моторы с рядной компоновкой, системами, изменяющими фазы газораспределения Valvetronic и Double-VANOS, турбокомпрессором с двойной улиткой, непосредственным, прямым впрыском топлива High Precision Injectio:

• • N20B20 (N20B20O0) – турбированный, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, системами старт-стоп и рекуперации энергии торможения, блоком и головкой цилиндров из алюминия, объемом 1997 см³, мощностью 245 л.с. (180 кВт), на гибридной xDrive 40e;
• • N55B30O0 – турбированный, с двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), шестью цилиндрами, объемом 2979 см³, мощностью 306 л.с. (225 кВт), для xDrive35i;
• • N63B44TU – V-образный, битурбированный, с тридцатью двумя клапанами (по четыре клапана на цилиндр), восьмью цилиндрами, двумя турбокомпрессорами, ременным приводом ГРМ, объемом 4395 см³, мощностью 450 л.с. (330 кВт), для xDrive50i.

Дизельные двигатели битурбированные, с рядной компоновкой, прямым впрыском Common Rail, двумя верхними распредвалами DOHC, блоком и головкой цилиндров из алюминия, турбиной с изменяемой геометрией:

• • B47D20 (обновленная линейка дизелей) – с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, объемом 1995 см³, мощностью по модификации B47T 231 л.с. (170 кВт), для sDrive25d/xDrive25d;
• • N57D30 – с двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на цилиндр), шестью цилиндрами, головкой и блоком цилиндров из алюминия, объемом 2993 см³, мощностью по модификациям турбированные N57D30OL 258 л.с. (190 кВт), для xDrive30d, и битурбированные N57D30TOP 313 л.с. (230 кВт), для xDrive35d, N57D30S1 381 л.с. (280 кВт), для M50d.

Трансмиссия восьмиступенчатая автоматическая Steptronic (ZF 8HP45).

Подвеска независимая, пружинная, с компенсацией степени продольной раскачки при торможении, спереди MacPherson на сдвоенных поперечных рычагах с незначительным отрицательным плечом обкатки и сзади многорычажная, четырехрычажная. В качестве опции можно выбрать заднюю пневматическую, с регулируемой степенью жесткости амортизаторов, второй вариант – с активными стабилизаторами поперечной устойчивости, гасящими возникающие крены, и третий вариант сочетает в себе первый и второй.

Тормоза дисковые вентилируемые.

Рулевое управление – шестерня-рейка с электромеханическим усилителем руля, в качестве опции – адаптивное рулевое управление.

BMW X5  – это наследник легенды, кроссовера, который стоял у истоков класса SAV, спортивно-активных моделей. Сейчас на рынке и Audi Q7, и Volkswagen Touareg, и Mercedes M Klasse, у каждого свои плюсы и минусы, но баварский первопроходец своей актуальности не утратил. 

Данная версия выпускалась вплоть до 2018 года, когда на смену пришла BMW X5 2018