Mazda 3 2019 Hatchback 5 door – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передним или полным приводом, компактный пятиместный, пятидверный хэтчбек С (гольф) класса. Модель производится японской автомобилестроительной компанией Mazda Motor Corporation с 2019 года. Новая Мазда 3 – это четвертое поколение модели.

Хронология производства Мазда 3 по генерациям:

• первая, начиная с 2003 года, заканчивая 2009 годом, обновление выполнено в 2006 году, платформа Mazda BK platform;
• вторая, начиная с 2009 года, заканчивая 2013 годом, обновление выполнено в 2011 году, платформа Mazda BL platform;
• третья, начиная с 2013 года, заканчивая 2019 годом, обновление в 2016 году, платформа Skyactiv;
• четвертая, начиная с 2019 года, модернизированная платформа Skyactiv.

Мазда 3 2019 впервые показана публике в ноябре 2018 года в Соединенных Штатах Америки на международном автомобильном салоне, проходившем в Лос-Анджелесе. Концепткар Kai Conceptдебютировал на международном автомобильном салоне в столице Японии Токио в октябре 2017 года.

Четвертое поколение доступно в двух типах пятиместного кузова – пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан.

Стоимость пятидверного хэтчбека напрямую зависит от его комплектации. Доступно техобслуживание, техосмотр и ремонт Мазда в Казани, включая и такую модель как Mazda3 четвертой генерации. Причем можно подобрать сторонний сервис или представительство официального дилера. Сделать выбор достаточно просто. Обращайтесь на автомобильный портал Avto.Tatar и подберите в столице Татарстана:

• автосалоны, где можно купить Мазда 3 в кузове пятидверный хэтчбек определенной комплектации;
• автосервисы (СТО, техцентры), где осуществляется технический осмотр, техническое обслуживание (плановое и внеочередное), ремонт Мазда в Казани, в том числе гарантийный;
• автомагазины, где в продаже востребованные в ходе проведения техобслуживания и ремонта компактного хэтчбека запасные части, технические жидкости, расходные материалы;
• страховые компании, где есть возможность оформить полисы обязательного (ОСАГО) и добровольного (КАСКО) страхования.

Рассмотрим четвертую генерацию «матрешки» в кузове пятидверный хэтчбек подробнее.

Экстерьер

Внешний вид четвертого поколения хэтчбека сохранил свою спортивную сущность, но дизайн немного другой. Это все та же философия «KODO», но уже, так сказать, второго поколения, с инойконцепцией стиля «Less is more».

Начнем с фронтальной части Мазда 3 2019. Спереди знакомый силуэт фальшрешетки радиатора с шильдиком автопроизводителя по центру, только вместо горизонтальных ламелей использовали сотовую структуру, состоящую из ячеек. Блоки фар головной оптики по стилистике такие же как и у предшественника и расположены все также горизонтально, но меньше, уже с хищным прищуром и визуально объединены с решеткой радиатора. Бампер лаконичный, со сложными формами, боковых воздухозаборников нет и в этом основное отличие от седана, центральный есть, под ним массивная хромированная вставка (может быть в цвет кузова). Крышка капота достаточно рельефная, с интересными гранями.

Профиль как для хэтчбека весьма уникальный и нестандартный. Очень похож на фастбек, сильно завалены задние стойки, которые перетекают в низкую крышу, а далее в наклоненные передние стойки (центральные стойки скрыты). Плюс длинный капот. Очень интересная линия окон, с характерным изгибом заднего и в хромированной окантовке. Еще выделим рельефные колесные арки, особенно задние, оригинальные выштамповки на боковых панелях кузова, включая боковую линию, эффектную форму передних и задних дверей.

Корма выглядит достаточно эффектно. Рельефная крышка багажника с высокой линией остекления дополняется массивным спортивным спойлером в верхней части. Блоки задних фонарейдостаточно просты, точнее сказать лаконичные, горизонтальные. Они одной частью заходят на крышку багажника, другой на кузовные панели. Как и у седана предусмотрены светодиодные кольца, которые выглядят достаточно стильно.

Бампер рельефный, с черной вставкой, по бокам внизу светоотражатели и круглые патрубки выхлопной системы. Интересный ход был разместить в бампере трапециевидную нишу под номер. Это, несомненно, разгрузило крышку багажника и сделало образ кормы более целостным. Отметим еще совершенно уникальный цвет только для хэтчбека Polymetal Gray.

Интерьер

Новая Мазда 3 в кузове пятидверный хэтчбек отличается минималистичным дизайном интерьера, все та же концепция «Less is more». Убрали все лишнее, оставили только необходимое. Как и прежде автомобиль ориентирован под водителя, философия Jinba Ittai, единения коня и всадника, в нашем случае машины и шофера. В целом эта система называется общим термином Skyactiv-Vehicle Architecture.

