63.8
71.7
22 апреля 2019

Характеристики, фото, комплектации Audi Q3 RS

Краткое Описание

Audi Q3 RS (Ауди Ку3 РС) – мощный и солидный кроссовер, предложенный в качестве заряженной версии своего предшественника. Отличный выбор для людей, которым не безразличен их имидж. Подарит своему обладателю истинное наслаждение от поездки. Производство данной модели берет начало в 2012 году. Двигатель автомобиля Audi Q3 RS бензиновый. Его объем составляет 2,5 литра. Поставляется на рынок с роботизированной коробкой передач на 7 скоростей с двойным сцеплением. Автомобиль Audi Q3 RS (Ауди Ку3 РС) является полноприводным. Это обеспечивает машину великолепной проходимостью и адаптированностью к любым погодным условиям.

Подробное описание

Audi Q3 RS (Ауди Ку 3 РС) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, полноприводный, пятиместный, пятидверный компактный кроссовер J класса, производится немецким автопроизводителем, компанией Audi AG (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2013 года, фейслифтинг в 2014 году (2015 модельный год). Доступен в первом поколении, тип 8U.

Автомобиль является спортивной, заряженной версией гражданского кроссовера Audi Q3 (выпускается с 2011 года). SUV создан на базе двух платформ – Volkswagen Group PQ35 и PQ46. Дизайном занимался Джулиан Хенинг.

Также на рынке доступна RS Q3 Performance. Главное отличие – битурбированный мощный бензиновый мотор, измененные экстерьер, интерьер, список базовых и дополнительных опций.

Экстерьер

Силуэт «эрэски» практически полностью повторяет контуры гражданской версии – длинный капот, сильно заваленные передние и широкие задние стойки, покатая, с уклоном назад крыша. Линия боковых окон в хромированной окантовке, с небольшим уклоном вперед и вниз. Головная и задняя оптика горизонтальная, узкая.

Главные отличительные особенности заключаются в видоизмененной форме переднего и заднего бампера, немного другой решетке радиатора. На боках ярко выраженная боковая линия, рельефные колесные арки. В переднем бампере дополнительные воздухозаборники. Патрубки выхлопной системы также отличаются у спортивной и гражданской версии.

Интерьер

При отделке салона использовались материалы высокого качества, да и претензий к сборке нет. Как и положено спортивной версии, доступны передние ковшеобразные сидения с хорошей поясничной и боковой поддержкой. Руль трехспицевый, с функциональными клавишами и скошенным внизу ободом. Панель приборов аналогово-цифровая. На центральной консоли, чуть развернутой в сторону водителя, экран мультимедийной системы, блоки управления микроклиматом и мультимедиа, дефлекторы воздуховодов. Центральный тоннель приподнят, на нем рычаг коробки передач. В салоне для отделки использованы накладки из разных пород дерева – на торпедо, дверных картах, а на педалях алюминиевые. Задним пассажирам тоже довольно комфортно, во многом из-за колесной базы.

Габариты

Размеры спортивного пятидверного кроссовера первой генерации после фейслифтинга 2014 года:

  • длина – 4411,00 мм;
  • ширина – 1841,00 мм (с задними боковыми зеркалами – 2019,00 мм);
  • высота – 1580,00 мм;
  • расстояние между осями – 2603,00 мм;
  • колея спереди/сзади – 1571,00/1577,00 мм;
  • свесы, передний/задний – 927,00/881,00 мм;
  • клиренс (дорожный просвет) – 150,00 мм;
  • диаметр разворота минимальный – 11,80 м;
  • емкость багажного отделения – 356,00 л (при сложенном заднем диване – 1261,00 л);
  • объем бака для топлива – 64,00 л;
  • тип шин – 235/50/R18 (колесные диски 8Jx18 и 7Jx17).

Технические характеристики

На кроссовер после фейслифтинга устанавливается только один силовой агрегат 2.5 R5 20v, CZGA (на базе EA 855), бензиновый, турбированный, с двадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), пятью цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, цепным приводом ГРМ, охлаждением нагнетаемого воздуха, прямым, непосредственным впрыском топлива, объемом 2480 см3, мощностью 340 л.с. (250 кВт).

Основные характеристики двигателя:

  • максимально допустимая скорость – 250 км/ч (ограничена электроникой);
  • динамика разгона до 100 км/ч – 4,8 с;
  • расход топлива на сто километров, трасса/город/смешанный – (6,80-6,60)/(11,80-11,60)/(8,60-8,40) л.

Трансмиссия семиступенчатая автоматическая S tronic, сцепление двойное, мокрое, в масляной ванне, с электрогидравлическим приводом многодисковой муфты.

Шасси пружинное, независимое, спереди с алюминиевым подрамником, трубчатым стабилизатором, стандартный MacPherson с алюминиевыми треугольными поперечными рычагами, стальной шарнирной опорой, сзади независимое, многорычажная Multi-Link с четырьмя рычагами и раздельными пружинами.

Тормоза двухконтурные, диагональные, дисковые, передние с внутренней вентиляцией.

Рулевое управление реечное, с электромеханическим усилителем руля и системой, позволяющей изменять усилия.

Audi Q3 RS – подогретый кроссовер Audi Q3 с более мощным двигателем (хотя существует и более мощный RS Q3 Performance. Это довольно смелый эксперимент немецкого автопроизводителя – сделать из кроссовера спортивный автомобиль. Получилось на 4 с плюсом. Да, действительно, компактный, мощный, комфортный, премиальный, но найти баланс между внедорожными и спортивными характеристиками сложно, особенно это касается настройки подвески. Второй минус – цена. В этом ценовом сегменте среди кроссоверов премиум-класса обосновался Porsche Macan, а это совсем другая лига и статус, практически за те же деньги, хоть подогревай, хоть нет. Интересный ход Volkswagen, очень интересный.

Объявления по продаже Audi Q3 RS

К сожалению, объявления по данной модели пока отсутствуют.