Пятидверный, пятиместный, среднеразмерного класса D универсал Volkswagen Passat Variant (Фольксваген Пассат Вариант) производился с 2010 по 2014 год. Предшественник – шестая генерация, преемник – восьмая генерация. Релиз состоялся на Парижском автосалоне 2 октября 2010 года.

Общая хронология выпуска по поколениям:

• • первое, начиная с 1973 года и заканчивая 1980 годом, индекс 32 (В1), рестайлинг выполнен в 1977 году, индекс В1 (32А), B1 platform;
• • второе, начиная с 1980 года и заканчивая 1988 годом, индекс 32В (В2), рестайлинг выполнен в 1985 году, B2 platform;
• • третье, начиная с 1988 года и заканчивая 1993 годом, индекс 35i (В3), B3 platform;
• • четвертое, начиная с 1993 года и заканчивая 1997 годом, индекс 3А (В4), B4 platform;
• • пятое, начиная с 1996 года и заканчивая 2005 годом, индекс 3В (В5), рестайлинг выполнен в 2000 году, индекс 3BG (В5.5 GP), B5 platform;
• • шестое, начиная с 2005 года и заканчивая 2010 годом, индекс 3С (В6), A6 PQ46 platform;
• • седьмое, начиная с 2010 года и заканчивая 2014 годом, тип 3С/36 (В7), A6 PQ46 platform;
• • восьмое, начиная с 2014 года, индекс В8, MQB platform.

Седьмое поколение продавалось на рынке в нескольких видах пятиместного кузова:

• • универсал, пятидверный Passat Variant;
• • седан, четырехдверный Passat;
• • купе, двухдверное, Passat СС.

Среди модификаций отметим Volkswagen Passat Alltrack.

Passat – тропический ветер, который дует в сторону экватора.

Габариты пятидверного, пятиместного, среднеразмерного универсала Volkswagen Passat Variant седьмой генерации:

• • длина – 4771,00 мм;
• • ширина – 1820,00 мм;
• • высота – 1516,00 мм;
• • расстояние между осями – 2712,00 мм;
• • межколесное расстояние на оси спереди/сзади – 1552,00/1551,00 мм;
• • клиренс – 155,00 мм;
• • емкость багажника – 603,00 л (со вторым рядом в сложенном положении – 1731,00 л);
• • емкость бака для топлива – 70,00 л;
• • тип покрышек – 205/55/R16.

На пятидверный, пятиместный, среднеразмерного класса универсал Volkswagen Passat Variant седьмого (первого) поколения устанавливались следующие линейки моторов:

• • бензиновые, ЕА 211, рядные, четырехцилиндровые, объемом 1390 см³, двух модификаций, первая – турбированные, мощностью 122 л.с. (90 кВт), вторая – битурбированные, мощностью 150/160 л.с. (110/118 кВт);
• • бензиновые, EA 888, рядные, четырехцилиндровые, турбированные, двух модификаций, первая – объемом 1798 см³, мощностью 160 л.с. (118 кВт), вторая – объемом 1984 см³, мощностью 211 л.с. (155 кВт);
• • бензиновые, VR, VR-образные, шестицилиндровые, объемом 3597 см³, мощностью 300 л.с. (220 кВт);
• • дизельные, EA 189, рядные, четырехцилиндровые, турбированные, двух модификаций, первая – объемом 1598 см³, мощностью 105 л.с. (77 кВт), вторая – объемом 1968 см³, мощностью 140/170/177 л.с. (103/125/130 кВт).

Трансмиссия шестиступенчатая механика, семи-, шестиступенчатый робот с двойным сцеплением DSG.

Шасси независимое на обеих осях, на передней MacPherson, на задней Multi-Link.

Тормоза дисковые на обеих осях, на передней вентилируемые.