Детали тормозной системы КИА

Детали тормозной системы КИА

На модели легковых автомобилей KIA, в том числе доступных и собираемых в России, ставится в обязательном порядке основная и стояночная фрикционная (задействуется сила трения) тормозная система. Она нуждается в систематическом обслуживании, а в случае обнаружения поломок незамедлительном ремонте с целью обеспечения условий безопасной эксплуатации автомобиля.

Устройство тормозной системы на моделях KIA

Специфика обслуживания и ремонта тормозной системы на автомобилях КИА предопределяется ее конструкционными особенностями, точнее тем какое устройство имеют привод, механизмы основных тормозов, как устроен и работает стояночный тормоз.

Начнем с привода. На всех моделях КИА он гидравлический, включает следующие компоненты:

• тормозная жидкость Киа Сид, Церато или Киа Пиканто, она крайне гигроскопична (речь о способности впитывать влагу), оттого замена тормозной жидкости КИА актуальна как при техническом обслуживании (плановом и сезонном), так и при ремонте, причем не только тормозной системы, ее привода, но и трансмиссии, если она предполагает установку механической КПП и сцепления с гидравлическим приводом;
• тормозные шланги КИА Соренто или других моделей KIA (Rio, Ceed, Cerato, Sportage) гибкие и тормозные патрубки КИА жесткие, формирующие два обособленных диагональных контура привода основной тормозной системы, в случае повреждений актуальная замена тормозных шлангов КИА и соответственно замена тормозных патрубков КИА;
• тормозные рабочие цилиндры Киа Спектра или Рио, их конструкция разнится в зависимости от того с какими тормозными механизмами они функционируют в паре, тоже нуждаются в периодическом обслуживании и порой ремонте;
• тормозной цилиндр главный (ГТЦ), сердце гидравлического привода основной тормозной системы, как правило, тандемный.

Еще задействуются различные уплотнительные и ряд других компонентов, относящиеся к расходным деталям и подлежащие при обнаружении неисправностей замене.

Если вести речь о тормозных механизмах, то вне зависимости от их конструкции в обязательном порядке ставятся тормозные колодки КИА, в том числе на KIA РИО, К5, Стингер или Спортейдж. Соответственно в передних тормозных механизмах задействуются колодки тормозные передние КИА Сид, Соул, Спектра, Пиканто, а в задних тормозных механизмах активно работают колодки тормозные задние КИА Спортейдж или Киа Соренто. Исходя из наличия повреждений или с критической степени изношенности проводится замена тормозных колодок КИА. А вот специфика этой операции определяется конструкционными особенностями тормозных механизмов.

На моделях KIA задействуется две конструкционные схемы. Первая – дисковые тормозные механизмы. Ставятся тормозной суппорт КИА и передние тормозные диски КИА Рио 3 или Киа Сид, а в зависимости от комплектации и задние тормозные диски Киа Рио 3 или Соренто Прайм. Вторая – барабанные тормозные механизмы (в зависимости от комплектации только на задней оси). Ставятся тормозные барабаны КИА. Среди наиболее актуальных работ замена тормозных барабанов КИА (задних), замена тормозных суппортов КИА (передних, а порой и задних), замена тормозных дисков КИА.

Ручной тормоз КИА

В обязательном порядке задействуется и стояночная тормозная система. Она может быть как с механическим приводом (включает в том числе трос ручника Спектра, он растягивается со временем, оттого в некоторых конструкционных схемах предполагается ручная регулировка ручника КИА). Еще ручной тормоз КИА Рио 3 может быть электромеханическим, что тоже предопределяет специфику обслуживания и ремонта.

У нас на автомобильном портале предлагаем выбрать автосервис, СТО, техцентр где ремонтируется и обслуживается тормозная система КИА в Казани. А еще воспользуйтесь нашей информацией, чтобы выбрать автомагазин KIA. где в наличии все востребованные при таких работах запчасти КИА, расходные материалы, жидкости.