Характеристики, фото, комплектации Mazda 3 Sedan
Краткое Описание
Седан Mazda 3 в 2016 году подвергся лишь незначительным косметическим изменениям, от добра добра не ищут, «трешка» третьего поколения и раньше был сбалансированным во всех отношениях и довольно востребованным компактным седаном со спортивным характером и прекрасной динамикойПодробное описание
Mazda 3 Sedan (Мазда 3 Седан) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, четырехдверный компактный седан С (гольф) класса, выпускается японским автопроизводителем, компанией Mazda Motor Corporation с 2016 года, является фейслифтинговой версией третьего поколения модели.
Хронология производства по генерациям:
- • первая, индекс BK, с 2003 по 2009 год, фейслифтинг в 2006 году, платформа Mazda BK platform, дизайнер Хасип Гиргин;
- • вторая, индекс BL, с 2009 по 2013 год, фейслифтинг в 2011 году, платформа Mazda BL platform, дизайнер Кунихико Курисю;
- • третья, индекс BM, с 2013 года, фейслифтинг в 2016 году, платформа Skyactiv, дизайнер Коичи Табата.
Модель выпускается в двух видах пятиместного кузова:
- • четырехдверный седан;
- • пятидверный хэтчбек.
Из модификаций отметим гибридную версию Mazda 3 SKYACTIV-Hybrid.
На японском рынке автомобиль продается как Mazda Axela. Эта модель для внутреннего рынка, в отличие от переднеприводного седана для глобальных рынков предлагается и с полным приводом.
Отметим также, что до 2010 года японцы сотрудничали тесно с Ford Motor Company и Mazda 3 первых двух поколений имеет очень много общего с Ford Focus и Volvo S 40.
Предшественник – Mazda 323, на внутреннем рынке – Mazda Familia.
Фейслифтинг 2016 года был незначительным. Опционально стали доступны светодиодная оптика, немного другой формы противотуманные фары, видоизмененный задний бампер в экстерьере. В интерьере расширили комплектацию. Стали доступны подогрев рулевого колеса, датчики парковки (передний и задний), камера заднего вида, система, контролирующая усталость водителя. Появилась G-Vectoring Control, снижающая тягу при необходимости, увеличивая курсовую устойчивость седана.
Экстерьер
Фейслифтинговая версия 2016 года, как и базовая версия третьего поколения, создана с использованием философии KODO, с купейной внешностью, которая выражается в длинном капоте, сильно отнесенной назад кабине, куполообразной крыше, значительно наклоненных передних и задних стойках, короткой и приподнятой корме.
Особенно эффектно смотрится вычурная боковая линия и выштамповки на кузове, агрессивная фронтальная часть, оригинальная корма.
Интерьер
Салон отличается высоким качеством отделочных материалов, сборки в целом. Посадка достаточно низкая и плотная, это говорит о том, что седан создан с явной спортивной направленностью. Панель приборов аналогово-цифровая, с акцентом как у классического спорткара на аналоговую шкалу тахометра и сиротливо пристроившимся в правом нижнем углу спидометре. Все данные с приборной панели выводятся на ветровое стекло проекционным дисплеем Active Driving Display. На центральной консоли располагается семидюймовый дисплей информационно-развлекательной системы. Руль трехспицевый мультифункциональный.
Габариты
Размеры пятиместного, четырехдверного седана Mazda 3 после фейслифтинга 2016 года:
- • длина – 4585,00 мм;
- • ширина – 1795,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2053,00 мм);
- • высота – 1450,00 мм;
- • расстояние между осями – 2700,00 мм;
- • колея колес спереди/сзади – 1555,00/1560,00 мм;
- • клиренс – 160,00 мм;
- • диаметр разворота минимальный – 11,60 м;
- • емкость багажного отделения – 414,00 л;
- • емкость бака для топлива – 51,00 л;
- • тип покрышек – 205/60/R16.
Технические характеристики
Линейка моторов Мазда 3 третьего поколения после фейслифтинга 2016 года напрямую зависит от рынка продаж. В большинстве случаев устанавливаются силовые агрегаты линейки SKYACTIV. Они алюминиевые, рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, системой изменения фаз газораспределения, прямым, непосредственным впрыском топлива, цепным приводом ГРМ, двух видов:
- • первый SKYACTIV-G, бензиновые, атмосферные, объемом 1496 см3, мощностью 100/120 л.с. (74/88 кВт) и объемом 1998 см3, мощностью 120/150/165 л.с. (88/110/121 кВт);
- • второй SKYACTIV-D, дизельные, битурбированные, объемом 1499 см3, мощностью 105 л.с. (77 кВт) и объемом 2191 см3, мощностью 150 л.с. (110 кВт).
В ряде государств доступны и двигатели второго поколения.
Трансмиссия пяти-, шестиступенчатая механическая, шестиступенчатая автоматическая.
Шасси пружинно-рычажное, независимое, спереди MacPherson, сзади многорычажное Multi-Link.
Тормоза всех колес дисковые, спереди вентилируемые, диаметром 280,00 мм, сзади диаметром 265,00 мм.
Четвертое поколение Мазда 3 седан, пришло начиная с 2019 года, платформа Skyactiv.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 | 60 | 66 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Масляный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтрующий элемент воздухоочистителя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Ремень привода навесных агрегатов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | |||||||
| Система выпуска отработавших газов, теплоизоляционный экран | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Воздушный фильтр системы вентиляции салона (при наличии) | З | З | З | З | З | |||||||
| Система поглощения паров топлива (при наличии на автомобиле) | П | П | ||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Защитные чехлы полуоси | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Осевые подшипники ступиц колес | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Передняя и задняя подвеска, осевые шарниры | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (включающая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Резьбовое соединение деталей на шасси и кузове | П | П | П | П | П | |||||||
| Смазка шарнирных петель, защелок, замков | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Функционирование рулевого управления, шарниров рулевого привода | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Дисковые тормозные механизмы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трубок, шлангов и соединений тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Уровень и плотность электролита аккумуляторной батареи | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудования автомобиля | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |