Volkswagen Passat Alltrack (Фольксваген Пассат Олтрек) универсал

Volkswagen Passat Alltrack (Фольксваген Пассат Олтрек) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, полноприводный, пятиместный, пятидверный среднеразмерный универсал D класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Volkswagen (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2010 года (модельный ряд 2012 года). Автомобиль по своей сути является внедорожной версией Volkswagen Passat Variant. Главные отличия в видоизмененной форме переднего и заднего бампера, увеличенном клиренсе, улучшенной геометрической проходимости, наличии пластикового обвеса по всему периметру кузова, во втором поколении имитации блокировки межколесных дифференциалов XDS+.

Хронология выпуска

История производства базовой модели по поколениям:

• • первое, платформа Volkswagen Group B1, с 1973 по 1980 год, тип 32 (В1), рестайлинг в 1977 году, тип В1 (32А), альтернативное название Dasher;
• • второе, платформа Volkswagen Group B2, с 1980 по 1988 год, тип 32В (В2), фейслифтинг в 1985 году, альтернативные названия Corsar, Carat, седан Santana (Европа), Quantum (Северная Америка), Shanghai-Volkswagen Santana (Китай), Nissan Santana, Ford Versailles;
• • третье, платформа Volkswagen Group B3 (официально, хотя по технической части большое количество узлов от А3), с 1988 по 1993 год, тип 35i (В3), альтернативное название Passat 35i;
• • четвертое, платформа Volkswagen Group B4, с 1993 по 1997 год, тип 3А (В4);
• • пятое, платформа Volkswagen Group B5, с 1996 по 2005 год, тип 3В (В5), рестайлинг в 2000 году, тип 3BG (В5.5 GP), альтернативное название Passat Lingyu (удлиненная версия);
• • шестое, платформа Volkswagen Group A6 PQ46, с 2005 по 2010 год, тип 3С (В6), альтернативное название Magotan;
• • седьмое, с 2010 по 2014 год, тип 3С/36 (В7), платформа Volkswagen Group A6 PQ46, в этой генерации впервые появился универсал Passat Alltrack;
• • восьмое, платформа Volkswagen Group MQB, с 2014 года по настоящее время, тип В8, производится второе поколение внедорожной версии.

Своя хронология у двух модификаций:

• • Passat СС, тип 3С/35, четырехдверное, пятиместное купе (с 2012 года просто СС), выпускается с 2008 года;
• • Passat NMS (New Midsize Sedan – новый среднеразмерный седан), это другое направление, версия для североамериканского, китайского, южнокорейского, ближневосточного рынка, выпускается в Китае и США на платформе Volkswagen Group B platform с 2011 года, фейслифтинг в 2016 году.

Типы кузова, модификации, название

Помимо внедорожного универсала Пассат Олтрек линейка представлена другими версиями пятиместного кузова:

• • двухдверный седан, с 1973 по 1988 год;
• • трех-, пятидверный хэтчбек, с 1973 по 1988 год.

В настоящее время производятся:

• • четырехдверное купе СС, с 2008 года;
• • четырехдверный седан, с 1973 года;
• • пятидверный универсал Variant, с 1973 года по настоящее время.

Первая полноприводная версия называлась Syncro и впервые сошла с конвейера во втором генерации.

Спортивная модификация называется Passat R36, гибридная – GTE.

Passat – устойчивый юго-восточный и северо-восточный ветер, дующий в тропиках по направлению на экватор.

Экстерьер

Силуэт Alltrack во многом схож с Variant. Все тот же длинный капот, сильно наклоненные передние и почти вертикальные, широкие задние стойки, покатая, с уклоном назад и рейлингами крыша, визуально спрятанные центральные стойки. Из отличий пластиковый обвес по всему периметру кузова, расширенные колесные арки, надпись «Alltrack» на решетке радиатора. Дополнительная защита из нержавеющей стали устанавливается под днищем, чтобы уберечь основные узлы и агрегаты от повреждений.

Интерьер

Базовая комплектация в Олтрек достаточно богатая, хотя множество опций доступно только за доплату. Эргономика на достаточно высоком уровне, как и качество отделочных материалов. Универсал может комплектоваться пяти- или восьмидюймовым сенсорным дисплеем, двухзонным климат-контролем и другими полезными функциями.

Габариты

Размеры внедорожного универсала восьмого (второго) поколения:

• • длина – 4777,00 мм;
• • ширина – 1832 ,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2083,00 мм);
• • высота – 1506,00 мм;
• • база колес – 2789,00 мм;
• • колея колес спереди/сзади – 1582,00/1565,00 мм;
• • клиренс (дорожный просвет) – 174,00 мм;
• • диаметр разворота минимальный – 11,70 м;
• • объем багажника – 639,00 л (при сложенном заднем диване – 1769,00 л);
• • объем топливного бака – 66,00 л;
• • размер шин – 225/55/R17, 245/45/R18, 245/40/R19.

Технические характеристики

Внедорожный универсал комплектуется рядными, турбированными дизельными и бензиновыми двигателями, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, прямым, непосредственным впрыском, двумя верхними распределительными валами DOHC:

• • на базе EA 888, бензиновые, с системой изменения фаз газораспределения, симплекс-роликовым цепным приводом ГРМ, блоком цилиндров из серого чугуна, головкой цилиндров из алюминия – 2.0 R4 16v TSI/TFS объемом 1984 см³, мощностью по модификациям CHHB 220 л.с. (162 кВт) и CHHA 280 л.с. (206 кВт);
• • на базе EA 189, дизельные, с алюминиевой головкой цилиндров, блоком цилиндров из серого чугуна, ременным приводом ГРМ – 2.0 R4 16v TDI CR объемом 1968 см³, мощностью по модификациям CRLB 150 л.с. (110 кВт), DDAA 190 л.с. (140 кВт), битурбированный CUAA 240 л.с. (176 кВт).
• Трансмиссия шестиступенчатая механическая, шести-, семиступенчатая роботизированная автоматическая, с двойным сцеплением DSG.

Шасси независимое, в зависимости от комплектации, в базовой – пружинное, спереди MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link, в топовых комплектациях адаптивная DCC.

Тормоза дисковые, передние вентилируемые.

Рулевое управление – шестерня-рейка с электромеханическим усилителем руля.

Привод постоянный полный автоматический 4MOTION с имитацией блокировки межосевого дифференциала на обеих осях XDS+.

Volkswagen Passat Alltrack – универсал повышенной проходимости, который может составить конкуренцию кроссоверам, изначально выпускался как вольфсбургский ответ Subaru Outback. Получилась весьма удачная модель, комфортная, вместительная, способная буксировать груз до двух тонн и легко справляющаяся с небольшим бездорожьем.