Mazda3 (Мазда 3) 2019 Sedan – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передним приводом, компактный пятиместный, четырехдверный седан С (гольф) класса. Модель выпускается японской автомобилестроительной компанией Mazda Motor Corporation с 2019 года. Это четвертое поколение модели.

Хронология производства по поколениям:

• первое, начиная с 2003 года, заканчивая 2009 годом, обновление выполнено в 2006 году, платформа Mazda BK platform;
• второе, начиная с 2009 года, заканчивая 2013 годом, обновление выполнено в 2011 году, платформа Mazda BL platform;
• третье, начиная с 2013 года, заканчивая 2019 годом, обновление в 2016 году, платформа Skyactiv;
• четвертое, начиная с 2019 года, платформа Skyactiv.

Официальный дебют четвертой генерации состоялся в ноябре 2018 года в Соединенных Штатах Америки на международном автомобильном салоне в Лос-Анджелесе. Концепткар Kai Concept продемонстрировали в Японии на международном автомобильном салоне в Токио годом ранее, в октябре 2017 года.

Модель предлагается в двух типах пятиместного кузова – пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан.

Купить Мазда 3 можно официально в России. На седан Мазда 3 цена напрямую зависит от комплектации и установленного двигателя. Обслуживание и ремонт Мазда в Казани выполняют как в сервисных центрах официальных дилеров, так и в сторонних автосервисах.

Автомобильный портал Avto.Tatar предлагает на основании информации, представленной в каталоге, подобрать в столице Татарстана:

• автосалоны, где можно купить Мазда 3 в кузове четырехдверный седан, в том числе представительства официальных дилеров, где на новую Мазда 3 цена равна рекомендованной автопроизводителем;
• автосервисы, где проводится технический осмотр, техническое обслуживание (плановое и внеплановое), ремонт Мазда в Казани включая гарантийный;
• автомагазины, где есть в наличии все запасные части, технические жидкости, расходные материалы, востребованные при проведении обслуживания и ремонта компактного седана;
• страховые компании, предлагающие услуги по автострахованию этой модели японского автопроизводителя, включая оформление полисов ОСАГО и КАСКО.

Остановимся на четвертой генерации детальнее, ее особенностях и характеристиках.

Экстерьер

Внешний вид новой генерации компактного седана это все та же философия «KODO», но немного пересмотренная и переоцененная, теперь с другой концепцией «Less is more». Выражается это в очень ярком дизайне кузова, но в то же время лаконичных линиях кузова, то есть ничего лишнего.

Во фронтальной части ставшая фирменной решетка радиатора с шильдиком автопроизводителя по центру. К ней примыкают узкие, раскосые, с хищным прищуром блоки фар головной оптики. Все это идеально сочетается с рельефным капотом и оригинальной формы бампером, очень узким, с центральным и боковыми воздухозаборниками, спойлером. Все указывает на то, что перед нами седан со спортивным уклоном, динамичный и стремительный.

Профиль классический для четырехдверного седана. По сравнению с предшественником он стал длиннее, что добавило модели солидности. Удлиненный капот, короткий багажник, сильно заваленные передние и задние стойки, перетекающие в выгнутую крышу. Почти купейная внешность. Добавьте к этому множество выштамповок на боковых панелях кузова, оригинальную боковую линию, мускулистые колесные арки и линию остекления в хромированной окантовке, скрытые визуально центральные стойки и получите профиль изящного и в чем-то аристократичного седана со спортивной харизмой.

Корма получилась также довольно элегантной и снова со спортивными нотками. Крышка багажника рельефная, для поддержания образа на ней разместили сплиттер. Блоки задних фонарей горизонтальные, частью заходят на крышку багажника, частью на боковые панели кузова. Очень оригинально смотрятся в фонарях светодиодные кольца задней оптики. Бампер большой, со сложными формами, трапециевидной выштамповкой по центру под номер. В самом низу вполне обычные круглые патрубки выхлопной системы слева и справа, над ними, кстати, горизонтальные светоотражатели.

