92.6
100.2
29 марта 2024

Avto.Tatar рекомендует

Результаты поиска


Диагностика кондиционеров в Казани

Диагностирование автомобильных кондиционеров невозможно без применения специального оборудования. В большинстве случаев главной проблемой становится протекающий фреон, и выявление этого факта обычно выходит на первый план.


До появления специализированных приборов утечка фреона определялась при помощи газовых горелок. Методика определения неисправности была проста: огонь, в который попадает фреон, становится зеленоватым, что и является верным признаком утечки. На сегодняшний день этот метод не используется ввиду его ненадежности и опасности: при сгорании фреон выделяет фосген, токсичное и опасное для здоровья человека вещество.

Тем не менее, диагностика автокондиционеров всегда была необходима, и для этих целей были разработаны новые, гораздо более современные методы. Сейчас для определения утечки используются течеискатели или ультафиолет. Течеискатели – как правило, довольно простые приборы, способные замечать появление фреона в атмосфере. Этот метод довольно чувствительный: течеискатели могут уловить утечку на уровне 5-10 грамм в год. Существует несколько разновидностей приборов, включая некоторое количество довольно-таки «умных» экземпляров. Некоторые из них способны обнулиться относительно окружающей среды и вывести прямо к пробою системы. Отдельные виды приборов позволяют определить величину утечки, отображая уровень нахождения фреона в воздухе при помощи светодиодной индикации.

Несмотря на свою простоту, течеискатели далеко не всегда способны помочь при диагностировании автокондиционеров. Бывают ситуации, когда фреон выходит их системы только при особенных условиях или на в течение достаточно долгого периода времени. Довольно сложно определить места пробоя, если их несколько и они расположены слишком близко друг к другу. Течеискатель позволяет определить лишь сам факт утечки, а вот конкретное место, откуда протекает фреон, найти сложно. А ведь для качественного ремонта необходимо знать точное место – а течеискатели не обеспечивают диагноста достаточным количеством информации, нужной для приведения кондиционера в рабочее состояние.

Для более точной диагностики используется ультрафиолетовый поиск. Проводится он довольно просто: сперва осуществляется заправка автокондиционера, заливаются фреон, масло и предназначенный для диагностики краситель, который светится при попадании на него ультрафиолета. Такой метод диагностики позволяет с гораздо большей точностью определить место пробоя, чем использование течеискателей, не говоря уже о старом методе газовых горелок.

Красителей на данный момент изобретено достаточно большое количество. Есть красители универсальные, определяющие утечку любого фреона, есть более узконаправленные. Очень хорошее качество красителей: они совершенно не вредят системе, позволяя безболезненно и без малейшего риска заправлять ими автокондиционер. Более того, многие изготовители автокондиционеров заправляют их красителями еще на производстве, чтобы облегчить диагностику и ремонт автокондиционера в дальнейшем.

Важное условие при проверке ультрафиолетом: система должна быть полностью заправлена фреоном и маслом. Ни один производитель не рекомендует осуществлять неполную заправку системы – в противном случае охладительная система может быть повреждена гораздо раньше или вообще выйдет из строя. Экономия на фреоне или масле может очень сильно навредить автомобильному кондиционеру, и даже если он какое-то время будет работать нормально, то риск появления неисправности все равно будет значительно увеличен. При заправке автокондиционера красителем необходимо некоторое время активно им попользоваться, чтобы разогнать вещество по системе. При малейших признаках «недомогания» кондиционера необходимо сразу же ехать на диагностику, чтобы уменьшить возможность дальнейшего повреждения.

На нашем автомобильном портале Avto.tatar вы найдете автосервисы Казани по ремонту и обслуживанию автомобильных кондиционеров для любых моделей автомобилей.

 

Пожалуйста, при обращении, упомините, что нашли нужную компанию на портале avto.tatar. Спасибо!