Hyundai i10 2016 Hatchback (Хюндай, Хундай и10 2016 Хэтчбек) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, четырех- или пятиместный, пятидверный хэтчбек мини, А класса. Автомобиль производится корейской автомобилестроительной компанией Hyundai Motor Company начиная с 2016 года. Это фейслифтинговая версия второго поколения модели. Релиз состоялся во Франции, на Парижском международном автосалоне (Mondial de l'Automobile) в октябре 2016 года.

За время выпуска с конвейера сошло два поколения Хендай I10:

• первое, тип кузова PA, выпускалось с 2007 по 2013 год, также называлось Inokom i10 (Малайзия) и Dodge i10 (Мексика);
• второе, тип кузова IA/BA, производится с 2013 года, фейслифтинг в 2016 году.

Hyundai i10 предназначен для продажи на внешних рынках, сменил Hyundai Atos (также известен как Hyundai Santro).

Типов четырех/пятиместного кузова два:

• пятидверный хэтчбек Hyundai i10;
• четырехдверный седан Hyundai XCENT (построенный на базе Hyundai Grand i10, только для индийского рынка).

Модификации существуют, но продаются локально:

• удлиненная версия хэтчбека Hyundai Grand i10;
• кроссоверная версия хэтчбека Hyundai Grand i10x, исключительно для Индонезии.

Хундай и10 – это самая маленькая модель в линейке южнокорейского автопроизводителя. Над дизайном трудился Томас Беркли, ранее работавший в BMW.

Общие характеристики

Отличия Hyundai i10 2016 Hatchback

Предшественник модели – базовая версия второго поколения. После фейслифтинга 2016 года в технической части практически ничего не поменялось, двигатели, коробки передач те же, немножко поработали с настройками подвески, не больше.

В экстерьере изменили форму переднего и заднего бампера, боковых молдингов и устанавливается другая фальшрешетка радиатора. Вид пятидверного хэтчбека стал более динамичным и современным. Оригинальное решение – поместить ДХО (дневные ходовые огни) круглой формы непосредственно в фальшрешетку радиатора, по крайней мере не стандартно. Незначительно изменили внутреннее содержание фар головной оптики и задних фонарей.

Салон практически не трогали. Немного другие, более качественные материалы отделки, да подтянули уровень сборки. Эргономика практически осталась неизменной. А вот над перечнем базовых и дополнительных опций поработали существенно. Прежде всего мультимедийная система, теперь она может оборудоваться семидюймовым сенсорным экраном и поддерживает работу с целым рядом самых распространенных мобильных приложений. Учитывая размеры «малыша» поработали и над системами, обеспечивающими активную и пассивную безопасность, добавив несколько важных электронных помощников.

Габариты

Размеры пятидверного, четырех/пятиместного хэтчбека Hyundai i10 2016 Hatchback второго поколения после фейслифтинга 2016 года:

• длина – 3665,00 мм;
• ширина – 1660,00 мм;
• высота – 1500,00 мм;
• расстояние между осями – 2385,00 мм;
• клиренс – 165,00/149,00 мм;
• свесы, спереди/сзади – 740,00/540,00 мм;
• колея колес, спереди/сзади – 1467,00/1480,00 мм;
• емкость багажного отделения – 252,00 л (со сложенным задним диваном – 1046,00 л);
• тип шин – 175/70/R13;
• объем топливного бака – 40,00 л.

Технические параметры

На Hyundai i10 2016 Hatchback после фейслифтинга 2016 года устанавливаются бензиновые силовые агрегаты линейки Kappa/Kappa II, а также дизельные моторы линейки U-Line.

Моторы Kappa – с рядной компоновкой, блоком цилиндров из алюминия, системой, изменяющей фазы газораспределения, VVT (Variable Timing and Valve Train), двумя распредвалами DOHC, распределенным, многоточечным впрыском:

• 1.0 L Kappa II – бензиновый, двенадцать клапанов (по четыре клапана на каждый цилиндр), три цилиндра, объемом 998 см³, мощностью 67 л.с. (49 кВт);
• 1.0 L Kappa II – двухтопливный (бензин/ сжиженный газ LPG (смесь пропана (C3H8) и бутана (C4H10)), двенадцать клапанов (по четыре клапана на каждый цилиндр), три цилиндра, объемом 998 см³, мощностью газ/бензин 67 л.с. (49 кВт)/ 69 л.с. (51кВт);
• 1.25 L Kappa II – бензиновый, шестнадцать клапанов (по четыре клапана на каждый цилиндр), четыре цилиндра, объемом 1248 см³, мощностью 87 л.с. (64 кВт) – со второго поколения.

Дизельный двигатель (не на всех рынках) U II 1.1 CRDi. Мотор имеет двенадцать клапанов (по четыре клапана на каждый цилиндр), три цилиндра, два распределительных вала DOHC, цепной тип привода ГРМ, систему прямого Common Rail Direct Injection (CRDi) впрыска топлива Bosch Common Rail, турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины Variable Geometry Turbocharger (VGT), чугунный блок и ГБЦ из алюминиевого сплава. Основные характеристики – объем 1120 см³, мощность 71 л.с. (52 кВт).

Коробка передач пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая.

Подвеска независимого типа, на передней оси – классический MacPherson, на задней оси – торсионная балка.

Тормозные механизмы дисковые, спереди вентилируемые.

Рулевое управление – оборудованная электроусилителем руля шестерня-рейка.

Привод только передний.