Интерьер

В салоне использовали новую концепцию Jinba Ittai, в целом суть в том что обратно самурайские японские философские мысли, главная заключается в следующем – конь и всадник должны быть одним целым. Внутри снова ничего лишнего и все лаконично. Руль новый мультифункциональный, рулевая колонка регулируется по вылету на 70 мм. Панель приборов с тремя циферблатами – слева тахометр, по центру спидометр, а справа разделенный надвое, правая часть указывает на уровень топлива, левая на температуру двигателя. Дефлекторы прямоугольные, лаконично вписаны в центральную часть торпедо, отошли от общей тенденции делать акцент на этом элементе, теперь они не яркий компонент, а обычный функциональный. То есть проще надо быть, проще. И так минимализм притягивает своей ненавязчивостью.

На центральной консоли вверху дисплей мультимедийной системы (точнее информационно-развлекательной MZD Connect) диагональю 8,8 дюйма (в базе 8 динамиков, в топе Bose sound с 12-тью динамиками), под ним блок управления микроклиматом. На приподнятом центральном тоннеле рычаг переключения коробки передач и шайба управления мультимедийной и рядом прочих систем. Все это называется общим термином Skyactiv-Vehicle Architecture.

Хорошо поработали над эргономикой и звукоизоляцией салона. Снизили уровень вибрации, даже двухуровневую структуру напольного покрытия придумали (между покрытием и кузовом небольшая полость). Отметим высокое качество отделочных материалов и сборки в целом.

Уделили внимание безопасности. За это отвечает система i-ACTIVSENSE, опций множество, включая коленную подушку безопасности для водителя. Из важных систем отметим Smart Brake Support (SBS), Front Cross Traffic Alert (FCTA), Cruising & Traffic Support (CTS). И это, конечно, не все. От их наличия и комплектации как раз и зависит на Мазда 3 цена.

Габариты

Размеры пятиместного, четырехдверного седана Mazda3 четвертого поколения:

• длина – 4662,00 мм;
• ширина – 1797,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2028,00 мм);
• высота – 1445,00 мм;
• расстояние между осями – 2725,00 мм;
• клиренс – 135,00 мм;
• объем отделения для багажа – 450,00 л;
• емкость бака для топлива – 51,00 л;
• тип покрышек – 205/60 R16, 215/45 R18.

Как и отмечали выше четвертое поколение седана стало длиннее на 77,00 мм, увеличилась и колесная база на 25,00 мм, в целом просторнее, особенно для пассажиров второго ряда.

Технические параметры

Купить Мазда 3 в разных странах предлагают с несколькими видами двигателей. Все они SKYACTIV, алюминиевые, с рядной компоновкой, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами (традиционная схема DOHC), системой, изменяющей фазы газораспределения, прямым, непосредственным впрыском топлива, цепным ГРМ, двух видов:

• первый SKYACTIV-G, бензиновые, объемом 1496 см³, мощностью 120 л.с. (88 кВт), объемом 1998 см³, мощностью 122/150 л.с. (90/110 кВт), объемом 2488 см³, мощностью 194 л.с. (143 кВт);
• второй SKYACTIV-D, дизельные, объемом 1759 см³, мощностью 116 л.с. (65 кВт).

Отметим и третий SKYACTIV-X, совершенно новый двигатель, гибридная технология, бензиновый, с системой SPCCI (Spark Plug Controlled Compression Ignition), искровым управляемым гомогенным воспламенением от сжатия, объемом 1998 см³, мощностью 181 л.с. (133 кВт).

Коробка переключения передач только шестиступенчатая, либо автоматическая SkyActiv-Drive, либо механическая SkyActiv-MT.

Привод передний.

Подвеска на передней оси независимая, MacPherson, на задней оси полунезависимая торсионная балка.

Тормозные механизмы дисковые, передние вентилируемые.

Рулевое управление реечное, с электроусилителем руля.

Как итог. Четвертое поколение седана Mazda3 имеет такой же спортивный вид как и предшественник, но спортивный характер потеряло в сторону комфорта, хотя в салоне все по-прежнему под водителя, но в этом случае подумали и о пассажирах. Помимо этого новая «трешка» вобрала в себя все современные технологии японского автопроизводителя.

Решите купить Мазда 3 в кузове седан, потребуются обслуживание и ремонт Мазда в Казани – обращайтесь на Avto.Tatar!