Торпедо по сути трехуровневое. Рулевое колесо мультифункциональное, колонка способна регулироваться по вылету на 70 мм. Приборная панель с тремя циферблатами, слева направо тахометр, по центру спидометр и ближе к пассажиру сдвоенный, у него с левой стороны шкала температуры двигателя, с правой – уровня топлива. По обеим сторонам приборной панели дефлекторы. Еще два прямоугольных по центру торпедо с правой стороны от центральной консоли. Очень оригинально, у большинства современных автомобилей эти дефлекторы размешены на центральной консоли, то есть по центру, а не сдвинуты вправо и вниз.

На центральной консоли вверху располагается экран информационно-развлекательной системы MZD Connect диагональю 8,8 дюйма. В базовой комплектации 8 динамиков, в топовых – аудиосистема премиального уровня Bose sound с 12-тью динамиками. Под экраном блок управления микроклиматом.

На приподнятом центральном тоннеле располагается рычаг переключения коробки передач и шайба управления информационно развлекательной системой.

Большое внимание было уделено эргономике, снижению шума и вибрации. Много скрытых решений, включая резиновые вставки в каркасе кузова, двухуровневые многослойные коврики (между напольным покрытием и кузовом есть полость), другие.

В целом качество материалов в любой комплектации вопросов не вызывает, как и качество сборки. Обивка может быть тканевой в базе или кожаной в топе.

Позаботились также о безопасности (системы i-ACTIVSENSE, Smart Brake Support (SBS), Front Cross Traffic Alert (FCTA), другие) и комфортности (выделим систему Cruising & Traffic Support (CTS)) эксплуатации. Есть, конечно, другие системы и опции, базовые и дополнительные.

Габариты

Мазда 3 2019 четвертого поколения в кузове пятидверный, пятиместный хэтчбек имеет следующие размеры:

• длина – 4460,00 мм;
• ширина – 1795,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2028,00 мм);
• высота – 1435,00 мм;
• расстояние между осями – 2725,00 мм;
• клиренс – 135,00 мм;
• диаметр разворота минимальный – 10,60 м;
• объем отделения для багажа – 351,00 л (со вторым рядом в сложенном положении – 1026,00 л);
• емкость бака для топлива – 51,00 л;
• тип покрышек – 205/60 R16, 215/45 R18.

Отметим что у четвертой генерации хэтчбека увеличилась колесная база на 25,00 мм.

Технические параметры

Новая Мазда 3 предлагается в зависимости от рынка продаж с тремя линейками двигателей SKYACTIV. Все они алюминиевые, с рядной компоновкой, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами (схема DOHC), системой, изменяющей фазы газораспределения, прямым, непосредственным впрыском топлива, цепным ГРМ.

Доступны бензиновые SKYACTIV-G с разным объемом и мощностью:

• объемом 1496 см³, мощностью 120 л.с. (88 кВт);
• объемом 1998 см³, мощностью 122/150 л.с. (90/110 кВт);
• объемом 2488 см³, мощностью 194 л.с. (143 кВт).

Дизельные моторы уже в третьем поколении были, но в четвертом новый SKYACTIV-D, объемом 1759 см³, мощностью 116 л.с. (65 кВт) с многоступенчатым впрыском и пьезоинжекторами.

И третий мотор революционный бензиновый SKYACTIV-X, с системой SPCCI (Spark Plug Controlled Compression Ignition), искровым управляемым гомогенным воспламенением от сжатия, объемом 1998 см³, мощностью 181 л.с. (133 кВт).

Коробка переключения передач шестиступенчатая автоматическая SkyActiv-Drive, шестиступенчатая механическая SkyActiv-MT.

Привод либо передний, либо полный (впервые на Mazda 3, до этого только на японской версии Mazda Axela). Полный привод i-Activ AWD с системой G-Vectoring Control Plus (сокращенно GVC Plus).

Подвеска спереди независимая, MacPherson, сзади полунезависимая торсионная балка.

Тормозные механизмы дисковые, передние вентилируемые.

Рулевое управление – шестерня-рейка с электроусилителем руля.

Мазда 3 2019 в кузове пятидверный хэтчбек получилась моделью с очень интересным экстерьером, лаконичным интерьером, хорошими качеством отделочных материалов и сборкой, множеством инновационных решений, включая двигатели SKYACTIV-X (моторов на серийных машинах, работающих по принципу Миллера, в мире на пальцах одной руки). Единственное но. Тот кто любит эту модель за ее спортивный характер, этого больше нет. Подвеску, рулевое управление перенастроили в угоду комфортности. Другой по норову автомобиль по сравнению с предыдущими поколениями. Спорта больше нет, только во внешнем виде. Если решите что нужна новая Мазда 3 четвертого поколения в кузове пятидверный хэтчбек, ее техосмотр, техобслуживание и ремонт в Казани – обращайтесь на автопортал Avto.Tatar.